北京地鐵南站4號(hào)線：運(yùn)營時(shí)間延長至0點(diǎn)10分收車

• 2018年8月1日 YangJinZhu來源：北京日?qǐng)?bào) 670 39
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  2018-2024年自控飛機(jī)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資態(tài)勢及投融資策略指引報(bào)告

  風(fēng)險(xiǎn)投資是在創(chuàng)業(yè)企業(yè)發(fā)展初期投入風(fēng)險(xiǎn)資本，待其發(fā)育相對(duì)成熟后，通過市場退出機(jī)制將所投入的資本由股權(quán)形態(tài)轉(zhuǎn)化為資金形態(tài)，以收回投資，取得高額風(fēng)險(xiǎn)收益。全球風(fēng)險(xiǎn)資本市場已進(jìn)入新一輪快速...

記者從市交通委獲悉，為保障鐵路客運(yùn)樞紐旅客夜間交通接駁，在確保軌道交通運(yùn)營安全的基礎(chǔ)上，經(jīng)過慎重研判，軌道交通運(yùn)營單位再次優(yōu)化4號(hào)線夜間運(yùn)營設(shè)備設(shè)施檢修及施工作業(yè)流程，壓縮施工作業(yè)時(shí)間，完善客運(yùn)組織方案。

北京地鐵南站4號(hào)線運(yùn)營時(shí)間：

記者從市交通委獲悉，為保障鐵路客運(yùn)樞紐旅客夜間交通接駁，在確保軌道交通運(yùn)營安全的基礎(chǔ)上，經(jīng)過慎重研判，軌道交通運(yùn)營單位再次優(yōu)化4號(hào)線夜間運(yùn)營設(shè)備設(shè)施檢修及施工作業(yè)流程，壓縮施工作業(yè)時(shí)間，完善客運(yùn)組織方案。

自2018年8月3日起，軌道交通4號(hào)線再次延長運(yùn)營時(shí)間，每周五、日以及重大活動(dòng)、節(jié)日返程、突發(fā)應(yīng)急運(yùn)輸保障期間，抵京客流量大，軌道交通4號(hào)線上行列車（由北京南站開往安河橋北站）在原有延長運(yùn)營時(shí)間30分鐘基礎(chǔ)上，再延長25分鐘，共計(jì)運(yùn)營時(shí)間延長55分鐘（自23:15延長至次日00:10），成北京下班最晚地鐵；下行列車運(yùn)營時(shí)間不變。延長運(yùn)營期間，4號(hào)線上行方向加開4列臨客，運(yùn)行間隔 10-15 分鐘。

軌道交通一直通過延長運(yùn)營時(shí)間、加開列車等方式保障鐵路客運(yùn)樞紐旅客夜間交通接駁，自 2016 年 10 月 14 日起，每周五、日以及突發(fā)應(yīng)急運(yùn)輸保障期間，軌道交通4號(hào)線由北京南站開往安河橋北站的上行列車運(yùn)營時(shí)間延長 30 分鐘。另外，在春運(yùn)、“十一”等節(jié)假日客流高峰期，途經(jīng)北京站、北京西站、北京南站的2號(hào)線、9號(hào)線、4號(hào)線等線路適當(dāng)采取提早發(fā)車、頭班車前加開列車以及末班車后加開列車的方式為國鐵旅客提供應(yīng)急接續(xù)保障。

北京地鐵南站4號(hào)線簡介：

據(jù)介紹，北京市軌道交通每日承載千萬人次客流的出行，車輛等設(shè)備穩(wěn)定可靠是保證運(yùn)營安全的基礎(chǔ)，而施工檢修作業(yè)又是保證設(shè)備運(yùn)行安全的根本。因軌道交通線路不是按照24小時(shí)運(yùn)行而設(shè)計(jì)、建設(shè)，車輛等設(shè)備的施工檢修維護(hù)均在非運(yùn)營時(shí)間進(jìn)行，這對(duì)于次日全天的運(yùn)營安全至關(guān)重要。施工內(nèi)容包括運(yùn)營設(shè)備巡檢、線路檢查維修以及更新改造項(xiàng)目等。如4號(hào)線每日停運(yùn)后開展軌道、信號(hào)、供電等專業(yè)施工約50項(xiàng)，投入維護(hù)維修人員200余人，其中進(jìn)入正線的施工約占全部施工的70%。為保障鐵路客運(yùn)樞紐旅客夜間交通接駁，軌道交通運(yùn)營單位深入挖潛，優(yōu)化夜間運(yùn)營設(shè)備設(shè)施檢修及施工作業(yè)流程，最大限度壓縮施工作業(yè)時(shí)間，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營時(shí)間延長。

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