東風(fēng)日產(chǎn)3月銷量報告_緊湊型SUV奇駿3月售出16688輛

• 2018年4月3日 lihuizhen來源：線上綜合 278 10
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  2018-2023年版太陽能汽車項目可行性研究報告

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進(jìn)入2018年以來，東風(fēng)日產(chǎn)銷量一直保持高速增長。4月2日，東風(fēng)日產(chǎn)公布了最新的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，3月實現(xiàn)終端零售86,354輛，環(huán)比增長48.6%;1-3月累計實現(xiàn)終端零售242,767輛，同比增長5.0%。

每個月的月初，都會有車企迫不及待的公布上個月的銷售業(yè)績，在剛剛來臨的四月份也不例外，4月2日，東風(fēng)日產(chǎn)公布了3月份的銷量為86354臺，環(huán)比增長48.6%。

在3月份環(huán)比增長速度接近50%的東風(fēng)日產(chǎn)，其銷售主力車型依然在奇駿、逍客兩款SUV和轎車軒逸上，維穩(wěn)的月銷過萬的業(yè)績一直是東風(fēng)日產(chǎn)的驕傲。作為東風(fēng)日產(chǎn)銷量擔(dān)當(dāng)?shù)摹叭{馬車”，無論是奇駿和逍客和還是軒逸，都為其貢獻(xiàn)了大量的市場份額，在其內(nèi)部的地位也是香餑餑一類。

進(jìn)入2018年以來，東風(fēng)日產(chǎn)銷量一直保持高速增長。4月2日，東風(fēng)日產(chǎn)公布了最新的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，3月實現(xiàn)終端零售86,354輛，環(huán)比增長48.6%;1-3月累計實現(xiàn)終端零售242,767輛，同比增長5.0%。

2018年前兩月，東風(fēng)日產(chǎn)保持了此前的上升勢頭，銷量小幅增長，并實現(xiàn)轎車與SUV產(chǎn)品的均衡發(fā)展。3月，東風(fēng)日產(chǎn)銷量為86,354輛，環(huán)比增長48.6%。具體產(chǎn)品表現(xiàn)上，緊湊型SUV奇駿3月銷量16,688輛，同比增長12.3%;中型SUV樓蘭3月銷量為2,342輛，同比增長39.3%;緊湊型轎車軒逸3月銷量達(dá)30,535輛，同比增長2.7%。

2017年，東風(fēng)日產(chǎn)全年累計銷量1,122,407輛，同比增長10.6%，超額完成年初定下的108萬輛銷售目標(biāo)。自2015年首次跨越百萬以來，東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)連續(xù)三年全年銷量跨越百萬輛級，并在國內(nèi)整車市場微增長的情況下，達(dá)到兩位數(shù)的增長率。今年，東風(fēng)日產(chǎn)將產(chǎn)銷量目標(biāo)提升至117萬輛，預(yù)計將取得新的突破。

作為在SUV領(lǐng)域主打的兩款車型，奇駿和逍客在國內(nèi)消費者里面具有很好的口碑和影響力，尤其是在CR-V出現(xiàn)問題后，奇駿和逍客成為了日系車在SUV領(lǐng)域的主力擔(dān)當(dāng)，從本田轉(zhuǎn)頭過來的客戶群體，會給奇駿和逍客一個不小的市場提升。

與軒逸相比，中級轎車天籟雖沒有其耀眼的光環(huán)，但在中級車的細(xì)分領(lǐng)域也算是佼佼者之一，相比競爭對手邁騰、凱美瑞、雅閣和帕薩特來看，其優(yōu)勢也是可圈可點，但面臨著即將迎來改款的新車型，天籟也會迎來一次“黎明前的黑暗”，這樣的情景很多車型都會遇到，也不足為奇。

不過，天籟的穩(wěn)中有升也襯托出其兄弟西瑪?shù)钠＼?，說實話，對于具有運動基因的西瑪，其前衛(wèi)的造型卻沒有得到消費者的青睞，尤其是在市場表現(xiàn)上，與天籟有著很大的銷量差距，值得東風(fēng)日產(chǎn)深思。

同樣，奇駿和逍客的熱銷也讓東風(fēng)日產(chǎn)旗下的另一款SUV樓蘭凸顯其尷尬，作為一款中型SUV，樓蘭的不溫不火說實話有些拖了東風(fēng)日產(chǎn)的后腿和銷量，尤其是在漢蘭達(dá)、途昂、傳祺GS8和VV7系等中型SUV紛紛崛起之際，樓蘭真的應(yīng)該用點心來取悅一些消費者了。

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