據(jù)最新汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示：2019年6月，國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)零售銷(xiāo)量為176.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.9%，環(huán)比增長(zhǎng)11.6%。與2019年1-5月累計(jì)銷(xiāo)量下滑11.9%相比，時(shí)隔12個(gè)月后的首次實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)，而環(huán)比增長(zhǎng)11.6%也是最近20年來(lái)6月環(huán)比增長(zhǎng)最大的月份。
7月8日，據(jù)最新汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示：2019年6月，國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)零售銷(xiāo)量為176.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.9%，環(huán)比增長(zhǎng)11.6%。與2019年1-5月累計(jì)銷(xiāo)量下滑11.9%相比，時(shí)隔12個(gè)月后的首次實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)，而環(huán)比增長(zhǎng)11.6%也是最近20年來(lái)6月環(huán)比增長(zhǎng)最大的月份。
2019年1-6月，狹義乘用車(chē)零售銷(xiāo)量995.4萬(wàn)輛，與去年上半年的1097.8萬(wàn)輛相比，同比下降9.3%。
分析認(rèn)為，6月份乘用車(chē)零售增量是以實(shí)施國(guó)六區(qū)域在月底前須“被迫”完成國(guó)五車(chē)型的清理為主，在上半年汽車(chē)終端消費(fèi)需求持續(xù)疲軟的情況下，汽車(chē)廠家協(xié)同經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)展大規(guī)模有針對(duì)性的降價(jià)促銷(xiāo)，最終達(dá)到清理國(guó)五車(chē)型庫(kù)存的目的，從而激發(fā)了車(chē)市銷(xiāo)量從下跌轉(zhuǎn)向正增長(zhǎng)，基本實(shí)現(xiàn)了國(guó)五國(guó)六切換的硬著陸。
在三大車(chē)型銷(xiāo)量方面，2019年6月轎車(chē)實(shí)現(xiàn)零售銷(xiāo)量88.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.2%，也是難得的正增長(zhǎng);與上月相比，轎車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)10.3%。SUV實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量75.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.5%，環(huán)比增長(zhǎng)12.9%。MPV實(shí)現(xiàn)零售銷(xiāo)量12.2萬(wàn)輛，同比仍然下跌6.9%，不過(guò)跌幅收窄;而環(huán)比則增長(zhǎng)了13.7%。
2019年1-6月，轎車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量496.2萬(wàn)輛，同比下降8.5%;SUV車(chē)型累計(jì)零售銷(xiāo)量428.9萬(wàn)輛，同比下降8.5%;MPV累計(jì)零售銷(xiāo)量70.2萬(wàn)輛，同比下降19.2%。
2019年6月份，一汽大眾、上汽大眾、上汽通用狹義乘用車(chē)零售銷(xiāo)量繼續(xù)位居前三位，其銷(xiāo)量分別是17.5萬(wàn)輛、15.6萬(wàn)輛和13.4萬(wàn)輛。東風(fēng)日產(chǎn)以11.1萬(wàn)輛位居第四位。上汽通用五菱、吉利汽車(chē)、東風(fēng)本田、一汽豐田、廣汽本田和北京現(xiàn)代分列第五至第十位。
而在廣義乘用車(chē)(含微客)零售銷(xiāo)量方面，6月份一汽大眾、上汽大眾、上汽通用銷(xiāo)量依舊排名前三位。而上汽通用五菱銷(xiāo)量則超過(guò)東風(fēng)日產(chǎn)名列第四位(畢竟上汽通用五菱的微客車(chē)型數(shù)量眾多)。排名第五至第十的車(chē)企依次是東風(fēng)日產(chǎn)、吉利汽車(chē)、東風(fēng)本田、一汽豐田、長(zhǎng)安汽車(chē)和廣汽本田。
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