冷鏈(cold chain)是指某些食品原料、經(jīng)過加工的食品或半成品、特殊的生物制品和藥品在經(jīng)過收購、加工、滅活后,在產(chǎn)品加工、貯藏、運輸、分銷和零售、使用過程中,其各個環(huán)節(jié)始終處于產(chǎn)品所必需的特定低溫環(huán)境下,減少損耗,防止污染和變質(zhì),以保證產(chǎn)品食品安全、生物安全、藥品安全的特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng)。
隨著國內(nèi)冷鏈物流市場的快速發(fā)展,冷庫的市場需求越來越突出。網(wǎng)購、生鮮電商、蔬果宅配等方式都是當(dāng)下消費市場的熱門選擇。對于網(wǎng)購、生鮮電商、蔬果宅配等來說,運輸環(huán)節(jié)十分重要。受益于這類消費的增長,國內(nèi)冷鏈物流市場也快速發(fā)展。預(yù)計,2018年中國冷鏈物流市場規(guī)模將近3000億元。到2020年,市場規(guī)模將近4700億元。
冷庫是冷鏈物流行業(yè)中重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一。近年來,我國冷庫保有量有所提高,但相較于龐大的市場需求仍不足。2018上半年全國冷庫需求超過150萬平米,同比增長14.9%。目前,國內(nèi)冷庫需求主要集中在北上廣深,以及福建、天津、浙江、江蘇、山東、重慶、河南等地。
2017年中國冷鏈物流企業(yè)主要集中在果蔬(33.8%)、水產(chǎn)品(21.5%)、速凍食品(15.7%)、乳制品(13.6%)、醫(yī)藥(6.6%)以及其他(8.8%)。我國近80%的蔬菜水果、65%以上的肉類、60%以上的水產(chǎn)品仍然采用的是常溫運輸方式,生鮮電商中有50%的產(chǎn)品需要借助冷鏈物流,但在實際運作過程中冷藏車輛運輸僅占10%,低溫環(huán)境下的運輸要求遠沒有實現(xiàn)。以冷藏車的配置為例,在我國平均3萬人才有一輛冷藏車,而美國平均500人就有一輛冷藏車。對冷鏈運輸?shù)奶厥庑枨蟮貌坏綕M足,使我國農(nóng)產(chǎn)品損耗率高達25%,而發(fā)達國家的損耗率則一直控制在5%水平線左右。由于運輸過程中冷鏈斷鏈導(dǎo)致的產(chǎn)品高損耗,整個物流費用占到總成本的70%。
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2019-2025年中國冷鏈行業(yè)供需市場調(diào)研分析及投資潛力研究報告
冷鏈(cold chain)是指某些食品原料、經(jīng)過加工的食品或半成品、特殊的生物制品和藥品在經(jīng)過收購、加工、滅活后,在產(chǎn)品加工、貯藏、運輸、分銷和零售、使用過程中,其各個環(huán)節(jié)始終處于產(chǎn)品所2...
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