超級高速公路有何特別之處？

• 2018年2月24日 FanTianQing來源：網(wǎng)易新聞 1358 89
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  2018-2023年智能交通產(chǎn)業(yè)深度調研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預測報告

  智能交通研究報告對智能交通行業(yè)研究的內容和方法進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的智能交通資料進行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計結果及文獻資料，或以縱向的發(fā)展過程，或橫...

浙江省要建設全國首條超級高速公路的說法于近日得到了官方證實。

傳說中的“超級高速公路”是什么

這條路從哪到哪

這條將建的超級高速公路，是已經(jīng)分段批復的杭紹甬高速公路——杭甬高速公路復線，起自杭州繞城高速公路下沙樞紐，終點位于寧波穿山疏港高速公路柴橋樞紐，線位方案全長約161公里，規(guī)劃雙向6車道，設計時速120公里，預計2022年通車，將沿著杭州灣南岸連接起大灣區(qū)最重要的兩個核心城市：杭州、寧波。

為什么我國高速公路限速是120km/h

這條超級高速公路車速將提升20%—30%，而國內高速公路目前最高限速120km/h。其實限速120km/h的原因是根據(jù)公路本身特性和人體生理機能而制定的。當車速在120km/h時，路面情況可以和車況更好地匹配，事故率較低。車速超過120km/h，由于已經(jīng)超出路面、防護欄強度的設計標準，易發(fā)生大事故。

各個國家的限速標準不太一樣。在德國部分高速路段是不限速的，而全球大部分國家都有最高限速，比如意大利是150km/h，法國是130km/h，中國則是120km/h。

“超級高速公路”有啥不一樣

首先超級高速公路的設計將為無人駕駛提供安全的駕駛環(huán)境，通過智能化和容錯設計，來提升道路系統(tǒng)的安全性，將事故危害程度降到最低，實現(xiàn)全天快速通行車輛、零死亡。

這條“超級高速公路”將采用光伏路面。共分為三層：最表層為透光混凝土路面層，具有強度大、透光率高兩大特點；中間層為光伏面板，光電轉化，利用路面空閑時間吸收陽光發(fā)電；第三層為絕緣層，既有對光伏面板的物理保護作用，又防水防潮。

未來電動車可邊跑邊充電

路面下還預留了電磁感應磁圈。未來，隨著電動車無線技術的配套，可實現(xiàn)電動車在此路段行駛過程中，邊跑邊充電，再也不用到處找充電樁了。

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