技術升級提升競爭力，行業(yè)轉型增強優(yōu)勢，柴油行業(yè)企業(yè)如何選擇？
風險投資是在創(chuàng)業(yè)企業(yè)發(fā)展初期投入風險資本，待其發(fā)育相對成熟后，通過市場退出機制將所投入的資本由股權形態(tài)轉化為資金形態(tài)，以收回投資，取得高額風險收益。全球風險資本市場已進入新一輪快速...
自8月底起，受全球新增液化天然氣(LNG)供應量上升和運費持續(xù)看漲預期影響，國際航運市場液化天然氣的船運費已經飆升了一倍，目前已經達到6年來的高點。
自8月底起，受全球新增液化天然氣(LNG)供應量上升和運費持續(xù)看漲預期影響，國際航運市場液化天然氣的船運費已經飆升了一倍，目前已經達到6年來的高點。
據航運中介商稱，從太平洋盆地(澳大利亞、俄羅斯、印度尼西亞、巴布亞新幾內亞、秘魯等)和大西洋盆地(美國、埃及、尼日利亞、挪威等)運出液化天然氣的船費，已經飆至14萬-15萬美元每天每16萬立方米三重柴油電力運輸船。
由主要船主合資成立的LNG船運解決方案提供商Cool Pool的總經理Morten Nielsen表示，過去兩年，LNG運費主要由大西洋和太平洋之間的價格套利行為推動，而現在，推動運費大漲的主要原因是運力供不應求。
一路飆到25萬美元一天?
LNG每日航運價格，在8月底還是7.5萬美元，9月底還是9.5萬美元。沒有早點上車簽下船期的貿易商大概現在都是扎心肉疼狀態(tài)。
運費的飆升直觀反映出全球LNG新增供應面對的運力缺口，盡管到今年底，全球范圍內將會有500艘新建的運輸船下水(但大部分今年并不面向現貨市場)。
投行Jefferies本周稱，目前承租人依然急著在冬季采暖季來臨前簽下多月的合同來鎖定船期，而未來幾個季度全球LNG市場的供需基本面非常好，因此LNG的航運費還會保持堅挺。Clarksons Platou Securities提到，今年剩下的時間里，全球范圍只有5艘船可以用，運力緊缺必然進一步推高冬季船租。投行DNB Markets的研究員Nicolay Dyvik甚至已經看多到25萬美元一天：
上次LNG航運市場出現這么大幅的上漲，還是在10年前的2008年，如果船期緊張的情況持續(xù)下去，LNG運費保價漲到25萬美元一天不是沒有可能。船費飆升，亞洲LNG現貨市場小幅降溫
運輸費用的飆升對亞洲LNG現貨市場是有負面影響的，畢竟目前運費已經到了LNG自身價格的10%。今日，市場傳言一位日本個體戶承租人甚至不得不出到20萬美元一天的價格去搶船期。
亞洲LNG在岸現貨價已經連跌四周，因澳洲新供應入市、石油價格的下跌和中國買家的“不給力”(中國公司大部分早就簽下了中長期LNG購買協(xié)議，不會在冬季附近臨時采購)。
且中國的天然氣進口并非全部依賴航運，中國2017年的進口天然氣規(guī)模為876億立方米，占全國天然氣消費量的40%。但其中LNG的占比僅為55%，另外45%天然氣進口依賴管道氣。
細分市場研究 可行性研究 商業(yè)計劃書 專項市場調研 兼并重組研究 IPO上市咨詢 產業(yè)園區(qū)規(guī)劃 十三五規(guī)劃
中研網 發(fā)現資訊的價值
研究院 掌握產業(yè)最新情報 中研網是中國領先的綜合經濟門戶，聚焦產業(yè)、科技、創(chuàng)新等研究領域，致力于為中高端人士提供最具權威性的產業(yè)資訊。每天對全球產業(yè)經濟新聞進行及時追蹤報道，并對熱點行業(yè)專題探討及深入評析。以獨到的專業(yè)視角，全力打造中國權威的經濟研究、決策支持平臺！
廣告、內容合作請點這里尋求合作
中研網訊：2017年05月全國分省市粗鋼產量北京市粗鋼產量0萬噸。天津市粗鋼產量157.34萬噸。河北省粗鋼產量1661.13萬噸...
隔離霜是一年四季都需要用的,用隔離霜的時候下面要用一些護膚品,比如說你的皮膚很干那你就用些滋潤霜,如果皮膚油那就,...
31省份最新消費榜與全國水平相比，上海、北京、天津、浙江、廣東、江蘇、福建、遼寧這8個地區(qū)的前三季度居民人均消費2...
中日重啟貨幣互換10月26日消息，中國央行消息，經國務院批準，2018年10月26日，中國人民銀行與日本銀行簽署了中日雙邊...
中研網訊：2017年04月全國分省市粗鋼產量北京市粗鋼產量0萬噸。天津市粗鋼產量187.98萬噸。河北省粗鋼產量1761.2萬噸3...
溫哥華以北的一個小型LNG項目將于2019年第一季度開始建設，這將為加拿大成為超級冷卻燃料重要出口國的努力增添動力。S...
華北油氣分公司東勝氣田投產百日外輸氣3億立方米 氣田邁入規(guī)模開發(fā) 
