2018-2023年中國共享自行車行業(yè)供需趨勢及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告
共享自行車行業(yè)研究報(bào)告中的共享自行車行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時(shí)，對共享自行車行業(yè)進(jìn)行細(xì)化分...
特斯拉電池存缺陷，可能會危及司機(jī)的生命。
特斯拉電池存缺陷
據(jù)CNBC網(wǎng)站報(bào)道，特斯拉前工程師馬丁?特里普(Martin Tripp)在推特上披露了大量內(nèi)部電子郵件、照片和車輛識別碼。他說，這些都是證據(jù)，表明特斯拉電池工廠的生產(chǎn)存在缺陷，以及特斯拉銷售的產(chǎn)品并不完美，可能會危及司機(jī)的生命。
在此前的采訪中，特瑞普曾表示，特斯拉的超級電池工廠Gigafactory在生產(chǎn)上走了有危險(xiǎn)的捷徑，特斯拉CEO埃隆?馬斯克(Elon Musk)對此有直接了解，但未進(jìn)行干預(yù)。
他在推特上寫道，他在推特上公布的一組車輛識別碼，是那些搭載的電池組含有已損壞電池元器件的車輛，這些電池根本就不應(yīng)該安裝到車輛上。
特瑞普還在推特上發(fā)布了一些照片，聲稱這些照片證明了特斯拉在Gigafactory的露天停車場和卡車上儲存垃圾或廢料，而不是存放在溫控倉庫。他還在推特上分享了一些圖片截圖，稱這些圖片顯示了該工廠里有大量垃圾。
此前，馬斯克指控特瑞普向媒體泄露和公司的制造方式，并且是不準(zhǔn)確的，同時(shí)“侵入了”公司內(nèi)部系統(tǒng)。由此，特瑞普與特斯拉展開了一場備受矚目的法律大戰(zhàn)。
特瑞普對馬斯克的指控做出回應(yīng)，以舉報(bào)人身份正式向美國證交會投訴。
特斯拉沒有立即回復(fù)記者的置評請求。
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