聯(lián)想集團公告：出售聯(lián)想移動通信軟件(武漢)有限公司的全部股權(quán)及若干負(fù)債

• 2017年11月29日 lihuizhen來源：一牛網(wǎng) 359 16
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  2017-2022年中國曲匹布通行業(yè)供需趨勢及投資風(fēng)險研究報告

  曲匹布通行業(yè)研究報告主要分析了曲匹布通行業(yè)的國內(nèi)外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場分析（市場規(guī)模、市場結(jié)構(gòu)、市場特點等）、競爭分析（行業(yè)集中度、競爭格局、競爭組群、競爭因素等）、產(chǎn)品...

相比海外市場，國內(nèi)手機行業(yè)的競爭反而要嚴(yán)峻得多。小米、魅族依靠粉絲營銷和線上銷售，打破實體店和分銷代理的傳統(tǒng)銷售模式，迅速占領(lǐng)市場，OPPO、vivo、華為在線下渠道深耕多年。

聯(lián)想集團是1984年中科院計算所投資20萬元人民幣，由11名科技人員創(chuàng)辦，是中國的一家在信息產(chǎn)業(yè)內(nèi)多元化發(fā)展的大型企業(yè)集團，和富有創(chuàng)新性的國際化的科技公司。

11月28日消息，聯(lián)想集團今日發(fā)布公告，本公司的全資子公司摩托羅拉(北京)移動技術(shù)有限公司訂立一份股權(quán)轉(zhuǎn)讓及框架協(xié)議，向國開新城(北京)資產(chǎn)管理有限公司出售聯(lián)想移動通信軟件(武漢)有限公司的全部股權(quán)及若干負(fù)債，協(xié)議項下所涉及的總代價約為人民幣 12.4 億元。

據(jù)公告披露，出售所得款項計劃將用作一般公司用途。董事會認(rèn)為出售將優(yōu)化本公司的固定資產(chǎn)及改善本公司的現(xiàn)金流量狀況。

公告同時披露，出售公司的主要資產(chǎn)為一幅地塊及其上一幢名為聯(lián)想武漢研發(fā)基地的寫字樓。該樓正在建造中，將于2018年竣工。

交易完成后，本公司及其子公司將不再于出售公司中持有任何股權(quán)。因出售產(chǎn)生的稅前收益預(yù)期將予以記錄。集團將確認(rèn)因出售而產(chǎn)生的實際收益將經(jīng)審計厘定并將在本公司季度業(yè)績的公告內(nèi)披露。

據(jù)了解，這不是聯(lián)想第一次賣樓。2016年9月18日，聯(lián)想控股曾向融創(chuàng)中國出售旗下41家地產(chǎn)公司股權(quán)，標(biāo)價138億元。

值得注意的是，武漢是聯(lián)想大本營之一，2015年2月，聯(lián)想在收購摩托羅拉后，就將該項目落子武漢，當(dāng)年6月就實現(xiàn)量產(chǎn)。同時，聯(lián)想還在東湖保稅區(qū)設(shè)立摩托羅拉運營中心(MOC)，以滿足日益增長的海外訂單需求。

外界不禁產(chǎn)生疑問：聯(lián)想頻頻賣樓，一定程度上是不是為了維持光彩亮麗的年度財報?從聯(lián)想最新財報來看，聯(lián)想整體實現(xiàn)扭虧為盈，但移動業(yè)務(wù)表現(xiàn)并不理想，目前PC占整個集團收入的71%，聯(lián)想移動占總收入的18%，截至2017年9月30日這6個月，聯(lián)想移動除稅前經(jīng)營虧損為高達2.61億美元，約合17.2億元人民幣。

在海外市場Moto銷量的確取得了不錯的增長。據(jù)聯(lián)想最近一季公布的財報數(shù)據(jù)顯示，在拉美和西歐市場，手機銷量分別同比上升了56%和137%，并由此拉動聯(lián)想移動全球銷量增長了1%。

相比海外市場，國內(nèi)手機行業(yè)的競爭反而要嚴(yán)峻得多。小米、魅族依靠粉絲營銷和線上銷售，打破實體店和分銷代理的傳統(tǒng)銷售模式，迅速占領(lǐng)市場，OPPO、vivo、華為在線下渠道深耕多年。陳旭東也坦言在接手移動業(yè)務(wù)的時候，國內(nèi)市場渠道丟了很多。

在喬健接手負(fù)責(zé)聯(lián)想移動業(yè)務(wù)之后，聯(lián)想越發(fā)聚焦Moto業(yè)務(wù)，建立起中高端手機形象，并啟動一系列品牌營銷活動，在今年4月份聯(lián)想創(chuàng)新技術(shù)峰會上，喬健表示未來Moto聚焦兩大方向，一個是走中高端市場，另一個則是堅定走模塊化之路。

但模塊化手機非剛需低頻應(yīng)用一直為業(yè)界質(zhì)疑，此前索尼也曾在其Xperia Z系列上外接鏡頭，LG也推出了可更換電池、HiFi模塊、拍照模塊等，但從市場表現(xiàn)來看并不理想，與此同時高售價也提升了用戶獲取成本。

2017年被聯(lián)想視為移動業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型年，在國外市場增長情況下，如何讓品牌更接地氣更大眾化，打開國內(nèi)市場格局，扭虧為盈，對于聯(lián)想和喬健而言，的確比想象中艱苦。

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