美媒稱，中國的電動(dòng)汽車革命已經(jīng)展開。通過以新能源汽車替代汽 / 柴油車，中國正在大力實(shí)施一項(xiàng)將重塑全球汽車行業(yè)的計(jì)劃。
美媒稱，中國的電動(dòng)汽車革命已經(jīng)展開。通過以新能源汽車替代汽 / 柴油車，中國正在大力實(shí)施一項(xiàng)將重塑全球汽車行業(yè)的計(jì)劃。
據(jù)美國《華爾街日?qǐng)?bào)》網(wǎng)站 10 月 11 日?qǐng)?bào)道，一場旨在控制機(jī)器人科學(xué)、醫(yī)療設(shè)備和人工智能等未來行業(yè)的大規(guī)模競爭已經(jīng)展開。在新能源車領(lǐng)域，中國牢牢地掌握了主動(dòng)權(quán)。
報(bào)道稱，中國在電動(dòng)汽車行業(yè)的目標(biāo)是在國內(nèi)市場上趕超外國汽車生產(chǎn)商，并成為出口大國。中國目前是全球最大的汽車市場。中國曾努力追趕西方和亞洲的傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)商，但未能成功，現(xiàn)在中國正傾盡全力發(fā)展電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)。
中國政府已表示，正在研究未來淘汰汽 / 柴油車的舉措，但沒有透露具體實(shí)施時(shí)間。不過，對(duì)于未來誰將贏得對(duì)中國購車者的爭奪戰(zhàn)，中國政府的目標(biāo)則明確無誤：關(guān)于如何在高新產(chǎn)業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位的《中國制造 2025》計(jì)劃稱，到 2020 年，自主品牌純電動(dòng)和插電式新能源汽車在國內(nèi)市場所占份額要達(dá)到 70% 以上。
奧地利汽車工業(yè)咨詢公司 AVL List GmbH 中國業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官邁克爾 · 拉斯克稱，事實(shí)上，中國的真正意圖是加速技術(shù)引進(jìn)，從而發(fā)展中國所稱的 " 戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè) " 并吸引全球供應(yīng)鏈來華，這很聰明。
報(bào)道稱，但中國也不是勝券在握。盡管電動(dòng)車在中國的銷售如火如荼，中國的充電樁數(shù)量也已超過美國，但懷疑人士指出，目前來看只有豐厚的補(bǔ)貼才能促使消費(fèi)者買電動(dòng)車。而電池技術(shù)也剛剛起步。
但是當(dāng)初中國瞄準(zhǔn)太陽能產(chǎn)業(yè)時(shí)，類似的懷疑論調(diào)也曾出現(xiàn)過。不過，中國在提高太陽能板性能并利用規(guī)模經(jīng)濟(jì)降低生產(chǎn)成本之后，現(xiàn)已在這個(gè)產(chǎn)業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位。此外中國智能手機(jī)品牌也已將蘋果公司拉下中國市場的神壇，以低得多的價(jià)格提供質(zhì)量相當(dāng)?shù)氖謾C(jī)。中國智能手機(jī)品牌還奪取非洲和中東的新興市場，并進(jìn)入歐洲市場。
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