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          瓜子二手車縮減過冬 我國二手車電商行業(yè)現(xiàn)狀及企業(yè)發(fā)展分析

          • 2019年12月12日 HaoChenChong來源:互聯(lián)網(wǎng) 339 15
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          隨著汽車行業(yè)發(fā)展,汽車產(chǎn)量、保有量屢創(chuàng)歷史新高,中國的汽車市場的量和規(guī)模仍然讓世界上全球其他國家望其項背。近日,從接近瓜子二手車(下文簡稱“瓜子”)得知進入9月以來,瓜子開啟裁員模式,截止到目前,裁員比例為20%-30%,而瓜子的嚴選店成為此次裁員的重災區(qū)

          隨著汽車行業(yè)發(fā)展,汽車產(chǎn)量、保有量屢創(chuàng)歷史新高,中國的汽車市場的量和規(guī)模仍然讓世界上全球其他國家望其項背。近日,從接近瓜子二手車(下文簡稱“瓜子”)得知進入9月以來,瓜子開啟裁員模式,截止到目前,裁員比例為20%-30%,而瓜子的嚴選店成為此次裁員的重災區(qū)。那么,我國二手車電商行業(yè)發(fā)展如何?我們一起來看看吧!

          我國二手車電商行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

          一、2016-2018年我國二手車電商行業(yè)市場規(guī)模

          2018年中國二手車交易量達1382萬輛,預計2022年二手車交易量約為2960.6萬輛,年復合總長率接近19%;其中二手車在線交易量高達220萬輛,預計2022年二手車在線交易量約為827.7萬輛,年復合總長率約為39.8%;二手車電商的入局為行業(yè)帶來巨額用戶流量及關注度,促進二手車行業(yè)整體的市場認知及接受度;同時,行業(yè)整體發(fā)展反過來也為二手車電商平臺具體業(yè)務開展提供了充分的車源供給及交易基礎服務的支持,二手車電商行業(yè)成交量增速明顯高于傳統(tǒng)行業(yè)增速。

          2018年二手車電商交易量滲透率達到15.9%,伴隨著交易量的增長而保持快速增長,預計2022年電商行業(yè)交易量整體滲透率約為28%;在二手車電商整體交易量中,其中2C模式電商交易量80.2萬輛,2B模式電商交易量74.9萬輛,2C模式相比2B模式呈現(xiàn)更快速的增長趨勢。

          二、2016-2018年我國二手車電商行業(yè)發(fā)展分析

          隨著汽車行業(yè)發(fā)展,汽車產(chǎn)量、保有量屢創(chuàng)歷史新高,中國的汽車市場的量和規(guī)模仍然讓世界上全球其他國家望其項背。同時二手車交易量雖然未達到成熟市場國家的規(guī)模,但2018年中國二手車交易量超過1300萬輛,預計2022年二手車交易量約為2960.6萬輛。隨著居民汽車保有量的迅速攀升,二手車的交易量也呈現(xiàn)出快速增長的情景,消費者購買二手車的習慣也在逐漸養(yǎng)成。而伴隨著互聯(lián)網(wǎng)與移動互聯(lián)網(wǎng)技術的不斷成熟,國內(nèi)二手車在近些年來涌現(xiàn)出多種新興電商模式,自2014年起,二手車電子商務行業(yè)在中國開始了爆發(fā)性的增長,創(chuàng)業(yè)者、投資方均爭先恐后的涌入了這個發(fā)展?jié)摿薮蟮氖袌觥;ヂ?lián)網(wǎng)的介入,極大地提升了整個行業(yè)的效率和價值。

          三、2016-2018年中國二手車電商企業(yè)發(fā)展分析

          2018年以來,原本主攻線上的二手車電商開始布局線下,原因在于,當前二手車電商的投入產(chǎn)出比并未得到改善。

          2018年6月,優(yōu)信集團引領汽車電商進入新零售時代,預計到2020年構建2000家線下門店和100城對200城的物流線路,啟動“全國直購”。2018年9月,人人車也推出國內(nèi)首家二手車嚴選商城。近期,瓜子二手車嚴選直賣店相繼落地重慶、昆明,官方顯示瓜子嚴選直賣店已經(jīng)在全國開設了超過100家。

          從邏輯來看,線下布局雖然燒錢,但有其合理的一面,因為像汽車這種“大件物品”,消費者更傾向于看得見摸得著。消費者購車時,實體店仍是最主流的購車渠道,占到七成以上的比例,而電商平臺僅占一成。這種一貫的消費習慣,使得二手車電商平臺不得不逐步回歸線下。

          與此同時,線下門店還具備另一個優(yōu)勢。門店可以將區(qū)域性數(shù)據(jù)進行結構和分析,比如可以測算出哪些種類、排量、品牌的車在本地售出率高,方便合理調(diào)配車輛和人力,通過精準匹配來降低獲客成本提高成交率。

          未來活力源于數(shù)字化升級

          目前國內(nèi)二手車電商的市場格局初步成型,要進一步擴大市場份額只能進軍線下,這點與阿里、京東、蘇寧等電商平臺的思路如出一轍。而二手車交易的鏈條比較長、涉及的配套服務比較多,只有真正打通線上線下,以數(shù)據(jù)驅(qū)動,建立線上線下服務的閉環(huán)生態(tài),才能從根本上引領并提升行業(yè)效率與服務體驗。

          新零售不僅僅是把商品數(shù)據(jù)化,而且是把圍繞零售的所有相關元素進行數(shù)據(jù)化。對于主要業(yè)務是線上的公司,如果有線下業(yè)務,能形成一個從線下到線上的鏡像映射,把線下的關鍵節(jié)點全部數(shù)據(jù)化,回到線上,進行優(yōu)化之后,再反饋到線下。

          由于消費者要考慮購買車輛的維修和保養(yǎng)服務,國內(nèi)約七成的二手車交易在實體店完成。然而,單個二手車商資源相對有限,很難匹配需求,需要一種高效的在線交易系統(tǒng)和數(shù)據(jù)分析平臺。

          想要了解更多關于行業(yè)專業(yè)分析請關注中研普華研究報告《2019-2025年中國二手車電商行業(yè)競爭格局與投資預測分析報告》

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