2018-2023年車輛導航系統(tǒng)產業(yè)深度調研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預測報告
車輛導航系統(tǒng)研究報告對車輛導航系統(tǒng)行業(yè)研究的內容和方法進行全面的闡述和論證,對研究過程中所獲取的車輛導航系統(tǒng)資料進行全面系統(tǒng)的整理和分析,通過圖表、統(tǒng)計結果及文獻資料,或以縱向的發(fā)...
交通運輸部政策研究室副巡視員李占川透露,新能源汽車購置補貼預計到2020年將全部退出。
新能源汽車購置補貼預計到2020年將全部退出。
據媒體報道,交通運輸部政策研究室副巡視員李占川透露,新能源汽車購置補貼預計到2020年將全部退出。李占川稱,交通運輸部還提出到2020年交通運輸行業(yè)新能源汽車總量達到60萬輛。他同時表示,交通運輸部將積極協(xié)調財政部門,將調整后的農村客運、出租汽車油價補助資金合理統(tǒng)籌,用于支持公共交通發(fā)展和新能源汽車推廣應用,推動新增及更新公交車優(yōu)先選擇新能源車輛。另外值得一提的是,今年4月份,國家發(fā)展改革委員會布我國今年將取消新能源汽車外資股比限制,業(yè)內人士分析,這將有助于推動國外新能源汽車廠商在華投資力度。
2018西寧新能源汽車購置補貼標準及條件
為加快新能源汽車推廣應用,減少污染,促進節(jié)能減排,拉動消費增長,根據國家有關規(guī)定,近日,我市2017年—2018年新能源汽車推廣應用購置補貼工作開始了。
據了解,此次推廣應用購置補貼標準比以往有了新的調整,2017年購置補貼標準及條件:申請我省2017年度新能源汽車推廣應用購置補貼資金的單位或個人,購置補貼車型必須符合國家工業(yè)和信息化部公告的2017年《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》的車型,并在我省車管部門登記注冊(2017年1月1日至2018年2月11日)的方可申領補貼資金(轉移登記車輛除外),非個人用戶購置新能源汽車申請補貼資金,累計行駛里程須達到3萬公里(作業(yè)類專用車除外),補貼標準和技術要求按照車輛獲得行駛證年度執(zhí)行。
2018年購置補貼標準及條件:申請我省2018年度新能源汽車推廣應用購置補貼資金的單位或個人,購置補貼車型必須符合國家工業(yè)和信息化部公告的2018年《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》的車型,并在我省車管部門登記注冊(2018年2月11日至2018年12月31日)的方可申領補貼資金(轉移登記車輛除外),除私人購買新能源乘用車、作業(yè)類專用車(含環(huán)衛(wèi)車)、黨政機關公務用車、民航機場場內車輛等申請購置補貼資金的不作運營里程要求外,其他用戶申請購置補貼資金的運營里程須達到2萬公里,其中:2018年2月12日至2018年6月11日為過渡期,過渡期期間上牌的新能源乘用車、新能源客車按照2017年對應標準的0.7倍補貼,新能源貨車和專用車按0.4倍補貼,燃料電池汽車補貼標準不變,補貼標準和技術要求按照車輛獲得行駛證年度執(zhí)行。
在發(fā)放資金補貼時,我市將嚴格車輛補貼資料審核,加強審核把關和監(jiān)督檢查,對運營單位、車輛型號、技術要求、車輛用途、購置發(fā)票、注冊登記、公告批次、補貼標準、購置數量等材料進行嚴格審核把關,并實地進行抽檢,對車輛發(fā)生轉移登記變更的,取消該車補貼資金,確保申請資料內容與補貼車型一致。對核查發(fā)現(xiàn)故意弄虛作假、虛報、瞞報、篡改運營里程數據等方式來惡意騙取、套取補貼資金的,將按有關規(guī)定進行嚴肅處理,取消補貼資金申請資格,并收回補貼資金。
細分市場研究 可行性研究 商業(yè)計劃書 專項市場調研 兼并重組研究 IPO上市咨詢 產業(yè)園區(qū)規(guī)劃 十三五規(guī)劃
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