國(guó)家2019年新能源汽車補(bǔ)貼政策明確規(guī)定，6月25日之后，地方補(bǔ)貼取消，如果還有地方政府發(fā)放地方補(bǔ)貼的，則差額部分將會(huì)從國(guó)家補(bǔ)貼中進(jìn)行扣除?；诖苏?，北京在過渡期之后，率先發(fā)布政策，取消了地方補(bǔ)貼。雖然，從目前來(lái)看，上海市地方政府還未正式出臺(tái)政策，申明取
國(guó)家2019年新能源汽車補(bǔ)貼政策明確規(guī)定，6月25日之后，地方補(bǔ)貼取消，如果還有地方政府發(fā)放地方補(bǔ)貼的，則差額部分將會(huì)從國(guó)家補(bǔ)貼中進(jìn)行扣除?；诖苏?，北京在過渡期之后，率先發(fā)布政策，取消了地方補(bǔ)貼。雖然，從目前來(lái)看，上海市地方政府還未正式出臺(tái)政策，申明取消地方補(bǔ)貼，但小編預(yù)測(cè)大概率是會(huì)取消地方補(bǔ)貼。
也就是說，只要進(jìn)到了國(guó)家新能源汽車推薦車型目錄，就可以享受國(guó)家補(bǔ)貼，但過渡期之后，大概率是不會(huì)有上海市地方補(bǔ)貼了。不過，這里小編需要強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)的是，不論是國(guó)家補(bǔ)貼還是地方補(bǔ)貼，其實(shí)和消費(fèi)者關(guān)系并沒有非常直接，畢竟這些補(bǔ)貼是直接給到廠家的。如果國(guó)家和地方補(bǔ)貼變少了，廠家繼續(xù)補(bǔ)，終端售價(jià)其實(shí)也是可以保持不變的。
其實(shí)真正和消費(fèi)者的利益直接掛鉤的是：新能源綠牌和免征購(gòu)置稅。對(duì)于新能源綠牌，也就是說樓主所說的滬牌申領(lǐng)的問題，針對(duì)上海，情況其實(shí)有點(diǎn)復(fù)雜的。因?yàn)椴⒉皇沁M(jìn)到國(guó)家新能源車型推薦目錄，就一定可以拿到滬牌的。在上海，新能源主機(jī)廠和所銷售的新能源汽車產(chǎn)品必須要在上海新能源汽車推薦辦進(jìn)行備案登記，只有審核通過之后，方才有資格申領(lǐng)綠牌。同時(shí)申領(lǐng)綠牌時(shí)，還需要審核車主的信用，也就是征信以及是否具有充電樁的安裝證明。
2019年，將會(huì)是國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車補(bǔ)貼退坡的一年。
這句話我們說了有一段時(shí)間，可能有很多人都想看看補(bǔ)貼政策到底會(huì)怎么變。就在3月26日，財(cái)政部發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，揭曉了最終的答案。
“補(bǔ)貼大幅縮水”是對(duì)此次補(bǔ)貼新政的描述。這個(gè)描述可能并不突兀，畢竟此前的論調(diào)已經(jīng)讓大家有了預(yù)期。只是，沒有預(yù)料到的是，補(bǔ)貼下滑的會(huì)如此之多。
補(bǔ)貼金額直接腰斬
新政對(duì)于純電動(dòng)乘用車的補(bǔ)貼仍然以續(xù)航里程、電池能量密度、百公里能耗水平三個(gè)維度作為評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。原文規(guī)定雖不算長(zhǎng)，但由于其中涉及的標(biāo)準(zhǔn)和要求比較多，要把它理順還是要花些時(shí)間。
不過，不用擔(dān)心，我們已經(jīng)把這部分工作做了。我們?cè)谛抡幕A(chǔ)上整理了一份補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)表格，相信你可以一目了然的看到補(bǔ)貼新政的具體情況，以及相比去年發(fā)生了哪些變化。
2020-2025年新能源電動(dòng)車市場(chǎng)投資前景分析及供需格局研究預(yù)測(cè)報(bào)告
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