盾構(gòu)機(jī)應(yīng)用于哪些工程?盾構(gòu)機(jī)市場發(fā)展情況

• 2019年3月22日 WuZhiCong來源：互聯(lián)網(wǎng) 693 41
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隨著盾構(gòu)機(jī)租賃行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的盾構(gòu)機(jī)租賃企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的分析研究，特別是對當(dāng)前市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期提前占領(lǐng)市場，取得先發(fā)優(yōu)勢。

盾構(gòu)機(jī)，全名叫盾構(gòu)隧道掘進(jìn)機(jī)，是一種隧道掘進(jìn)的專用工程機(jī)械，現(xiàn)代盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)集光、機(jī)、電、液、傳感、信息技術(shù)于一體，具有開挖切削土體、輸送土碴、拼裝隧道襯砌、測量導(dǎo)向糾偏等功能，涉及地質(zhì)、土木、機(jī)械、力學(xué)、液壓、電氣、控制、測量等多門學(xué)科技術(shù)，而且要按照不同的地質(zhì)進(jìn)行“量體裁衣”式的設(shè)計(jì)制造，可靠性要求極高。盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)已廣泛用于地鐵、鐵路、公路、市政、水電等隧道工程。

我國已經(jīng)打破了國外盾構(gòu)機(jī)獨(dú)占市場的局面，我國盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)業(yè)近年來發(fā)生了根本改變，目前國內(nèi)已有超過30家企業(yè)進(jìn)入或準(zhǔn)備進(jìn)入盾構(gòu)機(jī)行業(yè)，有些企業(yè)已可單獨(dú)承接項(xiàng)目，具有自主開發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、成套以及施工的能力和水平，正逐步實(shí)現(xiàn)自主化、本土化、產(chǎn)業(yè)化、市場化。從企業(yè)結(jié)構(gòu)上分析，有三類形態(tài)：一是國內(nèi)裝備制造企業(yè)，即在源有裝備制造鏈基礎(chǔ)上形成的企業(yè)，此類企業(yè)基礎(chǔ)良好。二類是施工企業(yè)轉(zhuǎn)型升級后新成立的裝備公司，這類企業(yè)原本就擁有市場，因此目前發(fā)展得比較好，占有國內(nèi)市場比較迅速。三類則是由外資控股的中外合資和外國獨(dú)資企業(yè)。這其中，合資企業(yè)往往由于有技術(shù)而沒有市場，所以在選擇進(jìn)入中國時(shí)采用了跟地方政府合作的形式，其特點(diǎn)是外國控股、中國方面提供市場，核心技術(shù)仍在外國人手中;外國獨(dú)資企業(yè)同樣也是由國外掌握核心技術(shù)，比如德國海瑞克、日本三菱等等。目前總的發(fā)展趨勢是;國內(nèi)企業(yè)在競爭中發(fā)展比較快。市場份額不斷增長。

隨著全國各大城市軌道交通建設(shè)以及城際鐵路、水利工程、過江隧道等項(xiàng)目的規(guī)模不斷加大，盾構(gòu)機(jī)作為挖隧道的專用大型工程機(jī)械，其市場需求也成倍數(shù)增長。到2020年全國規(guī)劃地鐵項(xiàng)目176個(gè)，規(guī)劃里程6200公里，預(yù)計(jì)需要盾構(gòu)機(jī)300臺次以上;鐵路建設(shè)未來5-10年，將規(guī)劃新建17000公里，其中隧道約2000公里，約需盾構(gòu)機(jī)200多臺次。

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