京唐城際高速鐵路唐山段開(kāi)工總投資為449億元建設(shè)工期為4年

• 2017年9月20日 YaoEnHua來(lái)源：中國(guó)水泥網(wǎng) 1119 72
• 繁體

《批復(fù)》中披露，該鐵路為高速鐵路，正線(xiàn)數(shù)目為雙線(xiàn)。北京至香河段設(shè)計(jì)行車(chē)速度為200公里/小時(shí)，香河至唐山段為350公里/小時(shí)。年規(guī)劃運(yùn)輸能力為5000萬(wàn)人。項(xiàng)目總投資為449億元，建設(shè)工期為4年。

19日上午，京唐城際鐵路唐山段暨機(jī)場(chǎng)站開(kāi)工。該條鐵路建成后，北京到唐山的通勤時(shí)間將縮短至30分鐘。京唐城際鐵路的開(kāi)工建設(shè)將加快推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展，推動(dòng)唐山更好融入京津冀和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈。該鐵路段開(kāi)工建設(shè)也是唐山融入京津冀協(xié)同發(fā)展的里程碑式節(jié)點(diǎn)，標(biāo)志著京津冀三地組織建設(shè)的第一條城際鐵路即將進(jìn)入大規(guī)模施工階段，將對(duì)提升唐山交通樞紐地位、促進(jìn)要素暢流、迸發(fā)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活力起到積極推動(dòng)作用。

去年11月，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)官方網(wǎng)站發(fā)布《關(guān)于新建北京至唐山鐵路核準(zhǔn)的批復(fù)》指出，京唐鐵路是京津冀地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，主要承擔(dān)沿線(xiàn)城際客流，兼顧部分跨線(xiàn)客流。線(xiàn)路起自北京城市副中心站，終至既有天津至秦皇島高速鐵路唐山站。同步配套建設(shè)大廠、唐山動(dòng)車(chē)運(yùn)用所。

《批復(fù)》中披露，該鐵路為高速鐵路，正線(xiàn)數(shù)目為雙線(xiàn)。北京至香河段設(shè)計(jì)行車(chē)速度為200公里/小時(shí)，香河至唐山段為350公里/小時(shí)。年規(guī)劃運(yùn)輸能力為5000萬(wàn)人。項(xiàng)目總投資為449億元，建設(shè)工期為4年。

據(jù)介紹，京唐城際鐵路全長(zhǎng)148.7公里，自西向東途經(jīng)北京市通州區(qū)、河北省廊坊市、天津市寶坻區(qū)，最后到達(dá)唐山市。全線(xiàn)共設(shè)置車(chē)站8座，分別為北京城市副中心站、燕郊站、大廠站、香河站、寶坻南站、鴉鴻橋站、機(jī)場(chǎng)站、唐山站，預(yù)計(jì)2020年開(kāi)通。

唐山市市長(zhǎng)丁繡峰表示，京唐鐵路是連接京津唐和全國(guó)高速鐵路、城際鐵路網(wǎng)的新通道、新動(dòng)脈。京唐鐵路開(kāi)工建設(shè)，對(duì)于唐山加速融入?yún)f(xié)同發(fā)展大局、打造京唐半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈、全面承接北京產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、實(shí)現(xiàn)互利共贏發(fā)展具有重大意義。他希望京津冀城際鐵路投資有限公司等企業(yè)秉承工匠之心，全力加快項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，打造精品工程、百年工程。

京唐鐵路項(xiàng)目是京津冀城際鐵路投資有限公司首批推進(jìn)的重點(diǎn)項(xiàng)目，也是京津冀交通一體化的標(biāo)志性工程，三地百姓期盼已久。京津冀城際鐵路投資有限公司董事長(zhǎng)郝偉亞表示，京唐鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，將成為連接京津冀三地乃至東北地區(qū)的重要高速鐵路運(yùn)輸通道，能夠帶動(dòng)沿線(xiàn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，積極促進(jìn)區(qū)域資源優(yōu)化配置。

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡