2018全球25個(gè)最有價(jià)值物流品牌_物流和快遞有什么區(qū)別？

• 2018年4月8日 lihuizhen來(lái)源：全球企業(yè)動(dòng)態(tài) 530 29
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  2018-2023年中國(guó)糧食物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告

  發(fā)達(dá)國(guó)家糧食現(xiàn)代物流的主體是企業(yè)。在長(zhǎng)期激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，糧食生產(chǎn)、購(gòu)銷、運(yùn)輸、加工企業(yè)，通過(guò)發(fā)展、兼并、優(yōu)勝劣汰，逐漸分化改組。發(fā)達(dá)國(guó)家糧食大型企業(yè)集團(tuán)與跨國(guó)公司具有資本、技術(shù)、...

2018全球25個(gè)最有價(jià)值的物流品牌

英國(guó)品牌評(píng)估機(jī)構(gòu)Brand Finance發(fā)布“2018全球25個(gè)最有價(jià)值的物流品牌”排行榜(Top 25 most valuable logistics brands 2018)。前三名依舊是聯(lián)合包裹、聯(lián)邦快遞和JR日本鐵路。

排名 品牌 所在地 品牌價(jià)值/年增長(zhǎng)率

1、聯(lián)合包裹(UPS)　美國(guó) 220.03億美元/-1%

2、聯(lián)邦快遞(FedEx)　美國(guó) 181.70億美元/+6%

3、JR日本鐵路(Japan Railways Group)　日本 111.03億美元/-9%

4、敦豪(DHL)　德國(guó) 107.14億美元/+5%

5、聯(lián)合太平洋(Union Pacifi)　美國(guó) 78.77億美元/-2%

6、McLane 美國(guó) 48.82億美元/0%

7、意大利郵政(Poste Italiane)　意大利 48.45億美元/+20%

8、加拿大國(guó)家鐵路(Canadian National Railway)　加拿大 44.12億美元/+16%

9、德國(guó)郵政(Deutsche Post)　德國(guó) 42.53億美元/+29%

10、CSX 美國(guó) 40.08億美元/+4%

11、法國(guó)郵政(La Poste)　法國(guó)

12、伯靈頓北方圣達(dá)菲(BNSF)　美國(guó)

13、馬士基(Maersk)　丹麥

14、諾?？?Norfolk)美國(guó)

15、德國(guó)聯(lián)邦鐵路(DB) 德國(guó)

16、德迅(Kuehne + Nagel) 瑞士

17、皇家郵政(Royal Mail) 英國(guó)

18、港鐵(MTR) 中國(guó)香港

19、加拿大太平洋鐵路(CP) 加拿大

20、得夫得斯(DSV) 丹麥

21、Viterra 加拿大

22、CH羅賓遜(C.H. Robinson) 美國(guó)

23、波洛萊(Bollore) 法國(guó)

24、中國(guó)通號(hào)(CRSC) 中國(guó)

25、上港集團(tuán)(SIPG)中國(guó)

物流和快遞有什么區(qū)別

快遞：是物品在一個(gè)城市到另一個(gè)城市通過(guò) 汽車 飛機(jī)等方式運(yùn)送要快遞的物品，是門對(duì)門服務(wù)。

物流：上門取件會(huì)加收50元，一般都是通過(guò)大貨車 大集裝箱，火車 海運(yùn) 等方式將物品送到另一個(gè)目的地。 有客戶自提和送貨上門，送貨上門會(huì)加收50元物流費(fèi)。特點(diǎn)是，快遞速度快價(jià)格高，物流是速度慢價(jià)格低。

很多人平時(shí)都比較忙，購(gòu)買的東西都想別人能送貨上門。快遞一般是送貨上門，而物流一般不直接將貨物送上門，他們一般是將貨物運(yùn)送到目的地地區(qū)后，然后由客戶自提。而且在時(shí)間上快遞運(yùn)貨的時(shí)間較快些，物流運(yùn)送的貨物較慢些。

對(duì)于物品的追蹤他們也是不同的，每個(gè)用快遞運(yùn)送的貨品都是有快遞單號(hào)的，可以按照單號(hào)在網(wǎng)上查詢物品目前的運(yùn)送狀態(tài)，而物流是沒(méi)有快遞單號(hào)的，但現(xiàn)在很多物流公司都有貨車的實(shí)時(shí)定位，則和快遞單號(hào)也沒(méi)什么大的區(qū)別!

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