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          汽車減震器多少錢?市場需求大嗎?2020汽車減振器行業(yè)發(fā)展前景及市場規(guī)模分析

          • 2020年5月15日 WuYaNan來源:互聯(lián)網(wǎng) 512 27
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          減震器是汽車使用過程中的易損配件,減震器工作好壞,將直接影響汽車行駛的平穩(wěn)性和其它機件的壽命,因此應(yīng)使減震器經(jīng)常處于良好的工作狀態(tài)。車輛在制造過程中為了使車架與車身的振動迅速衰減,改善汽車行駛的平順性和舒適性,汽車懸架系統(tǒng)上一般都裝有減震器,汽車上廣



          從我國汽車減震器行業(yè)銷售收入的區(qū)域分布情況來看,主要集中于華東地區(qū),占比高達46.58%;東北、華北、華中以及華南也形成了一定規(guī)模,占比均在10%以上;銷售收入最低的是西北地區(qū),僅為0.9%。

          根據(jù)中研普華研究院《2020-2025年中國汽車內(nèi)外飾件行業(yè)競爭分析與發(fā)展趨勢研究報告》顯示:

          我國汽車零部件現(xiàn)狀

          根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會整理的海關(guān)進出口數(shù)據(jù)顯示,2014年我國汽車商品出口金額繼續(xù)保持小幅增長,累計出口金額843.14億美元,同比增長7.08%。其中,汽車零部件出口金額為646.17億美元,同比增長8.02%,增幅較上年略有減緩;占汽車商品出口總額的76.64%,占有率較上年提升0.36個百分點。而汽車整車出口占比僅為15.23%,遠低于零部件出口占比。

          總體看來,2014年汽車零部件出口形勢較好。零部件出口成為拉動汽車商品出口增長的主要因素。四大類汽車零部件品種(發(fā)動機,汽車零件、附件及車身,汽車、摩托車輪胎,其他汽車相關(guān)產(chǎn)品),出口金額較上年均呈增長,其中發(fā)動機共出口366.22萬臺,同比增長10.56%;出口金額16.80億美元,同比增長6.69%;汽車零件、附件及車身出口金額353.59億美元,同比增長11.96%,幅度較上年明顯提升;汽車、摩托車輪胎和其他汽車相關(guān)商品出口金額增幅較上年有所放緩,分別出口151.51億美元和124.27億美元,同比增長1.83%和5.43%。

          綜合2014年1~12月的出口數(shù)據(jù)看,在四大類汽車零部件品種中,汽車零件、附件及車身的出口額仍然占據(jù)半壁江山??傮w而言,出口的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)沒有發(fā)生太大變化,出口產(chǎn)品的附加值沒有明顯增長。

          此外,從中汽協(xié)會整理的七類主要零部件出口品種(電控燃油噴射裝置、車身、座椅安全帶、安全氣囊裝置、變速器、驅(qū)動橋、減震器)表現(xiàn)來看,電控燃油噴射裝置出現(xiàn)了嚴(yán)重下降,出口累計312.8萬套,同比下跌69.92%。其他六類呈一定增長,其中座椅安全帶、驅(qū)動橋與減震器出口金額同比實現(xiàn)兩位數(shù)增長,總體表現(xiàn)較為出色,剩余三類實現(xiàn)小幅度增長。

          2014-2019年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)規(guī)模分析

          一、企業(yè)數(shù)量增長分析

          在國家培育汽車及汽車零部件行業(yè)的政策背景下,汽車零部件行業(yè)進行技術(shù)改造、引進設(shè)備,逐步從全部向各自的整車廠商配套過渡到擁有相對獨立的行業(yè)體系和市場份額。

          在我國汽車行業(yè)高速發(fā)展的過程中,產(chǎn)生了大量零部件供應(yīng)商。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù),2018年我國擁有規(guī)模以上汽車零部件供應(yīng)商13019家,全國汽車零部件供應(yīng)商的數(shù)量保守估計在10萬家以上(中國汽車技術(shù)研究中心和中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)研究會組成的聯(lián)合課題組)。我國自主零部件供應(yīng)商中雖已出現(xiàn)一批專業(yè)性較強的企業(yè)如萬向錢潮、延鋒汽車內(nèi)飾系統(tǒng)、福耀玻璃等,但更多的自主零部件供應(yīng)商集中在低附加值零部件領(lǐng)域,且分散重復(fù)。

          圖表:2014-2019年中國汽車零配件企業(yè)數(shù)量增長分析


          數(shù)據(jù)來源:中國汽車工業(yè)協(xié)會,中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

          我國汽車零部件行業(yè)起步較晚,在關(guān)鍵汽車零部件制造領(lǐng)域難以達到國內(nèi)合資整車制造商的直接配套標(biāo)準(zhǔn)??鐕嚵悴考?yīng)商則憑借其擁有的先進零部件設(shè)計和研發(fā)技術(shù)、與整車制造商長期穩(wěn)固的合作關(guān)系或其本身便是源自外資整車品牌等先行優(yōu)勢,在我國關(guān)鍵汽車零部件制造領(lǐng)域起到主導(dǎo)作用。在此背景下,我國汽車零部件供應(yīng)商通往關(guān)鍵零部件設(shè)計和制造的途徑往往需從尋求與跨國汽車零部件供應(yīng)商的合作開始,通過不斷的技術(shù)積累,縮小與跨國汽車零部件供應(yīng)商在關(guān)鍵零部件制造領(lǐng)域的差距進而實現(xiàn)整車關(guān)鍵零部件自主配套的目標(biāo)。

          汽車減震器在汽車中是非常重要的一個零件,未來汽車減震器市場前景如何?請關(guān)注中研普華研究報告《2020-2025年汽車減震器市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測報告


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