ofo退出德國市場 德國首都柏林目前是單車唯一的投放地

• 2018年7月17日 GuoMeng來源：藍鯨TMT 參考消息網(wǎng)(北京) 1160 75
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日前據(jù)外媒報道稱，ofo小黃車宣布將在未來幾周內(nèi)負責任地退出德國市場。報道稱ofo有發(fā)言人表示只是暫時退出德國市場。

ofo退出德國市場

日前據(jù)外媒報道稱，ofo小黃車宣布將在未來幾周內(nèi)負責任地退出德國市場。報道稱ofo有發(fā)言人表示只是暫時退出德國市場。對此，藍鯨TMT向ofo方面求證，截止至發(fā)稿，ofo方面尚未予以回復。據(jù)悉，德國首都柏林目前是單車唯一的投放地。

公開資料顯示，在2017年9月，ofo曾是唯一受邀參加第67屆法蘭克福車展的共享單車品牌，在車展上，ofo方面還曾宣布，計劃將在德國其他的重要城市進一步提供共享單車服務。

有關ofo海外市場業(yè)務調整的報道之前也曾有過。在2018年7月12日，英國《衛(wèi)報》曾報道ofo將在未來兩個月內(nèi)減少其在悉尼和阿德萊德的業(yè)務。同樣在今年6月，虎嗅曾報道ofo整個海外部門將解散，包含海外市場主管張嚴琪等數(shù)位高管也將離職，不過遭到ofo聯(lián)合創(chuàng)始人于信的否認。

報道稱，ofo小黃車提供的數(shù)據(jù)顯示，其最終在柏林投放共享單車約3000輛。此前雙方還探討過進一步顯著增加投放量的問題。柏林市政府希望促使更多市民將自行車而非汽車作為代步工具。此前，德國城市的自行車租賃市場長期被Nextbike和DB Connect兩家公司占據(jù)。ofo小黃車等亞洲運營商的出現(xiàn)徹底攪亂了這一市場。

它們帶來的共享單車顏色明快、簡潔輕便。一夜之間，共享單車如雨后春筍般現(xiàn)身德國大城市街頭。作為競爭對手的德國鐵路公司表示：“這種侵略般的市場進入方式令人擔憂，因為從共享單車接受度方面看，它隱含風險。”

報道稱，不過，這種大規(guī)模投放是有理由的。因為新共享單車運營商推行的是一種隨時隨地還取模式。也就是說，用戶在騎行結束后可以將車停放在任意地點。美國奧緯咨詢公司的機動性問題專家安德烈亞斯·寧豪斯表示，“要提供這樣的共享服務，就必須先向市場投放大量單車”，這樣才能確保隨處有車騎。

但如果服務商疏于單車管理，任由其阻擋人行道或車輛出入口，就會引發(fā)不滿情緒。寧豪斯說：“到時人們就會轉而有意破壞單車。一些服務商有多達90%的單車被人為破壞。”

報道稱，其他共享單車服務商還在謹慎前行。比如摩拜單車提供的數(shù)據(jù)顯示，該公司目前已是柏林最大的共享單車運營商。在ofo小黃車退出德國市場的同時，摩拜單車卻在德國日益站穩(wěn)腳跟，并且也已在杜塞爾多夫和科隆投放共享單車。

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