國外企業(yè)研發(fā)新型塑料活塞液壓儲壓器 降低安裝難度

• 2018年9月28日 YangJinZhu來源：極速俠 875 54
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  2018-2023年中國三元催化器行業(yè)供需趨勢及投資風(fēng)險研究報告

  三元催化器研究報告對三元催化器行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的三元催化器資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)展過程...

液壓儲壓器通過允許制造商們安裝較小的液壓系統(tǒng)來驅(qū)動變速箱齒輪。但是，由于儲壓器中的鋼制活塞需要安裝精密的密封組件，因此，液壓系統(tǒng)的安裝變得很復(fù)雜。據(jù)外媒報道，科德寶密封技術(shù)公司（Freudenberg Sealing Technologies）研發(fā)了一款新型塑料活塞，依賴單部件密

液壓儲壓器通過允許制造商們安裝較小的液壓系統(tǒng)來驅(qū)動變速箱齒輪。但是，由于儲壓器中的鋼制活塞需要安裝精密的密封組件，因此，液壓系統(tǒng)的安裝變得很復(fù)雜。據(jù)外媒報道，科德寶密封技術(shù)公司（Freudenberg Sealing Technologies）研發(fā)了一款新型塑料活塞，依賴單部件密封技術(shù)，有助于節(jié)省能源并減輕雙離合器變速箱應(yīng)用中安裝液壓系統(tǒng)的挑戰(zhàn)。新活塞省去了密封包裝中的三個部件，因而使安裝更容易、重量更輕。

液壓儲壓器通過允許制造商們安裝較小的液壓系統(tǒng)來驅(qū)動變速箱齒輪。但是，由于儲壓器中的鋼制活塞需要安裝精密的密封組件，因此，液壓系統(tǒng)的安裝變得很復(fù)雜。據(jù)外媒報道，科德寶密封技術(shù)公司（Freudenberg Sealing Technologies）研發(fā)了一款新型塑料活塞，依賴單部件密封技術(shù)，有助于節(jié)省能源并減輕雙離合器變速箱應(yīng)用中安裝液壓系統(tǒng)的挑戰(zhàn)。新活塞省去了密封包裝中的三個部件，因而使安裝更容易、重量更輕。

無論是用于經(jīng)典內(nèi)燃機(jī)還是創(chuàng)新混合動力系統(tǒng)，雙離合變速箱都可保證駕駛樂趣，可在牽引力未中斷的情況下進(jìn)行換擋操作。多年來，液壓儲壓器用于執(zhí)行齒輪傳動裝置的液壓啟動，并盡可能有效地緩沖峰值液壓需求。

科德寶密封技術(shù)公司研發(fā)的新型塑料活塞替代了迄今為止使用的鋼制活塞。鋼制活塞于成形過程中生產(chǎn)，配備精心設(shè)計的密封組件，其中包括兩個確保必要滑動性能的導(dǎo)向環(huán)。此外，活塞環(huán)還需要額外的支撐環(huán)予以固定。相比之下，新型塑料活塞在注塑過程中生產(chǎn)，僅需安裝一個密封環(huán)。

由于材料發(fā)生了變化，活塞的重量也可減少一半左右。由于現(xiàn)在安裝液壓儲壓器使用更少的組件，因此，安裝過程也得以簡化，提高了生產(chǎn)過程的可靠性。

科德寶密封技術(shù)公司與一家德國汽車制造商合作，繼續(xù)研發(fā)帶有塑料活塞的液壓儲壓器，并將其用于量產(chǎn)的混合動力汽車中。在廣泛的試驗中，該技術(shù)已經(jīng)證明其具有上路的成熟度。

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