投資與產(chǎn)出不成正比，新能源汽車(chē)電池企業(yè)如何做出正確的投資規(guī)劃和戰(zhàn)略選擇？
在一個(gè)供大于求的需求經(jīng)濟(jì)時(shí)代，企業(yè)成功的關(guān)鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時(shí)就牢牢地鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會(huì)傾盡畢生的精力及資源搜尋產(chǎn)業(yè)的當(dāng)前需求、潛在需求以及新的...
全新起亞Soul 純電動(dòng)版電池信息，新車(chē)將基于現(xiàn)代KONA純電動(dòng)版以及起亞Niro(極睿)純電動(dòng)版平臺(tái)開(kāi)發(fā)，將搭載39kWh電池組，續(xù)航里程相比現(xiàn)款車(chē)型的111英里(約178公里)有所提升，新車(chē)?yán)m(xù)航里程為140英里(約225公里)。
全新起亞Soul 純電動(dòng)版電池信息，新車(chē)將基于現(xiàn)代KONA純電動(dòng)版以及起亞Niro(極睿)純電動(dòng)版平臺(tái)開(kāi)發(fā)，將搭載39kWh電池組，續(xù)航里程相比現(xiàn)款車(chē)型的111英里(約178公里)有所提升，新車(chē)?yán)m(xù)航里程為140英里(約225公里)。
據(jù)了解，新車(chē)將使用符合CSS Combo標(biāo)準(zhǔn)的快速充電技術(shù)，提高車(chē)輛在全球市場(chǎng)中的充電兼容性。此外，雖然該車(chē)基于現(xiàn)代KONA純電動(dòng)版以及起亞Niro(極睿)純電動(dòng)版平臺(tái)開(kāi)發(fā)，但并沒(méi)采用起亞Niro純電動(dòng)版的64kWh電池組，而是配備了39kWh電池組。
新車(chē)目前依舊在進(jìn)行測(cè)試中，從此前曝光的諜照來(lái)看，相比現(xiàn)款車(chē)型，新車(chē)前大燈組更加犀利，LED日間行車(chē)燈位于大燈下部。霧燈同樣位于包圍的兩側(cè)，不過(guò)在樣式上發(fā)生了改變。同時(shí)尾部的造型更加犀利，尾燈組更修長(zhǎng)，后包圍也運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)了一些。
汽車(chē)電池行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)嚴(yán)峻，如何合理布局才能立于不敗？
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汽車(chē)電池測(cè)試不能急功近利 電動(dòng)使用壽命有多久 
