2019將上市的新能源電動(dòng)車(chē)匯總 新能源電動(dòng)車(chē)優(yōu)劣勢(shì)有哪些

• 2019年5月13日 HaoChenChong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1414 93
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隨著特斯拉的風(fēng)靡，人們對(duì)純電動(dòng)車(chē)的喜愛(ài)和認(rèn)識(shí)上升了一個(gè)新的高度，純電動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)也成為車(chē)企們想要搶占的高地。那么，2019年有哪些車(chē)企會(huì)推出純電動(dòng)車(chē)呢?

隨著特斯拉的風(fēng)靡，人們對(duì)純電動(dòng)車(chē)的喜愛(ài)和認(rèn)識(shí)上升了一個(gè)新的高度，純電動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)也成為車(chē)企們想要搶占的高地。那么，2019年有哪些車(chē)企會(huì)推出純電動(dòng)車(chē)呢?

一、將上市的新能源電動(dòng)車(chē)：

1.奧迪e-tron

在春季，奧迪的第一輛全電動(dòng)汽車(chē)將在美國(guó)上市。據(jù)技術(shù)和創(chuàng)新網(wǎng)站Newatlas報(bào)道，奧迪e-tron的加速度在SUV車(chē)型里來(lái)說(shuō)并不差，但與特斯拉更豪華的Model X差距還是很大。

2.保時(shí)捷Taycan

當(dāng)保時(shí)捷發(fā)布其首款電動(dòng)跑車(chē)時(shí)，承諾要提供閃電般的加速——0到100公里/小時(shí)，只需3.5秒。估計(jì)在2020年上市。

3.捷豹I-Pace

捷豹的第一款全電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)上市，并且與特斯拉Model X而不是Model 3競(jìng)爭(zhēng)。價(jià)格方面，它介于兩款特斯拉車(chē)型之間。

4.寶馬i3

幾年前市場(chǎng)上首批電動(dòng)車(chē)之一，寶馬希望通過(guò)升級(jí)的2019版i3吸引新客戶。配備的新電池應(yīng)該有更好的續(xù)航里程。

5.Lucid Air

總部位于加利福尼亞州的汽車(chē)制造商Lucid Motors正在打造首款車(chē)型Lucid Air。這款車(chē)在測(cè)試行駛中，最高速度達(dá)到了每小時(shí)379公里。

電動(dòng)汽車(chē)優(yōu)勢(shì)

優(yōu)點(diǎn)一：污染小，更環(huán)保

純電動(dòng)汽車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中可以做到零污染，完全不排放污染大氣的有害氣體。即使按所耗電量換算為發(fā)電廠的排放，造成的污染也少于傳統(tǒng)汽車(chē)，因?yàn)榘l(fā)電廠的能量轉(zhuǎn)換率更高，而且集中排放可以更方便地假裝減排治污設(shè)備。

優(yōu)點(diǎn)二：有補(bǔ)貼政策，可以省錢(qián)

2014年，國(guó)家和地方政府給予電動(dòng)汽車(chē)最高11.4萬(wàn)元的補(bǔ)貼，這一舉措使電池成本居高不下的電動(dòng)汽車(chē)的售價(jià)能夠下降到與傳統(tǒng)汽車(chē)相當(dāng)?shù)乃?。而在油價(jià)高企的今天，電動(dòng)汽車(chē)的運(yùn)行費(fèi)用是要遠(yuǎn)小于傳統(tǒng)汽車(chē)的。

優(yōu)點(diǎn)三：噪音小，更舒適

電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中的噪音和振動(dòng)水平都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)。在怠速和低速情況下，電動(dòng)汽車(chē)的舒適性要遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)汽車(chē)，隨著速度的提升，胎噪和風(fēng)噪成為噪音的主要來(lái)源，兩者才回到同一水平上。電動(dòng)汽車(chē)的這一特點(diǎn)對(duì)于提升汽車(chē)的NVH性能無(wú)疑會(huì)有很大的幫助。

優(yōu)點(diǎn)四：更節(jié)能

電動(dòng)汽車(chē)的百公里耗電量為15-20kwh，算上發(fā)電廠和電動(dòng)機(jī)的損耗之后，百公里的能耗約為7公斤標(biāo)準(zhǔn)煤。傳統(tǒng)汽車(chē)按百公里耗油量10L計(jì)，能耗約為10公斤標(biāo)準(zhǔn)煤。并且在城市的擁堵環(huán)境里，電動(dòng)汽車(chē)的節(jié)能優(yōu)勢(shì)會(huì)進(jìn)一步放大。

電動(dòng)汽車(chē)劣勢(shì)

缺點(diǎn)一：續(xù)航里程短

受限于電池的容量，目前大多數(shù)的純電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程都在100-200公里。雖然一再有專家說(shuō)90%的人每日行駛距離不超過(guò)50公里，但是中國(guó)消費(fèi)者對(duì)續(xù)航的要求比美國(guó)人更高，因?yàn)楹苌儆兄袊?guó)家庭擁有超過(guò)1輛汽車(chē)，而美國(guó)人可以做到一輛純電動(dòng)汽車(chē)通勤，一輛傳統(tǒng)汽車(chē)旅行。純電動(dòng)汽車(chē)可以滿足老百姓平時(shí)上下班，但是周末外出，節(jié)假日出游的需求，又該如何解決呢?

缺點(diǎn)而：充電難

在國(guó)內(nèi)充電設(shè)施建設(shè)滯后的情況下，充電是電動(dòng)汽車(chē)所面臨的的一大難題。公共場(chǎng)所充電樁的缺乏嚴(yán)重影響了電動(dòng)汽車(chē)的出行。

缺點(diǎn)三：充電慢

目前大多數(shù)充電樁都是慢充樁，一輛車(chē)充滿需要5-8小時(shí)。雖然可以利用夜間休息時(shí)間充電，但是如果遇到什么突發(fā)情況，純電動(dòng)汽車(chē)的充電慢的缺點(diǎn)就會(huì)凸顯無(wú)疑。

缺點(diǎn)四：售后服務(wù)有待加強(qiáng)

電動(dòng)汽車(chē)結(jié)構(gòu)雖然簡(jiǎn)單，但是由于動(dòng)力部分和傳統(tǒng)汽車(chē)相去甚遠(yuǎn)，在維修起來(lái)還是會(huì)遇到一些麻煩。第一個(gè)問(wèn)題就是維修技師的缺乏，現(xiàn)在絕大部分的技師能夠修傳統(tǒng)汽車(chē)，但是缺少電器方面的知識(shí)，貿(mào)然維修電動(dòng)汽車(chē)不但可能造成車(chē)輛的損壞，還有一定的危險(xiǎn)性。第二個(gè)問(wèn)題是零部件的稀缺，電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)量和保有量都少，因此零部件少，價(jià)格還高。

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