瓊州海峽貨船失火 當(dāng)火災(zāi)來(lái)臨時(shí)我們?nèi)绾巫跃?

• 2018年10月18日 ZhouXun來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng) 267 9
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  在機(jī)遇與挑戰(zhàn)中把握智能停車行業(yè)趨勢(shì)，才能從中取勢(shì)得到更好的發(fā)展！

  截至2017年底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.10億輛。2017年在公安交通管理部門新注冊(cè)登記的機(jī)動(dòng)車3352萬(wàn)輛，其中新注冊(cè)登記汽車2813萬(wàn)輛，均創(chuàng)歷史新高。當(dāng)前中國(guó)城市對(duì)停車位的需求缺口在50%以上，城...

記者17日從海南海事局獲悉，由廣州開往?？诘摹斑h(yuǎn)海9”輪航17日凌晨經(jīng)瓊州海峽時(shí)發(fā)生機(jī)艙失火。經(jīng)船舶自救，以及海事和專業(yè)救助力量的救助，目前火情得到有效控制，15名船員安全，其中7名船員轉(zhuǎn)移，8名船員繼續(xù)留在船上參與險(xiǎn)情處置。

17日3時(shí)17分，海南海事局接報(bào)，由廣州空載駛往海口的"遠(yuǎn)海9"輪，在途經(jīng)瓊州海峽中水道17#—19#標(biāo)時(shí)，發(fā)生機(jī)艙失火，船上共15名船員，請(qǐng)求救助。

核實(shí)險(xiǎn)情后，海南海事局指揮中心立即通過(guò)海南省海上搜救中心啟動(dòng)海上搜救應(yīng)急預(yù)案，多措并舉開展救助行動(dòng)。立即指導(dǎo)“遠(yuǎn)海9”輪開展自救工作，對(duì)機(jī)艙進(jìn)行封閉，釋放二氧化碳，并緊急拋錨，要求所有人員穿好救生衣，必要時(shí)棄船逃生，確保人員安全。同時(shí)，派出“海巡1102”輪前往現(xiàn)場(chǎng)救援并擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)救助指揮船;協(xié)調(diào)附近船舶“粵安運(yùn)81”輪前往現(xiàn)場(chǎng)救助;協(xié)調(diào)“南海救117”輪、“南海救202”輪專業(yè)救助力量前往救助;協(xié)調(diào)?？诟巯蟽捎猛陷啞碍傄?1”、“瓊引12”做好應(yīng)急待命準(zhǔn)備;要求瓊州海峽船舶交通管理中心做好現(xiàn)場(chǎng)交通管制工作，避免發(fā)生次生事故。

5時(shí)55分，“南海救202”輪、“南海救117”輪、“海巡1102”輪先后到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，7名船員被轉(zhuǎn)移，8名船員留守開展救助。通過(guò)封艙、釋放二氧化碳、噴淋冷卻及入艙探火等方式，火勢(shì)得到有效控制，機(jī)艙內(nèi)已無(wú)明火。

據(jù)了解，海事部門已派出專家趕往現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)險(xiǎn)情處置，對(duì)事故船繼續(xù)采取噴淋降溫措施，避免發(fā)生復(fù)燃，下一步將協(xié)調(diào)相關(guān)部門做好火災(zāi)原因調(diào)查工作。

當(dāng)火災(zāi)來(lái)臨時(shí)我們?nèi)绾巫跃?

1、當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時(shí)，我們首先要保持冷靜，靜下心來(lái)對(duì)火勢(shì)以及自己所處的環(huán)境進(jìn)行一個(gè)快速、準(zhǔn)確的判斷,與此同時(shí)盡快撥打119電話并設(shè)法讓自己脫離危險(xiǎn)環(huán)境。

2、我們可以選擇將被子等衣物弄濕裹在身上，用濕毛巾捂住口鼻，將身體處于低姿匍匐的狀態(tài)從樓梯或消防通道下樓，用最 快的速度離開火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，千萬(wàn)不要大聲呼喊，以免造成呼吸道燒傷。如果火勢(shì)非常大無(wú)法及時(shí)逃生，那么就應(yīng)緊閉房門以及窗戶,用濕衣被堵塞門縫。同時(shí)從其他沒有火苗的窗戶或者陽(yáng)臺(tái)上揮動(dòng)鮮艷的衣物進(jìn)行呼救。

3、一旦發(fā)生火災(zāi),切忌不能乘坐電梯逃生，因?yàn)榇藭r(shí)電路可能會(huì)全斷，如果乘坐電梯那么它極有可能懸在半空或者直接從高空墜落，而且著火時(shí)電梯里面就像一個(gè)煙道一樣，待在里面會(huì)引起窒息。

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