廣州年底將區(qū)區(qū)通地鐵 從化到市中心最快1小時(shí)

• 2018年10月24日 YangJinZhu來源：網(wǎng)易 319 13
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  自卸貨車供需格局迎變局，如何對需求擴(kuò)大的領(lǐng)域增加市場十分重要！

  自卸貨車行業(yè)研究報(bào)告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析自卸貨車未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘自卸貨車行業(yè)的市場潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、...

廣州年底將區(qū)區(qū)通地鐵！近日，記者從廣州地鐵集團(tuán)獲悉，截至9月底，十四號線一期全線13座車站全部封頂，12個(gè)區(qū)間全部貫通，并有十站十區(qū)間移交運(yùn)營調(diào)試。今年年底，該線路將確保開通。屆時(shí)，廣州將實(shí)現(xiàn)十一個(gè)區(qū)“區(qū)區(qū)通地鐵”。

廣州年底將區(qū)區(qū)通地鐵！近日，記者從廣州地鐵集團(tuán)獲悉，截至9月底，十四號線一期全線13座車站全部封頂，12個(gè)區(qū)間全部貫通，并有十站十區(qū)間移交運(yùn)營調(diào)試。今年年底，該線路將確保開通。屆時(shí)，廣州將實(shí)現(xiàn)十一個(gè)區(qū)“區(qū)區(qū)通地鐵”。

值得一提的是，根據(jù)廣州地鐵十二號線、三號線東延段等多條線路總承包項(xiàng)目的招標(biāo)文件，廣州地鐵線網(wǎng)還有望與周邊城市相連，共同打造粵港澳大灣區(qū)城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)體系，實(shí)現(xiàn)“一張地鐵票暢行廣州、佛山、中山、東莞、深圳等多個(gè)城市”?；浉郯拇鬄硡^(qū)的交通聯(lián)系將更加緊密。

1從化市民最快1小時(shí)到市中心

“山川林泉”風(fēng)格列車首現(xiàn)真容、全線隧道及高架段貫通、馬瀝至赤草段完成熱滑測試、嘉禾望崗至馬瀝段開始運(yùn)營調(diào)試……近期，廣州地鐵十四號線一期建設(shè)不斷傳來好消息。

記者從廣州地鐵集團(tuán)獲悉，截至9月底，地鐵十四號線全線土建工程累計(jì)完成92%，鄧村車輛段、石湖停車場已“三權(quán)”移交。全線13座車站全部封頂，12個(gè)區(qū)間全部貫通，正在進(jìn)行車站附屬結(jié)構(gòu)、機(jī)電安裝施工及區(qū)間機(jī)電系統(tǒng)施工,其中嘉禾望崗至赤草段已“三權(quán)”移交。全線高架段已實(shí)現(xiàn)軌通、電通。

“目前，全長54.4公里的十四號線一期已有十站十區(qū)間移交運(yùn)營調(diào)試?！睆V州地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，剩余的赤草至東風(fēng)段三站兩區(qū)間正進(jìn)行剩余機(jī)電系統(tǒng)施工，有望在10月底或11月初進(jìn)行“三權(quán)”移交。而根據(jù)發(fā)改委早前公布的《廣州市城市軌道建設(shè)2018年重點(diǎn)工作計(jì)劃安排》，十四號線一期年底將確保開通試運(yùn)營。

據(jù)了解，十四號線是落實(shí)廣州城市“北優(yōu)”戰(zhàn)略、實(shí)現(xiàn)從化與城市中心區(qū)快速聯(lián)系的交通線路，其功能上重點(diǎn)是解決從化到廣州中心組團(tuán)的交通需求，兼顧引導(dǎo)白云區(qū)、從化區(qū)沿線組團(tuán)的發(fā)展。其列車最高時(shí)速達(dá)120公里，并采用快慢線并行的方式。在開通后，從化區(qū)將邁進(jìn)地鐵時(shí)代，廣州也將實(shí)現(xiàn)“區(qū)區(qū)通地鐵”。屆時(shí)，從化市民最快一小時(shí)可到達(dá)市中心的紀(jì)念堂站。

除了十四號線外，地鐵集團(tuán)還透露廣佛線燕崗至瀝滘段的最新建設(shè)進(jìn)度：截至9月底,該線路土建工程累計(jì)完成94%。3座車站全部封頂,3個(gè)區(qū)間全部貫通。全段軌行區(qū)已“三權(quán)”移交。南洲和瀝滘站正進(jìn)行車站設(shè)備安裝及裝修施工。在年底開通后，廣佛市民可在南洲站換乘二號線至廣州南站，或在瀝滘站換乘三號線至珠江新城或體育中心，廣佛間的聯(lián)系將更為緊密。

另一條原定年底開通的新線是二十一號線。截至9月底，該線路土建工程累計(jì)完成88%，20個(gè)區(qū)間中，18個(gè)雙線貫通，其余正進(jìn)行土建施工?！稄V州市城市軌道建設(shè)2018年重點(diǎn)工作計(jì)劃安排》透露，該線路要確保鎮(zhèn)龍至增城廣場段（23.8km，8座車站）年底開通試運(yùn)營，同時(shí)積極攻克控制性節(jié)點(diǎn)，爭取員村至鎮(zhèn)龍段（37.7km，13座車站）2019年開通試運(yùn)營。

2今年力爭再開工建設(shè)6條新線

除了上述三條即將開通的新線，廣州地鐵集團(tuán)還在全力推進(jìn)八號線北延線（鳳凰新村－白云湖）、七號線一期西延段、十一號線、二十二號線、十八號線、十三號線二期等6個(gè)地鐵項(xiàng)目建設(shè)工作。

22日，地鐵集團(tuán)發(fā)布消息，廣州地鐵十一號線市區(qū)大環(huán)線工程建設(shè)有了新進(jìn)展，作為四線換乘站的廣州火車站即將在2018年11月至2023年11月，分五期圍蔽施工。目前，這條換乘站多達(dá)21座的“大環(huán)線”土建工程已累計(jì)完成10%，多個(gè)車站和區(qū)間均已開始施工。

而截至9月底，八號線北延線（鳳凰新村－白云湖）全線土建工程累計(jì)完成62%，白云湖車輛段累計(jì)完成88%。七號線西延段土建工程累計(jì)完成20%，1座車站主體結(jié)構(gòu)封頂，6座車站進(jìn)行土建施工，1座車站進(jìn)行前期準(zhǔn)備。

此外，國內(nèi)最快時(shí)速地鐵線路十八號線和二十二號線早前已啟動盾構(gòu)機(jī)，截至9月底，十八號線土建工程累計(jì)完成8%，二十二號線土建工程累計(jì)完成5%。而十三號線二期全線施工和監(jiān)理總承包招標(biāo)也已完成，天河公園站、珠村至魚珠區(qū)間盾構(gòu)井實(shí)現(xiàn)開工。

此外，廣州市地鐵集團(tuán)官網(wǎng)近日還公示了一批中標(biāo)公告，包括三號線東延段、五號線東延段、七號線二期、十號線、十二號線、十四號線二期在內(nèi)的共計(jì)6條地鐵線已經(jīng)初步確定了施工單位，中國中鐵、中國鐵建、中國交通股份、廣東華隧建設(shè)集團(tuán)、廣州建筑股份等多家公司成為候選人。招標(biāo)公告顯示，這6條線路的工程項(xiàng)目總投標(biāo)價(jià)將高達(dá)510億元，其中，地鐵十二號線總承包項(xiàng)目的投標(biāo)價(jià)為177億元，為6條線路最高。

據(jù)廣州地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前上述六條線路前期的征借地工作正在進(jìn)行，力爭今年開工建設(shè)，并在2022年前后陸續(xù)建成。未來五年，地鐵將把加快建設(shè)步伐放在重要位置，努力實(shí)現(xiàn)線網(wǎng)里程在2023年翻番達(dá)到800公里，并在2035年邁向2000公里的目標(biāo)，為市民提供更加安全、更加便捷、更加智能、更加有溫度的地鐵服務(wù)。

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大灣區(qū)“1小時(shí)生活圈”

未來，乘坐地鐵或許就能通行粵港澳大灣區(qū)內(nèi)多個(gè)城市。上月，廣州地鐵十二號線、二十五號線、五號線東延段等多條地鐵線路總承包項(xiàng)目發(fā)出招標(biāo)公告，透露了廣州與佛山、東莞等周邊城市的地鐵“串聯(lián)”新動向。

在連通廣佛方面，十二號線將在云溪公園站與規(guī)劃佛山八號線換乘，意味著已納入佛山2030年軌道線網(wǎng)的佛山八號線將有望深入廣州白云區(qū)，進(jìn)一步加深廣佛兩地的資源交流。

廣佛兩市的地鐵連接早已布局。目前，廣佛線已經(jīng)開通，根據(jù)廣州地鐵第三期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整及佛山地鐵第三輪線網(wǎng)規(guī)劃，廣佛雙方計(jì)劃新增7條線，加上在建的廣州七號線西延段、佛山二號線，兩市將共有10條地鐵線路互聯(lián)互通。其中，二十八號線規(guī)劃從佛山西站出發(fā)串聯(lián)廣州荔灣、海珠、天河、黃埔、增城五區(qū)，最后到達(dá)新塘。

備受關(guān)注的廣州地鐵五號線東延段將成為穗莞兩地連接的重要紐帶。根據(jù)此前規(guī)劃，東莞地鐵一號線將與廣州地鐵五號線直接換乘。而上月公布的5號線東延段最新招標(biāo)公告顯示，該線路將在黃埔客運(yùn)港站與二十五號線換乘。

此前東莞市發(fā)改局也曾透露，將增加研究廣州地鐵二十五號線與東莞軌道1號線對接，同步開展廣州地鐵二十二號線東延至東莞、廣州地鐵二十八號線延伸至東莞等線路的研究。廣州對接?xùn)|莞的地鐵線，有望再增加3條。而根據(jù)此前規(guī)劃，東莞軌道1號線將與深圳地鐵六號線對接，通過換乘地鐵就能實(shí)現(xiàn)在廣州、深圳以及東莞三城的流動。

根據(jù)《廣州市城市軌道建設(shè)2018年重點(diǎn)工作安排》，十八號線中山延伸線、機(jī)場聯(lián)絡(luò)線一期工程等城市軌道交通項(xiàng)目有望納入廣州市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整工作，進(jìn)一步完善廣州市城市軌道交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

據(jù)了解，十八號線從南沙區(qū)萬頃沙樞紐出發(fā)，經(jīng)明珠灣區(qū)、番禺廣場、琶洲電商區(qū)、珠江新城，最后到達(dá)廣州東站樞紐，沿線串聯(lián)南沙區(qū)、番禺區(qū)、海珠區(qū)及天河區(qū)，將實(shí)現(xiàn)南沙30分鐘直達(dá)廣州市區(qū)以及1小時(shí)內(nèi)到達(dá)粵港澳大灣區(qū)內(nèi)其他城市的目標(biāo)。

其實(shí)，打造粵港澳大灣區(qū)城市軌道“一張網(wǎng)”，廣州地鐵集團(tuán)已早有計(jì)劃。今年7月底召開的廣州地鐵集團(tuán)首屆黨代會便提出，要強(qiáng)化地鐵作為廣州國家重要中心城市骨干交通工具的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，超前融合設(shè)計(jì)地鐵線網(wǎng)，加強(qiáng)廣州與各城市的互聯(lián)互通和輻射帶動，構(gòu)建全新一體化的大灣區(qū)城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)體系，實(shí)現(xiàn)重要城市間30—45分鐘出行時(shí)間控制。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，目前，廣州正按照國家“十三五”規(guī)劃和廣州市城市總體規(guī)劃對廣州的要求，加強(qiáng)與佛山、東莞、中山、珠海、清遠(yuǎn)、惠州、韶關(guān)等周邊城市的軌道交通互聯(lián)互通工作，積極協(xié)調(diào)項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)工作。同時(shí)，啟動了《廣州市與周邊城市軌道交通銜接規(guī)劃》編制工作，將于12月底前向市政府匯報(bào)。