2018-2023年中國汽車轉(zhuǎn)向助力器行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展前景研究報(bào)告
汽車轉(zhuǎn)向助力器行業(yè)研究報(bào)告主要分析了汽車轉(zhuǎn)向助力器行業(yè)的國內(nèi)外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場分析（市場規(guī)模、市場結(jié)構(gòu)、市場特點(diǎn)等）、競爭分析（行業(yè)集中度、競爭格局、競爭組群、競爭因...
據(jù)外媒報(bào)道，雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟主席戈恩(Carlos Ghosn)表示，盡管大眾集團(tuán)2017年的新車銷量增長4.3%，歷史性的達(dá)到1070萬輛，但雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟依舊有望超過大眾成為全球銷量第一的汽車集團(tuán)。
據(jù)外媒報(bào)道，雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟主席戈恩(Carlos Ghosn)表示，盡管大眾集團(tuán)2017年的新車銷量增長4.3%，歷史性的達(dá)到1070萬輛，但雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟依舊有望超過大眾成為全球銷量第一的汽車集團(tuán)。
大眾集團(tuán)2016年的銷量排在全球第一位，雖然目前仍舊飽受排放門事件影響，但受益于俄羅斯和巴西市場的回暖及在中國市場的強(qiáng)勁增長，去年的銷量依舊創(chuàng)下歷史新高。
戈恩表示，如果大眾集團(tuán)不計(jì)入斯堪尼亞(Scania)和曼恩(MAN)重卡的銷量，那么其銷量則要低于雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟。戈恩透露：“雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟2017年的零售銷量和商務(wù)車銷量超過1060萬輛，為全球最大的汽車集團(tuán)。大眾公布的1074萬銷量當(dāng)中還包括20萬輛的重卡銷量，但我們的數(shù)據(jù)當(dāng)中是不包括的，我們排在第一位這一點(diǎn)也是毋庸置疑的，”雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟銷量當(dāng)中也包括了三菱和伏爾加的銷量。
豐田上月表示，預(yù)計(jì)其2017年的銷量漲幅在2%左右，包括豐田、雷克薩斯、大發(fā)和日野等品牌在內(nèi)的銷量預(yù)計(jì)為1035萬輛。此外，豐田預(yù)計(jì)其2018年的銷量將達(dá)到1050萬輛。
2016年，大眾集團(tuán)憑借1030萬的銷量排在全球眾多集團(tuán)第一的位置;豐田2016年售出1020萬輛，排在第二;雷諾日產(chǎn)售出996萬輛，躋身第三。
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大眾2017年銷量歷史性達(dá)1070萬輛 雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟有望超大眾成全球銷量第一 
