新排放測試明日實(shí)施 大眾只有一半符合新的排放測試標(biāo)準(zhǔn)

• 2018年8月31日 GuoMeng來源：蓋世汽車 號外財(cái)經(jīng)網(wǎng) 723 43
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  2018-2023年商用車市場投資機(jī)會及企業(yè)IPO上市環(huán)境綜合評估報(bào)告

  2017年隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、國企改革、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)發(fā)展的持續(xù)推進(jìn)，舊泡沫將被逐步刺破，經(jīng)濟(jì)將在各種不確定和沖擊中構(gòu)筑新的增長動力。目前國內(nèi)面臨如傳統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)能過剩、非金融國有企業(yè)的高杠桿...

據(jù)外媒報(bào)道，汽車制造商們正加緊努力，以趕在全球統(tǒng)一輕型車輛排放測試規(guī)程(WLTP)于9月1日正式實(shí)施之前，確保自己的產(chǎn)品范圍符合新排放和燃油消耗標(biāo)準(zhǔn)。

新排放測試明日實(shí)施 大眾只有一半符合新的排放測試標(biāo)準(zhǔn)

據(jù)外媒報(bào)道，汽車制造商們正加緊努力，以趕在全球統(tǒng)一輕型車輛排放測試規(guī)程(WLTP)于9月1日正式實(shí)施之前，確保自己的產(chǎn)品范圍符合新排放和燃油消耗標(biāo)準(zhǔn)。WLTP將取代現(xiàn)有的新歐洲行駛工況測試(NEDC)，包含對車輛實(shí)際行駛情況下的測試，并更加關(guān)注單一車型及專用路線。

9月1日后出售的汽車必須達(dá)到新測試標(biāo)準(zhǔn)，這也導(dǎo)致某些車型，特別是經(jīng)過大量調(diào)整、發(fā)動機(jī)尺寸縮小的同時又要維持高性能的汽車，在重新配置滿足新WLTP測試要求之前將暫停銷售。

上述做法對汽車制造商來說代價高昂。大眾集團(tuán)預(yù)計(jì)，達(dá)到新測試標(biāo)準(zhǔn)所需的花費(fèi)將超過10億歐元(8.9億英鎊)。梅賽德斯奔馳也稱盡管已根據(jù)新標(biāo)準(zhǔn)測試過所有車型，但預(yù)計(jì)今年晚些時候利潤將會下跌。

為評估WLTP的影響，一項(xiàng)對汽車公司的調(diào)查表示，盡管大多數(shù)汽車制造商認(rèn)為WLTP不會帶來任何問題或延誤，一些車企為達(dá)到新規(guī)定則必須暫停生產(chǎn)或削減車型數(shù)量。大眾集團(tuán)旗下各品牌受新排放測試的影響尤其大,其14款主要車型系列中只有一半符合新的排放測試標(biāo)準(zhǔn)。

大眾汽車幾款主要車型的排放或燃油消耗等級已經(jīng)受到WLTP測試影響而改變。大眾Up GTI的排放量從每公里110克增加到127-129克，燃油消耗從49英里/加侖變?yōu)?2英里/加侖。由于WLTP的影響，大眾Golf R的功率輸出從306制動馬力減少到296制動馬力，這一下降被認(rèn)為是更嚴(yán)格的排氣系統(tǒng)減少了氮氧化物的排放。 西雅特Leon Cupra R的輸出功率也將降低10制動馬力。

新WLTP測試可能會迫使未售出的汽車大幅打折。一些車型已被暫停或退出銷售。保時捷已暫停其全系列車型的訂單，并尚未確認(rèn)最近改版的Macan發(fā)動機(jī)系列。

大眾暫停銷售的車型中最暢銷的要數(shù)大眾Golf GTI，該款車型將不會被替代，下一代車型將于明年上市。此外，Audi SQ5也暫停銷售，奧迪A4的1.4升渦輪增壓缸內(nèi)直噴(TFSI)發(fā)動機(jī)被替換為2.0升TFSI發(fā)動機(jī)，功率輸出相同。

斯柯達(dá)速派的輸出功率從276制動馬力降至268制動馬力，柯迪亞克1.4升TFSI發(fā)動機(jī)已經(jīng)換成了1.5升版本。為符合新排放測試標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整生產(chǎn)又導(dǎo)致了交付延誤，西雅特預(yù)計(jì)其最暢銷車型要等4到8個月才能交付。

大眾通過新排放測試?yán)щy重重

據(jù)外媒報(bào)道，大眾集團(tuán)表示，工程師短缺導(dǎo)致大眾車輛通過全球輕型汽車測試規(guī)程(WLTP)變得愈加困難。WLTP將于9月份在歐盟范圍內(nèi)正式生效。

自2015年9月份大眾承認(rèn)在柴油排放測試中作弊以來，大眾工程專家紛紛離職。當(dāng)?shù)貢r間8月1日，大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特迪斯(Herbert Diess)表示，該公司目前工程師短缺，使得開發(fā)符合更嚴(yán)格排放測試車型的工作面臨諸多困難。迪斯稱，由于工程師離職，發(fā)動機(jī)開發(fā)方面的專業(yè)人才流失，符合道路使用認(rèn)證的發(fā)動機(jī)的開發(fā)工作越來越難。

為解決上述問題，大眾集團(tuán)于上周聘請了寶馬發(fā)動機(jī)開發(fā)專家Markus Duesmann。盡管如此，大眾依然警告稱，車輛道路認(rèn)證的延誤將導(dǎo)致部分車型在8月至10月期間遭遇生產(chǎn)瓶頸。迪斯表示，“由于工廠的產(chǎn)能利用率受到影響，將在未來兩個月停產(chǎn)幾天。”雖然大眾堅(jiān)持其原定交付日期，但實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)依然還很困難。迪斯稱，“但有一點(diǎn)很明確：這將是今年下半年的一項(xiàng)艱巨任務(wù)，尤其是在利潤率方面?！?月1日，在大眾集團(tuán)第二季度業(yè)績新聞發(fā)布會上，迪斯表示， 向WLTP新測試規(guī)程的轉(zhuǎn)變導(dǎo)致大眾面臨銷量和盈利風(fēng)險(xiǎn)。

大眾集團(tuán)柴油作弊丑聞加速了WLTP的出臺。迪斯表示，監(jiān)管機(jī)構(gòu)現(xiàn)在對汽車進(jìn)行的調(diào)查更為細(xì)致，對車輛污染水平的檢測也更為全面?！八麄兩踔?xí)z查輪胎的類型以及空調(diào)是否打開?！?/p>

今年6月份，大眾警告稱，WLTP使得大眾多達(dá)25萬輛汽車的生產(chǎn)被延遲。上月大眾表示，將租用停車位以儲存當(dāng)前無法銷售的汽車。大眾集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官Frank Witter于8月1日表示，解決因WLTP造成的生產(chǎn)瓶頸問題可能需要大眾花費(fèi)逾10億歐元。

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