近日在舊金山召開的RSA美國信息安全大會(huì)上，有專家預(yù)測(cè)，舊GPS系統(tǒng)將在4月6日發(fā)生類似計(jì)算機(jī)千年蟲的錯(cuò)誤;更有安全專家表示，自己絕不會(huì)在當(dāng)天搭乘飛機(jī)……
如何消除隱患?
何智力表示，為了應(yīng)對(duì)GPS周數(shù)翻轉(zhuǎn)問題，一方面，各個(gè)行業(yè)應(yīng)該提前聯(lián)系GPS接收機(jī)供應(yīng)方，咨詢是否存在因GPS周數(shù)翻轉(zhuǎn)帶來授時(shí)錯(cuò)誤問題，如果存在，應(yīng)要求GPS接收機(jī)供應(yīng)方更新固件。另一方面，使用GPS來進(jìn)行授時(shí)的用戶，要做好預(yù)案和仿真測(cè)試，排除隱患。
如何檢查接收機(jī)是否會(huì)受到GPS周數(shù)翻轉(zhuǎn)影響?對(duì)于普通用戶，可聯(lián)系自己的GPS接收機(jī)供應(yīng)方，詢問是否存在這個(gè)隱患，何時(shí)會(huì)出現(xiàn)，及時(shí)更新固件。對(duì)于專業(yè)用戶，可以使用GPS信號(hào)模擬器來設(shè)置信號(hào)發(fā)播時(shí)刻，設(shè)置到2019年4月6日之后的任意時(shí)刻，反復(fù)測(cè)試GPS接收機(jī)是否會(huì)受到周數(shù)翻轉(zhuǎn)影響。
北斗系統(tǒng)也有bug?
作為與美國GPS齊名的全球四大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)之一，我國自主研發(fā)的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)已成為當(dāng)代中國一張耀眼的“國家名片”。那么北斗導(dǎo)航系統(tǒng)有沒有類似的bug呢?
徐穎說，我國的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)也存在BD周數(shù)翻轉(zhuǎn)問題，但是我國的北斗系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員結(jié)合GPS周數(shù)翻轉(zhuǎn)周期短和一般GNSS接收機(jī)使用壽命情況，在設(shè)計(jì)時(shí)，其周計(jì)數(shù)用13bit表示，翻轉(zhuǎn)周期是8192周，大概是160年，從而有效規(guī)避了該問題。其實(shí)，對(duì)應(yīng)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)周數(shù)翻轉(zhuǎn)問題，是必然會(huì)出現(xiàn)的，只是翻轉(zhuǎn)周期的長(zhǎng)短問題，但是在用戶接收機(jī)中可以設(shè)計(jì)合理的算法而規(guī)避這個(gè)問題，成為沒有bug的萬年歷。
全球定位系統(tǒng)(GPS)是一種結(jié)合衛(wèi)星及通訊發(fā)展的技術(shù)，利用導(dǎo)航衛(wèi)星進(jìn)行測(cè)時(shí)和測(cè)距的系統(tǒng)。GPS的空間衛(wèi)星群由24顆高約20萬公里的GPS衛(wèi)星群組成，并均勻分布在6個(gè)軌道面上。
GPS系統(tǒng)具有以下主要特點(diǎn)：高精度、全天候、高效率、多功能、操作簡(jiǎn)便、應(yīng)用廣泛等。在高速公路管理中，GPS主要有以下五種應(yīng)用：
1.監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)，定位終端實(shí)時(shí)傳輸車輛的最新位置數(shù)據(jù)、報(bào)警信息和車輛的狀況，并為便于事后分析自動(dòng)記錄信息。
2.利用GPS技術(shù)的工程定位功能，對(duì)于高速公路橋梁進(jìn)行完善和養(yǎng)護(hù)工程的管理，加強(qiáng)對(duì)養(yǎng)護(hù)工程的調(diào)度。
3.在公路收費(fèi)中GPS技術(shù)的應(yīng)用，對(duì)高速公路收費(fèi)進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控并規(guī)范高速公路的收費(fèi)管理。
4.GPS技術(shù)實(shí)現(xiàn)公路路政業(yè)務(wù)的網(wǎng)絡(luò)化管理。
5.車輛導(dǎo)航，通過車載GPS、電子地圖與高速公路數(shù)據(jù)庫實(shí)現(xiàn)境內(nèi)的線路檢索，并選擇最佳行駛路徑，而且能提高高速公路交通運(yùn)輸?shù)闹笓]、調(diào)度、管理及服務(wù)水平。
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全球定位系統(tǒng)將“歸零” GPS為什么會(huì)有“歸零”現(xiàn)象？GPS周數(shù)翻轉(zhuǎn)是啥意思？ 
