2018-2023年中國鋁合金車輪行業(yè)發(fā)展前景與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告
鋁合金車輪研究報告對鋁合金車輪行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證,對研究過程中所獲取的鋁合金車輪資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析,通過圖表、統(tǒng)計結(jié)果及文獻(xiàn)資料,或以縱向的發(fā)展過程...
近日,有消息稱,在進(jìn)入韓國市場不到一年的時間后,中國共享單車服務(wù)商ofo已經(jīng)做好退出韓國市場的準(zhǔn)備,ofo最近開始逐步暫停了在韓國的業(yè)務(wù),并且已經(jīng)將大部分韓國市場員工停職,為全面裁員做好準(zhǔn)備。
ofo海外布局還在撤退。
近日,有消息稱,在進(jìn)入韓國市場不到一年的時間后,中國共享單車服務(wù)商ofo已經(jīng)做好退出韓國市場的準(zhǔn)備,ofo最近開始逐步暫停了在韓國的業(yè)務(wù),并且已經(jīng)將大部分韓國市場員工停職,為全面裁員做好準(zhǔn)備。
有消息人士進(jìn)一步稱,盡管韓國市場業(yè)務(wù)尚未完全中止,但目前大部分韓國市場的ofo員工已經(jīng)做好了失去工作的準(zhǔn)備,并且目前已經(jīng)處于“暫停工作”的狀態(tài)。
事實上,不斷收縮海外市場,對于ofo來說早就已經(jīng)不再是新聞了,根據(jù)公開報道,近一個多月以來,ofo被爆撤出或暫停部分業(yè)務(wù)的國家和地區(qū)至少有7個,包括印度、以色列、中東、澳洲、德國、美國和西班牙。如果再加上韓國,海外撤出的國家和地區(qū)將增至8個,這似乎還并不是終點,有業(yè)內(nèi)分析指出,接下來這份名單可能還會加長。
對此,《證券日報》第一時間求證ofo方面有關(guān)負(fù)責(zé)人,不過,截至發(fā)稿時,對方并未給出一個明確的回復(fù)。
值得注意的是,就在撤出消息之前,來自ofo方面的官方消息顯示,8月7日,繼紅包年卡現(xiàn)金補貼用戶后,ofo又開啟了新一輪的現(xiàn)金補貼,上線“福車紅包”活動,用戶解鎖且騎行“福車”后,可獲得最高99元“福車”紅包現(xiàn)金獎勵。
據(jù)悉,ofo今年開始探索更多盈利模式以給用戶更多便捷的服務(wù)。目前,其B2B、金融、本地生活等多元化商業(yè)布局進(jìn)展順利,B2B項目在6月份的營收已超過1億元,且在國內(nèi)100余座城市實現(xiàn)了盈利。
從市場消息來看,ofo始終將宣傳重點放在了盈利以及重返紅包戰(zhàn)等各方面,試圖勾畫出原先巔峰時期欣欣向榮的局面,不可忽視的是,目前ofo仍是需要押金的,而這個做法與目前所有共享單車的做法背道而馳。
此外,在ofo盈利途徑之一的廣告等領(lǐng)域政策層面還有諸多限制,因此,對于這個可持續(xù)性的問題,不少業(yè)務(wù)人士還抱有疑慮。
在這期間,記者還發(fā)現(xiàn),市場上還不斷有ofo賣身滴滴和螞蟻金服的消息,并稱ofo涉及的收購談判已經(jīng)接近尾聲,與此前消息不同的是,消息的細(xì)節(jié)進(jìn)一步充實,比如稱是滴滴與螞蟻金服聯(lián)合出資收購,作價14億美元,同時還將另外承擔(dān)ofo 2億美元的債務(wù)。
對于這則新聞,ofo聯(lián)合創(chuàng)始人于信當(dāng)時發(fā)朋友圈表示沒聽說過。而滴滴以及螞蟻金服方面也雙雙表達(dá)了否認(rèn)的態(tài)度。
對于此事,有資深互聯(lián)網(wǎng)共享單車人士在與《證券日報》記者交流時表示,“一邊發(fā)布自己盈利以及紅包戰(zhàn)的消息,另一邊市場上有賣身消息放出,而交易對方卻毫不知情,很大可能是ofo自己放出的消息,又自己出來辟謠,說到底也是為了更好的估值?!?/p>
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