據(jù)國外媒體報道，據(jù)了解，最近以來，德國汽車制造商奔馳汽車在全球豪華品牌車銷售領(lǐng)域的領(lǐng)先地位進得到一步增加。隨著其E- class級轎車版本和一系列新版SUV車型的銷量增長，奔馳已經(jīng)在這一領(lǐng)域超越了另外兩家競爭品牌——寶馬和奧迪。
奔馳超越寶馬和奧迪 ?坐上豪華品牌車銷售量頭把交椅
據(jù)國外媒體報道，據(jù)了解，最近以來，德國汽車制造商奔馳汽車在全球豪華品牌車銷售領(lǐng)域的領(lǐng)先地位進得到一步增加。隨著其E- class級轎車版本和一系列新版SUV車型的銷量增長，奔馳已經(jīng)在這一領(lǐng)域超越了另外兩家競爭品牌——寶馬和奧迪。
據(jù)統(tǒng)計，截止本年度前9個月，戴姆勒旗下梅賽德斯奔馳品牌銷售增幅12%，銷售量達到172萬輛。這一增長速度是同期寶馬品牌增速的3倍，而寶馬1-9月份銷售增幅為3.9%，銷售量為154萬輛。同一時期內(nèi)，奧迪品牌卻的銷售業(yè)績出現(xiàn)2%的下滑，其銷售量為138萬輛。
現(xiàn)在，奔馳再次坐上了豪華品牌車銷售量的頭把交椅。而在2016年之前的十多年時間里，這一位置一直由寶馬品牌把持。通過自身內(nèi)部的積極變革，奔馳推出了覆蓋范圍極廣的主力車型陣容，其中就包括自成系列的SUV車型——GLC系列，以及全新的X-class級皮卡車和AMG GT跑車等。
截止9月份，奔馳本年度SUV車型的交付量較上年同期增加15%，而Coupes、Convertibles和 roadsters三個系列車型的銷量同期則增加了21%。
上周五，寶馬集團對外表示，由于部分客戶正在等待寶馬X3新版SUV的交付，因此其上個月的交付量和交付時間出現(xiàn)拖后情況。而寶馬也正尋求在包括三排座寶馬X7和寶馬Glitzy 8系列車型在內(nèi)的方向向競爭對手發(fā)起反擊?，F(xiàn)在，寶馬集團正專注于電動車和無人駕駛技術(shù)方面的投資，并希望借此在不斷增加的市場壓力下保持盈利能力。
在經(jīng)歷母公司大眾集團爆發(fā)排放門丑聞，自己與中國國內(nèi)經(jīng)銷商發(fā)生糾紛等事件之后，奧迪汽車現(xiàn)在正表現(xiàn)出一股發(fā)展新跡象。受SUV需求增加和中國市場銷量回暖的促進，奧迪9月份全球銷售量增加2.7%。而與此同時，其在墨西哥和巴西市場的銷售量卻下滑10%以上。
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