Uber 可能退出印度市場(chǎng) Ola 公司與 Uber 印度業(yè)務(wù)合并能否落地？

• 2018年3月30日 lihuizhen來(lái)源：好奇心日?qǐng)?bào) 241 8
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  2017-2022年中國(guó)網(wǎng)約車行業(yè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)與投資規(guī)劃研究分析報(bào)告

  網(wǎng)約車行業(yè)研究報(bào)告主要分析了網(wǎng)約車行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、網(wǎng)約車市場(chǎng)供需求狀況、網(wǎng)約車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和網(wǎng)約車主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況、網(wǎng)約車市場(chǎng)主要企業(yè)的市場(chǎng)占有率，同時(shí)對(duì)網(wǎng)約車行業(yè)的未來(lái)發(fā)展做出科...

Uber 公司現(xiàn)在面臨的問(wèn)題是，是否為了上市準(zhǔn)備一份更好看的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，準(zhǔn)備有選擇地砍掉新興市場(chǎng)的業(yè)務(wù)。Uber 計(jì)劃在 2019 年上市。

近幾個(gè)月，Uber和Ola已經(jīng)就潛在合并交易舉行了一系列討論。談判正處于初級(jí)階段，雙方有望在接下來(lái)幾個(gè)月內(nèi)達(dá)成協(xié)議。

在中國(guó)、俄羅斯、東南亞市場(chǎng)后，Uber 公司可能要退出印度市場(chǎng)了。

路透社援引信源信息稱，Uber 公司與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 Ola 在過(guò)去 1 年至少接觸了 2 次，協(xié)商合并的可能性。兩家打車公司背后的大股東都是軟銀。

協(xié)商沒(méi)談攏，主要分歧是合并后公司的主導(dǎo)權(quán)。在提議中，Uber 公司提出，由 Uber 公司掌握控股股份。在此前的幾次合并中，Uber 都持有少數(shù)股份。

針對(duì)上述傳聞，Ola 公司稱他們?cè)凇俺掷m(xù)尋找擴(kuò)張的機(jī)會(huì)”。Uber 公司則稱，退出東南亞市場(chǎng)后，Uber 公司將有能力在包括印度在內(nèi)的核心市場(chǎng)加倍投資。

與東南亞市場(chǎng)不同的是，印度業(yè)務(wù)對(duì)于 Uber 公司更重要些。在東南亞，受限于私家車的安全性被懷疑、用戶習(xí)慣于現(xiàn)金支付等問(wèn)題，Uber 公司一直在追趕競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 Grab 公司。

相比之下，印度業(yè)務(wù)已經(jīng)為 Uber 公司帶來(lái)相當(dāng)規(guī)模的訂單量，印度業(yè)務(wù)占據(jù) Uber 公司總訂單量的 10%。在 2 月份，Dara Khosrowshahi 拜訪印度時(shí)稱：“印度是我們?cè)鲩L(zhǎng)計(jì)劃中一塊重要的部分。”他還說(shuō)，印度是 Uber 公司增長(zhǎng)情況最健康的市場(chǎng)。

在賣掉東南亞業(yè)務(wù)時(shí)，Uber CEO Dara Khosrowshahi 在給團(tuán)隊(duì)的公開(kāi)信中稱，他們不會(huì)將“(與當(dāng)?shù)馗?jìng)爭(zhēng)對(duì)手)合并”作為公司策略，似乎是計(jì)劃暫停出售新興市場(chǎng)業(yè)務(wù)。

但 Uber 退出印度市場(chǎng)看上去還是有可能的，推動(dòng)力來(lái)自于 Uber 公司的大股東軟銀。

在 1 月份接受《金融時(shí)報(bào)》采訪時(shí)，Uber 董事會(huì)成員、軟銀千億基金 Vision Fund 的 CEO Rajeev Misra 稱，他正在極力提議 Uber 專注在美國(guó)和歐洲市場(chǎng)的業(yè)務(wù)，減輕全球擴(kuò)張的力度。

昨天，Rajeev Misra 公布了該基金未來(lái) 2 年的計(jì)劃。Vision Fund 準(zhǔn)備在接下來(lái) 2 年再投資 30 家公司，并推動(dòng)部分所投公司合并。對(duì)于軟銀來(lái)說(shuō)，通過(guò)投資、合并可以推動(dòng)公司占據(jù)盡可能大的市場(chǎng)份額，更有可能產(chǎn)生盈利。

推動(dòng) Ola 公司與 Uber 印度業(yè)務(wù)合并，可能是軟銀最新的動(dòng)作。

從 2015 年投資 Ola 公司開(kāi)始，軟銀公司在過(guò)去幾年投資了 Uber 大量的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，主要就是 Grab、滴滴出行、99(已被滴滴出行收購(gòu))。去年 8 月份，在投資 Uber 公司前，軟銀還曾表示對(duì) Lyft 公司感興趣，但沒(méi)有出錢投資。 Grab、滴滴出行已經(jīng)收購(gòu)了 Uber 在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的業(yè)務(wù)。

Uber 公司現(xiàn)在面臨的問(wèn)題是，是否為了上市準(zhǔn)備一份更好看的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，準(zhǔn)備有選擇地砍掉新興市場(chǎng)的業(yè)務(wù)。Uber 計(jì)劃在 2019 年上市。

非洲、印度等地區(qū)都被看作是 Uber 未來(lái)增長(zhǎng)動(dòng)力。例如 Uber 在 2013 年開(kāi)始進(jìn)駐的非洲市場(chǎng)，埃及等地區(qū)是 Uber 目前增長(zhǎng)最快的幾個(gè)城市。但新興市場(chǎng)還在遭受司機(jī)指責(zé)收入過(guò)低、監(jiān)管加嚴(yán)的問(wèn)題。

原本 Uber 還能依靠成熟市場(chǎng)獲得利潤(rùn)補(bǔ)貼新市場(chǎng)，現(xiàn)在無(wú)法推行這套策略。即便是 Uber 公司最成熟的幾個(gè)市場(chǎng)，美國(guó)和巴西，Uber 仍然沒(méi)能獲得盈利，短期內(nèi)也似乎不會(huì)盈利。

Uber 在美國(guó)和巴西市場(chǎng)分別擁有 72% 和 80% 的份額，但美國(guó)的 Lyft、巴西的Cabify、99 和 Uber 公司在補(bǔ)貼、競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)份額這件事上還停不下來(lái)，Uber 在巴西還差點(diǎn)因?yàn)楸O(jiān)管被封禁。滴滴出行已經(jīng)收購(gòu)了 99，作為其落地海外市場(chǎng)的第一站。

去年 11 月份，Uber 公司還說(shuō)，由于競(jìng)爭(zhēng)，美國(guó)業(yè)務(wù)在接下來(lái)的 6 個(gè)月都不會(huì)盈利。就在 1 年半前，2016 年 4 月，Uber 曾宣布美國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)盈利。在過(guò)去 1 年時(shí)間內(nèi)，由于 Uber 公司一系列的丑聞，Lyft 公司從 Uber 公司手里分到了一部分的市場(chǎng)份額。Uber 在美國(guó)市場(chǎng)的占比原本達(dá)到了 82%。

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