滴滴恢復(fù)深夜出行服務(wù) “一鍵報警”名不副實？

• 2018年9月18日 YangJinZhu來源：搜狐 1159 75
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滴滴恢復(fù)深夜出行服務(wù)后記者第一時間進行了體驗，結(jié)果發(fā)現(xiàn)在保障乘客安全方面，依然有很多措施需要進一步完善。特別是最新的“一鍵報警”功能，被質(zhì)疑名不副實。用戶透露，緊急情況聯(lián)系警方還是需要本人或者緊急聯(lián)系人撥打110，滴滴出行并沒有直接和警方建立聯(lián)系。

無法將信息自動同步給警方，滴滴“一鍵報警”被質(zhì)疑

滴滴恢復(fù)深夜出行服務(wù)后記者第一時間進行了體驗，結(jié)果發(fā)現(xiàn)在保障乘客安全方面，依然有很多措施需要進一步完善。特別是最新的“一鍵報警”功能，被質(zhì)疑名不副實。用戶透露，緊急情況聯(lián)系警方還是需要本人或者緊急聯(lián)系人撥打110，滴滴出行并沒有直接和警方建立聯(lián)系。

“一鍵報警”名不副實？

乘客打開滴滴出行的手機客戶端就會發(fā)現(xiàn)，頁面有一個名為“安全中心”的標(biāo)志。點擊進入之后，會看到“一鍵報警”的紅色按鈕，繼續(xù)點擊后就會顯示車輛、司機信息以及乘客的當(dāng)前所在位置。如果乘客點擊下方的紅色按鈕“唿叫110”，滴滴會把包括車輛、司機和乘客位置信息的求助短信發(fā)送給緊急聯(lián)系人，乘客本人也會收到包括這些信息的短信，方便乘客與警方溝通。同時，乘客的手機會自動跳轉(zhuǎn)到110的撥號頁面。

經(jīng)常通過滴滴叫車的王女士在試用“一鍵報警”功能后告訴記者，這和她想象中的有些差距。她理解的“一鍵報警”功能，應(yīng)該是在乘客遇到危險的情況時，通過手機點擊一下就能夠直接報警。但現(xiàn)在的這種情形，只是把乘客的信息發(fā)送給緊急聯(lián)系人。要是聯(lián)系警方的話，還是需要乘客或者緊急聯(lián)系人撥打110，等于滴滴出行并沒有直接和警方建立聯(lián)系。

這一點，早在9月4日“一鍵報警”上線之初，就有人提出過質(zhì)疑。9月7日，有微博網(wǎng)友發(fā)帖稱，當(dāng)天中午自己和另一名乘客在滴滴平臺拼車，曾試圖通過“一鍵報警”求助，接通后卻得知“一鍵報警”未將車輛信息、所在位置報告給警方，需要她用電話口頭報警。她害怕激怒司機，只得掛斷電話，最后以跳車威脅迫使司機停車，才得以下車。這位微博網(wǎng)友的遭遇，更讓王女士感覺到，“一鍵報警”需要進一步完善：“真正遇到危險的時候，很多情況下根本來不及。而且在那種情況下，甚至是不敢明目張膽地打電話報警。我覺得這時候才能體現(xiàn)‘一鍵報警’功能的價值，這也應(yīng)該是滴滴應(yīng)該需要完善的?！?/p>

實際上，在遇到危險時，除了撥打110報警電話以外，目前全國多地都可以通過“12110”短信報警，部分地方近兩年也在探索微信、手機客戶端等互聯(lián)網(wǎng)途徑報警。

今年1月10號，山東省煙臺市公安局在推出的直播互動式報警平臺@110，依托微信公眾號運行，作為對傳統(tǒng)的電話報警方式的補充。山東煙臺市公安局指揮中心民警張瑞介紹：“微信平臺用語音、文字和視頻三種交互的方式，還設(shè)立了普通和靜音兩種的報警模式。假如說某個場景不適合發(fā)出聲音，或者說，不適合讓接警員發(fā)出他的聲音，就可以選擇靜音的報警模式。而且乘客只要位置信息一開始就允許警方調(diào)用，后期不管是否提供過乘客的位置信息，警方都會按照網(wǎng)約車的標(biāo)準(zhǔn)地址來進行派警處置?！?/p>

至于滴滴為何沒有將“一鍵報警”功能和警方的短信、微信等報警平臺連通，滴滴方面并沒有向記者作出正面回應(yīng)，但在關(guān)于安全整治初步情況的說明中，滴滴出行給出的解釋是，因客觀條件限制，暫時無法將信息自動同步給警方，正積極與各地公安部門探討解決方案。

由于地區(qū)發(fā)展水平存在差異等原因，各地公安部門的報警平臺建設(shè)水平也不盡相同。可以想象，將滴滴的報警功能接入各地的報警平臺也并非易事，需要各地公安部門的密切配合。而在這種情況下，對于“一鍵報警”功能的定位和描述，不應(yīng)讓用戶產(chǎn)生誤解，滴滴有必要在產(chǎn)品端進行調(diào)整和優(yōu)化。

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