中日韓三國(guó)壟斷動(dòng)力電池市場(chǎng)格局已成 中國(guó)將成動(dòng)力電池主戰(zhàn)場(chǎng)

• 2018年6月28日 FanTianQing來(lái)源：新浪新聞、鳳凰財(cái)經(jīng) 932 58
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  2018-2024年中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估咨詢報(bào)告

  汽車(chē)動(dòng)力電池研究報(bào)告對(duì)行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對(duì)研究過(guò)程中所獲取的資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過(guò)圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)展過(guò)程，或橫向類別分析提...

《鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2017年全球鋰動(dòng)力電池出貨量達(dá)到62.35GWh，而前十企業(yè)均來(lái)自中日韓三個(gè)國(guó)家，合計(jì)為49.88GWh，占比達(dá)到80%。

“從全球來(lái)看，中日韓壟斷動(dòng)力電池市場(chǎng)的格局已經(jīng)形成，歐美競(jìng)爭(zhēng)者在本輪動(dòng)力電池競(jìng)賽中失去了位置，由于歐美汽車(chē)工業(yè)和化工工業(yè)發(fā)達(dá)，創(chuàng)新研發(fā)能力強(qiáng)，在下一輪動(dòng)力電池競(jìng)爭(zhēng)中極有可能通過(guò)研發(fā)新一代電池來(lái)與中日韓企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。”在27日青海西寧舉行的中國(guó)(青海)鋰產(chǎn)業(yè)與動(dòng)力電池國(guó)際高峰論壇上，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)兼首席專家張永偉發(fā)布《鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》時(shí)稱。

《鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2017年全球鋰動(dòng)力電池出貨量達(dá)到62.35GWh，而前十企業(yè)均來(lái)自中日韓三個(gè)國(guó)家，合計(jì)為49.88GWh，占比達(dá)到80%。

“對(duì)于中國(guó)而言，在補(bǔ)貼政策的強(qiáng)力刺激和動(dòng)力電池目錄的精準(zhǔn)保護(hù)下，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展取得了一定基礎(chǔ)，并具備了與日韓企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)業(yè)和技術(shù)實(shí)力?！睆堄纻フf(shuō)，“隨著新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡，日韓企業(yè)將進(jìn)一步向中國(guó)市場(chǎng)發(fā)力并搶占中國(guó)市場(chǎng)份額，中國(guó)將會(huì)成為動(dòng)力電池市場(chǎng)的主戰(zhàn)場(chǎng)。”

據(jù)了解，目前全球排名前十的動(dòng)力電池企業(yè)主要有寧德時(shí)代、松下電器、比亞迪、沃爾瑪、LG化學(xué)、國(guó)軒高科、三星SDI、北京國(guó)能、比克、孚能科技等。

“從企業(yè)方面來(lái)看，全球動(dòng)力電池市場(chǎng)一直被幾大企業(yè)長(zhǎng)期盤(pán)踞，市場(chǎng)將進(jìn)一步向優(yōu)勢(shì)企業(yè)集中，企業(yè)產(chǎn)能也將進(jìn)一步擴(kuò)張，電池產(chǎn)能已經(jīng)成為企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的重要基礎(chǔ)，強(qiáng)者恒強(qiáng)的局面將會(huì)繼續(xù)保持?！睆堄纻フf(shuō)。

中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)劉彥龍此前介紹，2015年至2017年，中國(guó)動(dòng)力電池相關(guān)配套企業(yè)已從150家降至100家左右，這意味著三分之一企業(yè)已出局，未來(lái)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局將更加激烈。

“在后市場(chǎng)，新能源汽車(chē)動(dòng)力電池已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入退役期，回收和梯次利用也將成為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的一個(gè)重點(diǎn)?！睆堄纻ケ硎荆妱?dòng)汽車(chē)與可再生能源將構(gòu)成最佳搭配，車(chē)用動(dòng)力電池將起到至關(guān)重要的作用，這種結(jié)合對(duì)交通領(lǐng)域的節(jié)能減排和可再生能源消納具有重要意義。

搶奪中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)“蛋糕” 專家稱提質(zhì)降本是關(guān)鍵

中國(guó)(青海)鋰產(chǎn)業(yè)與動(dòng)力電池國(guó)際高峰論壇27日在中國(guó)鋰資源富省青海舉行。業(yè)內(nèi)專家稱，中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)“蛋糕”很大，但其整體競(jìng)爭(zhēng)格局遠(yuǎn)未形成，提質(zhì)、降本是未來(lái)三年的發(fā)展重點(diǎn)。

電動(dòng)汽車(chē)被認(rèn)為是未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向。據(jù)中國(guó)官方發(fā)布的《“十三五”控制溫室氣體排放工作方案》，到2020年，中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)生產(chǎn)能力達(dá)到200萬(wàn)輛、累計(jì)產(chǎn)銷量超過(guò)500萬(wàn)輛。

“2014年至2018年，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)帶動(dòng)了動(dòng)力電池需求的快速增長(zhǎng)，電池供應(yīng)主體也開(kāi)始增加，動(dòng)力電池市場(chǎng)‘蛋糕’很大。”深圳高工產(chǎn)業(yè)研究有限公司技術(shù)專家羅煥塔說(shuō)。

中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)劉彥龍介紹，2017年中國(guó)鋰離子電池銷售收入與2016年相比增長(zhǎng)近兩成，產(chǎn)量增長(zhǎng)一成多，主要貢獻(xiàn)力來(lái)自新能源汽車(chē)動(dòng)力電池和儲(chǔ)能用電池市場(chǎng)快速增長(zhǎng)。

“但中國(guó)動(dòng)力電池整體競(jìng)爭(zhēng)格局遠(yuǎn)未形成，提質(zhì)、降本是未來(lái)三年的發(fā)展重點(diǎn)?！绷_煥塔說(shuō)?！艾F(xiàn)在行業(yè)內(nèi)的一線企業(yè)通過(guò)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，逐漸蠶食市場(chǎng)份額，而二三線企業(yè)的低端產(chǎn)能面臨被淘汰的危機(jī)?！眲埻ㄟ^(guò)分析近三年數(shù)據(jù)指出。

羅煥塔表示，當(dāng)前，動(dòng)力電池的能量密度、循環(huán)壽命及快充性能應(yīng)重點(diǎn)提升，特別是高容量材料的研發(fā)是主要提升點(diǎn)，此外，還應(yīng)優(yōu)化工藝，提高生產(chǎn)效率和良率，減小尺寸規(guī)格。

“動(dòng)力電池近中期目標(biāo)應(yīng)以開(kāi)發(fā)新型鋰離子動(dòng)力電池為重點(diǎn)，提升其安全性、一致性及壽命等關(guān)鍵技術(shù)?！眲堈f(shuō)，中遠(yuǎn)期則應(yīng)重點(diǎn)研發(fā)新體系動(dòng)力電池，顯著提升電池能量密度，大幅降低成本。

劉彥龍說(shuō)，受2017年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼額度的“退坡”和補(bǔ)貼細(xì)則的變化，動(dòng)力電池企業(yè)都在努力提升能量密度，此外，還應(yīng)重視鋰離子電池的智能制造，高度重視電池梯次利用、回收再利用。

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