南京管控網(wǎng)約車數(shù)量 停車場驚現(xiàn)大量網(wǎng)約車

• 2018年10月31日 YangJinZhu來源：人民網(wǎng) 336 14
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  投資與產(chǎn)出不成正比，航空客運(yùn)企業(yè)如何做出正確的投資規(guī)劃和戰(zhàn)略選擇？

  2018年1-8月中國民用航空客運(yùn)量為4.1億人，同比增長12.1%；旅客周轉(zhuǎn)量為7127.7億人公里，同比增長13.9%。2017年1-12月中國民用航空客運(yùn)量為5.5億人，同比增長13%；旅客周轉(zhuǎn)量為9512.8億人公1...

打車價(jià)格高，等待時(shí)間長……9月份以來，不少南京市民在打網(wǎng)約車時(shí)有了這種感覺。網(wǎng)約車去哪兒了？近日，現(xiàn)代快報(bào)記者走訪發(fā)現(xiàn)，在城區(qū)不少停車場，停放著大量“僵尸”網(wǎng)約車，有些八九成新，更多的是全新的。

打車價(jià)格高，等待時(shí)間長……9月份以來，不少南京市民在打網(wǎng)約車時(shí)有了這種感覺。網(wǎng)約車去哪兒了？近日，現(xiàn)代快報(bào)記者走訪發(fā)現(xiàn)，在城區(qū)不少停車場，停放著大量“僵尸”網(wǎng)約車，有些八九成新，更多的是全新的。與此同時(shí)，一些入行時(shí)間不長的網(wǎng)約車司機(jī)陸續(xù)離場，將車輛轉(zhuǎn)租或轉(zhuǎn)賣。曾火爆一時(shí)的南京網(wǎng)約車市場，似乎開始“降溫”了。

南京管控網(wǎng)約車數(shù)量

租賃公司大量屯車

今年4月，南京交通、交管部門聯(lián)合發(fā)布通告稱，暫停受理包括網(wǎng)約車在內(nèi)的出租汽車新增運(yùn)力許可事項(xiàng)，并為符合條件的車輛留下了3個(gè)月的辦證過渡期。過渡期到7月20日24點(diǎn)結(jié)束。從7月21日開始，相關(guān)部門不再受理網(wǎng)約車運(yùn)輸證的辦理申請。不過，由于通告正式發(fā)布前有類似文件流出，聽到風(fēng)聲的網(wǎng)約車租賃公司大量買車、屯車，到通告規(guī)定的截止時(shí)間之前，新提交的車證辦理申請超過了3萬輛。截至7月下旬，還有約2萬輛因?yàn)榻煌ń还懿块T流程沒走完，仍在辦理道路運(yùn)輸證。

由于滴滴、美團(tuán)兩大網(wǎng)約車平臺(tái)涉嫌違規(guī)的現(xiàn)象較多，7月23日，南京交通部門對滴滴、美團(tuán)進(jìn)行約談，暫停上述2萬輛左右車證的發(fā)放，要求平臺(tái)進(jìn)行整改，整改結(jié)束時(shí)間為11月17日。待整改驗(yàn)收后才會(huì)再次恢復(fù)車證的發(fā)放。

也就是說，目前南京5萬多輛符合網(wǎng)約車要求的車輛里，仍有約2萬沒有合法的“身份證”。而為數(shù)眾多的網(wǎng)約車中，又有多少上路跑生意？運(yùn)營情況怎么樣？

停車場驚現(xiàn)大量網(wǎng)約車

10月24日下午，現(xiàn)代快報(bào)記者來到南京雨花臺(tái)區(qū)鐵心橋工業(yè)園區(qū)，在名為南京永華汽車檢測服務(wù)有限公司的停車場內(nèi)，看到停放在此的大量網(wǎng)約車（上圖）。這其中，包括已上牌并在車上印了滴滴或美團(tuán)標(biāo)志的車，更有大量沒上牌的新車。整個(gè)停車場內(nèi)約有車輛800輛，品牌主要包括榮威、奇瑞和海馬，都是網(wǎng)約車的常見車型。現(xiàn)場一位工作人員告訴記者，這些車停放在這里好幾個(gè)月了，“去年網(wǎng)約車生意太火，車不夠用，公司屯了好多車，今年生意不如以前……”

記者在停車場附近看到一個(gè)辦公點(diǎn)，寫著“南京永華汽車銷售、租賃處，滴滴、美團(tuán)、合規(guī)網(wǎng)約車”。由于辦公點(diǎn)沒人，記者自稱租車人，打電話過去咨詢。在電話里，工作人員介紹，現(xiàn)在租賃網(wǎng)約車三個(gè)月起步，像奇瑞、海馬轎車，月租只要3500元，榮威月租金4000多元?！把航鸾?萬塊，涵蓋剩下的租金，每月只需另交60元GPS使用費(fèi)?！痹摴ぷ魅藛T表示，想租車可以現(xiàn)場面談，新車、舊車價(jià)格不一樣，還能直接買車。

“那開網(wǎng)約車是不是還要考證？”面對記者的疑問，對方解釋，“確實(shí)要考，不過要申請，一般要兩三個(gè)月時(shí)間，如果這期間上路被運(yùn)管部門查了，網(wǎng)約車平臺(tái)一般可以報(bào)銷一次罰款金額?！?/p>

感覺記者有些猶豫，對方立即說，平臺(tái)將下線所有不合規(guī)車輛，“肯定還是開正規(guī)的網(wǎng)約車靠譜，后面我們價(jià)格會(huì)漲一些，現(xiàn)在簽訂合同，月租金肯定不會(huì)變?！?/p>

記者了解到，除了這處網(wǎng)約車“停車場”外，在繞城公路、馬群等地也存在多個(gè)類似停車場。

掙不到錢，部分司機(jī)退車離場

“你現(xiàn)在打車是不是沒有優(yōu)惠券了？我們也沒補(bǔ)貼了。”滴滴司機(jī)黃師傅告訴現(xiàn)代快報(bào)記者，原來拿補(bǔ)貼，跑一單有五六塊錢的收益，但平臺(tái)補(bǔ)貼減少后，很多司機(jī)都說開網(wǎng)約車不掙錢了。

黃師傅算了筆賬，比如記者這一單，只是個(gè)起步價(jià)，9元，去掉抽成，到手只有6.7元。派單2.5公里，送客跑3公里，早高峰每公里燒油1元，這一單下來，就剩下2.2元，再去掉車子磨損、人工，基本不剩錢。而平臺(tái)對乘客補(bǔ)貼減少，還直接導(dǎo)致乘客不用滴滴了，訂單量少了。以前跑一天毛收入五六百元，現(xiàn)在只剩三四百元。

“現(xiàn)在專職司機(jī)1個(gè)月一般能跑1萬元左右的流水，如果能達(dá)標(biāo)的話，一個(gè)月平臺(tái)還有兩千多獎(jiǎng)勵(lì)，毛收入1.2萬左右?！蹦暇┮患易赓U公司負(fù)責(zé)人表示，不過，燃油網(wǎng)約車每月燒油就要約4000元，再加上車輛月供約3000元，每月凈收入僅剩5000元左右。

平臺(tái)對乘客和司機(jī)端的補(bǔ)貼下降，導(dǎo)致訂單數(shù)減少，司機(jī)總收入銳減，導(dǎo)致不少司機(jī)“逃離”。記者了解到，10月29日下午，在南京南站附近一家網(wǎng)約車租賃公司，就有五六名辦理“轉(zhuǎn)車”手續(xù)的網(wǎng)約車司機(jī)。而另一家雨花臺(tái)區(qū)的租賃公司老板表示，9月以來，公司已有三四十人要退車、轉(zhuǎn)租，約占司機(jī)總數(shù)的5%。這個(gè)比例在行業(yè)內(nèi)算是“相當(dāng)正?！钡摹?/p>

一名業(yè)內(nèi)人士表示，南京還有很多新能源網(wǎng)約車采用短租模式。冬天電池充電次數(shù)和時(shí)間增多，用車不便也將導(dǎo)致司機(jī)退租。

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