2018-2023年越南酒店行業(yè)市場調(diào)研及投資發(fā)展前景報告
旅游業(yè)對經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)是確定無疑的。根據(jù)WTTC的統(tǒng)計數(shù)據(jù),2017年全球旅游總?cè)舜芜_(dá)119億人次,是全球人口總規(guī)模的1.6倍。在全球旅游總收入排名中,中國僅次于美國,位居第二。2017年全球旅游經(jīng)濟(jì)強(qiáng)...
自中國禁止進(jìn)口洋垃圾以來,越南新港蓋梅國際港碼頭(TanCang-CaiMepInternationalTerminal,TCIT)與凱萊港(TanCang-CatLaiTerminal,CatLai)幾乎被洋垃圾淹沒,導(dǎo)致港區(qū)擁堵?;诖?,越南決定自六月中旬開始暫停進(jìn)口廢舊塑料,同時限制廢紙進(jìn)口。
自中國禁止進(jìn)口洋垃圾以來,越南新港蓋梅國際港碼頭(TanCang-CaiMepInternationalTerminal,TCIT)與凱萊港(TanCang-CatLaiTerminal,CatLai)幾乎被洋垃圾淹沒,導(dǎo)致港區(qū)擁堵?;诖?,越南決定自六月中旬開始暫停進(jìn)口廢舊塑料,同時限制廢紙進(jìn)口。
據(jù)統(tǒng)計,今年1季度,美國貿(mào)易商向越南出口了約15.7萬噸廢紙,同比2017年增長了203.51%!為了防止洋垃圾入境,越南也開始對廢紙和廢塑料進(jìn)行100%的檢查。
據(jù)勞氏海運(yùn)目錄(Lloyd’sLoadingList)報道,在越南新港蓋梅國際碼頭的信中寫道,這些限制措施旨在維持港口服務(wù)質(zhì)量,提高企業(yè)進(jìn)出口業(yè)務(wù)。
信中繼續(xù)寫道,2018年以來,越南集裝箱碼頭已經(jīng)處理了數(shù)以千計的洋垃圾集裝箱,導(dǎo)致凱萊港“供給不足”,而由于凱萊港的擁堵致使1000多個集裝箱滯留在蓋梅國際港碼頭。
該公司表示,此次港口擁堵不僅對碼頭自己的運(yùn)營及業(yè)務(wù)活動產(chǎn)生負(fù)面影響,同時也影響了船公司及其客戶的利益。
因此,在6月15日之后,集裝箱船若要在TCIT或TCTT碼頭進(jìn)行卸貨,在船舶抵達(dá)港口之前,需要其提供有效許可證及一份注有提貨日期的書面承諾,否則不允許卸貨。
自6月25日到10月15日期間,越南新港蓋梅國際碼頭停止接受自其他港口進(jìn)口過來的裝滿廢棄塑料的集裝箱,但如果客戶能夠提供有效的進(jìn)口許可證及注有提貨日期的書面承諾,則該港仍將繼續(xù)接收該類裝有廢紙的進(jìn)口集裝箱。
目前越南港區(qū)已經(jīng)沒有空間來放置進(jìn)口材料,同時由于中國禁止洋垃圾進(jìn)口導(dǎo)致大量洋垃圾運(yùn)至越南主要進(jìn)口碼頭,造成碼頭批量延誤。以上暫停廢舊塑料進(jìn)口的舉措剛好與目前的港區(qū)現(xiàn)狀相吻合。據(jù)悉,目前船公司已經(jīng)開始著手與其客戶交談越南港的這一變化。
赫伯羅特表示:“在得知越南凱萊港及蓋梅國際碼頭的通知后,赫伯羅特將采取以下措施來處理有關(guān)胡志明港的廢棄塑料和紙張進(jìn)口問題。自6月1日起,本將在蓋梅港卸貨的集裝箱不在駁運(yùn)至凱萊港。貨方必須完成所有必要程序,以確保能夠在TCIT,TCTT或TanCang-HiepPhuoc港交付。也就是說,只有滿足響應(yīng)條件的集裝箱才可以在凱萊港卸貨,即在船舶抵港前,提供有效許可證,及注有提貨日期的書面承諾。若未滿足以上兩個條件,集裝箱將直接被運(yùn)至蓋梅港,進(jìn)行卸貨,并且顧客必須在TCIT或者TCTT港口直接清空集裝箱?!?/p>
而自6月15日起,在TCIT和TCTT港進(jìn)行卸貨的集裝箱也需要滿足上述兩個條件;6月10日至9月30日期間,暫停廢棄塑料在凱萊港卸貨;6月25日至10月15日,暫停廢棄塑料在TCIT和TCTT港卸貨;未來塑料廢料的是否被接收取決于相關(guān)港口的審查。
據(jù)悉,從2017年7月開始,中國向世界宣布將不再接受廢棄塑料、廢紙、廢棄爐渣、廢棄紡織品、廢棄礦渣等24種進(jìn)口固體廢棄物。在過去20年間,世界上約一半的可回收物品都被運(yùn)往中國。隨著2018年1月禁令生效,這些被俗稱為“洋垃圾”的外來固體廢棄物不得不“另謀出路”,導(dǎo)致大量洋垃圾被轉(zhuǎn)移至其他國家。
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