2018-2023年中國子午線輪胎行業(yè)投資潛力及發(fā)展前景分析報告
子午線輪胎研究報告對子午線輪胎行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進行全面的闡述和論證,對研究過程中所獲取的子午線輪胎資料進行全面系統(tǒng)的整理和分析,通過圖表、統(tǒng)計結(jié)果及文獻資料,或以縱向的發(fā)展過程...
13日,民航局在發(fā)布會上給出一個初步調(diào)查結(jié)果,確實因為機組有人吸煙,導致了誤操作。
7月10日,國航CA106航班發(fā)生氧氣面罩脫落事件,在網(wǎng)絡上成為高度關注的熱門話題。13日,民航局在發(fā)布會上給出一個初步調(diào)查結(jié)果,確實因為機組有人吸煙,導致了誤操作。
系副駕駛因吸電子煙,誤關空調(diào)組件
今日,中國民航局航空安全辦公室副巡視員喬以濱在發(fā)布會表示,民航局對此事非常重視,在事件發(fā)生后,迅速組織相關部門進行了調(diào)查。
初步調(diào)查,系副駕駛因吸電子煙,為防止煙味彌漫到客艙,在沒有通知機長的情況下,錯誤關閉了循環(huán)風扇相鄰的空調(diào)組件,導致客艙氧氣不足,出現(xiàn)座艙高度告警。
詳細原因調(diào)查核實中,一定會嚴厲查處
喬以濱說,上述是初步調(diào)查,詳細原因在調(diào)查核實中,如果調(diào)查屬實,一定會依法依規(guī)嚴厲查處。
據(jù)介紹,民航東北局已將飛機的飛行數(shù)據(jù)記錄器(FDR)和駕駛艙語音記錄器(CVR)送往中國民航航科院進行譯碼分析,后續(xù)將依據(jù)分析結(jié)果,進一步展開深入調(diào)查。
事件發(fā)生后,國航也曾在7月11日晚間發(fā)布聲明稱,目前機組正在接受民航局相關部門的調(diào)查,如果調(diào)查發(fā)現(xiàn)機組存在違章違規(guī)行為,將以零容忍的態(tài)度對責任人嚴肅處理。
慶幸!機上162人只是虛驚了一場
民航東北局7月12日發(fā)布的通報顯示,國航CA106航班當時機上153名旅客, 9名機組成員。
所幸,航班最終在大連機場安全降落,無人員受傷,飛機沒有受損。
事件過程回顧
據(jù)喬以濱的通報,7月10日,國航CA106香港至大連的航班,機組在廣州區(qū)域上空,誤把空調(diào)組件關閉,導致座艙高度告警,機組按緊急釋壓程序進行處理,釋放了客艙的氧氣面罩。
他說,在下降到3000米后,機組發(fā)現(xiàn)問題不對,就恢復了空調(diào)組件,增壓恢復正常,22時31分在大連機場安全降落。
民航數(shù)據(jù)軟件Flightradar24也顯示,國航CA106航班起飛約40分鐘后,高度從約10668米在10分鐘內(nèi)下降到約3048米左右,隨后改平開始爬升,分別于約7500米和約8100米平飛一段時間后降落在大連機場。
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