最新92號汽油價格：92號汽油5元時代還遠(yuǎn)嗎?

• 2018年12月5日 chinairnwz來源：互聯(lián)網(wǎng) 582 32
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　　今日92號汽油價格

　　隨著汽車的普及，我國的汽車數(shù)量達(dá)到3億臺，擁有駕駛證的人群達(dá)到4億。由此可見，汽車市場的前景。不管人們有沒有汽車，對于油價都保持著極高的關(guān)注度。事實上，對于車主來說，油價的上漲，除了吐槽并不能改變什么。

　　11月30日，發(fā)改委發(fā)布公告顯示，國內(nèi)汽油、柴油的每噸價格分別降低為540元和520元。這意味著車主們將會迎來首個“春天”，按照50升的郵箱計算，加滿一箱油能夠節(jié)省21元左右。大家最為關(guān)心的92號汽油每升為6.82元，回歸6元時代，車主再也不用擔(dān)心加不起油了。

　　要知道今年的油價經(jīng)過19次調(diào)整，最大的漲幅是92號汽油，一度破“8”。油價也經(jīng)歷過6次下調(diào)，只是每次下調(diào)的價格都少于上漲的價格，導(dǎo)致油價一直在增長。國內(nèi)的成品油更是迎來四連漲，令廣大車主紛紛吐槽加不起油。這次調(diào)整，可謂是跌幅最大的一次。

　　與國內(nèi)成品油對比，國際油價持續(xù)下跌，那么，12月的國際油價還會繼續(xù)下跌嗎?國內(nèi)數(shù)據(jù)顯示，綜合原油品種變化率為負(fù)5.06，有望繼續(xù)下跌。要知道從11月開始，汽油每噸跌了1425元，柴油跌了1375元。結(jié)合國際市場，阿拉伯和俄羅斯的增產(chǎn)，打破了石油輸出國組織的減產(chǎn)協(xié)議，原油價格有望實現(xiàn)“四連跌”。

　　此次油價下跌和國際油價持續(xù)下跌也有關(guān)聯(lián)，畢竟阿拉伯和俄羅斯都是原油生產(chǎn)大國，進(jìn)行增產(chǎn)導(dǎo)致產(chǎn)能過剩。這樣一來，供大于求，價格自然會下跌。對于國家發(fā)展來說，這是弊大于利，阿拉伯表示為了未來長遠(yuǎn)考慮，后期肯定會進(jìn)行減產(chǎn)。原油價格的變動，常常會影響到相關(guān)行業(yè)的價格漲跌，進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，也無可厚非。

　　對于車主來說，此次價格下降，卻是利大于弊。對于國際油價下跌，國內(nèi)的兩桶油卻依然堅挺，已經(jīng)較為淡定，起碼不是油價上漲。經(jīng)常開車的朋友肯定知道，國際原油在每桶50美元的時候，國內(nèi)成品油價在每升5.8元，國際原油上漲，國內(nèi)同樣會跟著上漲，國際原油兜一圈又跌回每桶50美元，國內(nèi)的油價每升已經(jīng)成為6.8元，是什么原因造成的呢?

　　油質(zhì)并沒有不同，價格差這么大的主要原因是每次調(diào)整跌幅追不上漲幅。其次就是物價上漲了，油桶太貴，由原先的鐵桶裝油變成了金桶裝油，把桶的價格算在成品油的價格上。還在于調(diào)價周期和定價機(jī)制不同。我國油價稅收問題，稅收占比成品油的48%的比例，一升油半升稅，稅收并不是一成不變的，稅收上調(diào)，油價自然跟著上升。

　　國內(nèi)的調(diào)價機(jī)制是十個交易調(diào)價，并不是每天時刻跟進(jìn)調(diào)價，這樣一來，成品油價格與國際油價是不同步的，價格上自然也會存在差異。

　　國內(nèi)的成品油價體系還不是完全開放的市場化運作，主要靠市場與調(diào)控的綜合考慮，今年多番定價機(jī)制調(diào)整，已經(jīng)基本改變了“跟漲不跟跌”的情況，只是還沒有做到完全同步，相信以后充分的市場化運行會改變這種現(xiàn)象。這次最大的跌幅就是最好的證明，據(jù)說下一輪調(diào)控在12月14日，不知是否會迎來5元時代呢?

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