如何應對2019年新形勢下中國汽車音響行業(yè)的變化與挑戰(zhàn)!
隨著汽車音響行業(yè)競爭的不斷加劇,大型企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁,國內外優(yōu)秀的汽車音響企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的分析研究,特別是對當前市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究,以期...
汽車發(fā)展到現(xiàn)在,早就不僅僅只有代步功能了,各式各樣的娛樂配置成為了新時代汽車必不可少的部分,而汽車音響可以說是使用率最高的配置之一。
汽車發(fā)展到現(xiàn)在,早就不僅僅只有代步功能了,各式各樣的娛樂配置成為了新時代汽車必不可少的部分,而汽車音響可以說是使用率最高的配置之一。汽車音響與汽車一樣,也有等級之分,高品質的音響不僅能讓自己的耳朵得到享受,還可以給乘車人員留下美好的印象。
BOSE
1964年/美國
代表品牌:馬自達、日產、凱迪拉克、奧迪、英菲尼迪
BOSE于1964年在美國誕生,因其歷史悠久,使用廣泛,為大多數(shù)人所悉知。正如它的宗旨:“讓每一個毛孔聆聽”一般,BOSE的確做到了高品質音效,它精心為11個汽車品牌定制高級音響,讓不同車型的車主得到獨特的享受,難怪BOSE能成為美國最大的揚聲器品牌之一。
Dynaudio丹拿
1977年/丹麥
代表品牌:沃爾沃、大眾
丹拿由一批電聲工程師創(chuàng)立,其總部在德國,但生產基地卻在丹麥,因此它兼具德國的嚴謹和丹麥的極致工藝。丹拿音響一直追求音質的最真實還原、沒有一絲音染,而其特點是功率承載能力極限很高,其高音單元可以承受10ins/1000w的功率,著實讓人感到不可思議。
Mark Levinson馬克萊文森
1972年/美國
代表品牌:雷克薩斯
相比于其他音響品牌,馬克萊文森顯得比較小眾,這個專門開發(fā)高端音響系統(tǒng)的品牌目前搭載車型基本上只有雷克薩斯一家。馬克萊文森旨在超越所有的性能限制,將失真減至最小,給車主帶來最優(yōu)質的體驗,這宗旨也確實與雷克薩斯的造車理念比較符合。
Bowers&Wilkins寶華韋健
1966年/英國
代表品牌:瑪莎拉蒂、捷豹、沃爾沃
寶華韋健誕生也已經有半個世紀了,當初創(chuàng)始人John Bowers一句樸實的“如果您制作的產品更出色,它們都會得到音樂發(fā)燒友的光顧”影響了整個公司,精湛的工藝結合現(xiàn)代設計,寶華韋健拿出了眾多的巔峰之作,其音響音質清凈無暇,呈現(xiàn)出身臨其境的感受。
HarmanKardon哈曼卡頓
1953年/美國
代表品牌:寶馬、路虎、克萊斯勒
哈曼卡頓誕生于1953年,是目前規(guī)模比較大的世界頂級音響品牌,只因它旗下囊括了JBL、Becker、AKG、Infinity等知名品牌,在專業(yè)音響方面,哈曼卡頓能夠一直走在世界最前沿,Logic 7系統(tǒng)更是被使用在了寶馬7系、路虎攬勝等車型上,其地位可想而知。
Meridian英國之寶
1977年/英國
代表品牌:捷豹、路虎、法拉利、邁凱倫
有人用“只要麥克風能檢測到的聲音,Meridian都可以清晰重現(xiàn)”來形容英國之寶,由此可見它的音質是多么的出類拔萃,而英國之寶又可以說是音響界的奢侈品,所以其合作的都是像捷豹、路虎、邁凱倫這樣的高端汽車品牌。
Bang & Olufsen
1925年/丹麥
代表品牌:奔馳、寶馬、奧迪、阿斯頓·馬丁
B&O這個音響品牌與歐洲許多超跑的出身較為相似,歷史也非常久遠,它由兩名丹麥工程師在租來的小房間里創(chuàng)立,聽著就很神奇。盡管走過將近一個世紀,B&O依舊堅持創(chuàng)造完美的音質,與汽車內部結構精確匹配,如今已成為了丹麥最有價值的音響品牌之一。
Burmester柏林之聲
1978年/德國
代表品牌:奔馳、保時捷
柏林之聲的名號相信大家都有所聽聞,它創(chuàng)立于1978年,并很快成為了高端音響的代表,除了揚聲器之外,柏林之聲的功率放大器、CD播放機、D/A解碼器以及FM調諧器都是非常有名的,而這樣嚴謹高端的音響,也只有奔馳、保時捷這樣的豪華品牌能與之匹配了。
Naim
1973年/英國
代表品牌:賓利
雖說Naim的年代并不久遠,但它絕對算得上是英國的超級名牌,Naim并不像很多音響一樣在外觀設計上花很多功夫,它的外在十分低調樸實,但內里用料卻都是最精良的,價格當然也比對手高出許多,Niam音響最常見的合作品牌就是賓利了。
FM AcoustiCS
瑞士
代表品牌:—
看到FM AcoustiCS是瑞士出品,有沒有感覺到不妙?是的,如果說一塊高端瑞士手表可以買一臺家用轎車,那么FM AcoustiCS音響就足夠買一臺豪華轎車了。FM可謂是將瑞士制表的精密工藝和嚴格品控發(fā)揮得淋漓盡致,因其貴得離譜,市面上極其稀少,真算得上是土豪的專屬了。
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