印度香料航空使用生物燃料客機完成首飛 以減少印度對石油進口的依賴

• 2018年8月29日 YaoEnHua來源：國際石油網(wǎng) 1477 98
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  2018-2024年冷卻液市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預測報告

  在一個供大于求的需求經(jīng)濟時代，企業(yè)成功的關鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時就牢牢地鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會傾盡畢生的精力及資源搜尋產(chǎn)業(yè)的當前需求、潛在需求以及新的...

據(jù)彭博社報道，印度香料航空使用生物燃料客機完成首飛，該生物燃料是將航空燃料和麻瘋樹種子油混合形成的新燃料，該行為進一步推動印度總理Narendra Modi提出的使用替代能源倡議，以減少印度對石油進口的依賴。

據(jù)彭博社報道，印度香料航空使用生物燃料客機完成首飛，該生物燃料是將航空燃料和麻瘋樹種子油混合形成的新燃料，該行為進一步推動印度總理Narendra Modi提出的使用替代能源倡議，以減少印度對石油進口的依賴。

香料航空于8月27日在一份聲明中表示，香料航空一架使用生物燃料的Q400完成從德拉敦至新德里的單程飛行，飛行航程200千米(124英里)。生物燃料的使用可降低成本，同時可減少15%的碳排放。

目前全球航企都在尋求航空生物燃料以減少對石油的依賴，并降低環(huán)境影響。印度航空如使用生物燃料，在未來4年內(nèi)印度將減少10%的石油進口。

到2025年印度將成為世界第三大航空市場，印度國內(nèi)市場將大爆發(fā)，這將引起激烈的市場競爭。香料航空表示，生物燃料會助力減少燃油成本，降低票價。

印度政府已經(jīng)推出了一項新政策，鼓勵從非食品原料中生產(chǎn)生物燃料，如工業(yè)廢料、生物質(zhì)。

浙江自貿(mào)試驗區(qū)完成中國首票不同稅號油品混兌業(yè)務

8月27日，在中化興中石油轉(zhuǎn)運(舟山)有限公司中央控制室的大屏上，一種保稅燃油正從靠泊在5號泊位的“光匯幸運”輪，通過輸油管道，進入庫區(qū)的C12油罐。隨著該保稅燃油與之前已入庫的另一油品調(diào)和，浙江自貿(mào)試驗區(qū)順利完成中國首單、共計4.5萬噸加工貿(mào)易項下的不同稅號油品混兌業(yè)務。

此次混兌業(yè)務在中化興中石油轉(zhuǎn)運(舟山)有限公司油庫內(nèi)進行，油品經(jīng)營企業(yè)為中石化浙江舟山石油有限公司。據(jù)中石化浙江舟山石油有限公司副總經(jīng)理吳曦介紹，此次混兌的不同稅號的兩種保稅油均來自馬來西亞，首單將調(diào)和出4.5萬噸5—7號保稅燃料油。

“相比公司原來在新加坡調(diào)和后再運抵浙江舟山，如今時間成本、物流成本等大大下降。”據(jù)吳曦介紹，經(jīng)初步測試，此單調(diào)和油每噸成本將下降1.5美元左右。

據(jù)悉，燃料油混兌調(diào)和是指油品調(diào)和生產(chǎn)企業(yè)根據(jù)市場需要及產(chǎn)品標準，將不同組份原料油按照測算比例，在油罐中進行攪拌生產(chǎn)。燃料油混兌調(diào)和僅是物理混合過程，沒有排放等環(huán)保和安全風險，是一種便捷的簡單生產(chǎn)方式。但此前由于受到多方政策因素制約，一直無法實現(xiàn)油品保稅調(diào)和，中國船供油企業(yè)只能從新加坡等地外購保稅燃料油成品，成本較高。

經(jīng)過多次調(diào)研論證，7月4日，中國商務部正式批準同意在浙江自貿(mào)試驗區(qū)開展保稅燃料油混兌調(diào)和加工貿(mào)易業(yè)務。為確保政策平穩(wěn)落地，《浙江自貿(mào)試驗區(qū)保稅燃料油混兌調(diào)和試點方案》隨后出臺，保障了首票業(yè)務順利進行。

隨著該項混兌業(yè)務不斷擴大，未來將會有更多的海外煉廠調(diào)和原料直接運至浙江自貿(mào)試驗區(qū)混兌油品，不僅可滿足中國保稅油市場數(shù)千萬噸的龐大需求，還可以復運出口到周邊國家，打造東北亞區(qū)域保稅燃料油的“舟山價格”。

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