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          滴滴推出月付產(chǎn)品 中國網(wǎng)約車行業(yè)市場深度分析

          • 2020年12月18日 HaoChenChong來源:互聯(lián)網(wǎng) 935 58
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          近日,滴滴推出了“滴滴月付”產(chǎn)品,目前該產(chǎn)品處于灰度測試狀態(tài),面向部分用戶開放。

          滴滴推出月付產(chǎn)品

          近日,滴滴推出了“滴滴月付”產(chǎn)品,目前該產(chǎn)品處于灰度測試狀態(tài),面向部分用戶開放。

          滴滴方面對藍(lán)鯨TMT表示,其月付產(chǎn)品是滴滴金融近期嘗試性推出的一款先享后付的信用支付產(chǎn)品,用戶開通后,可用于支付滴滴平臺上的出行服務(wù)。

          從使用方式看,滴滴月付采取本月使用、下月1日出賬單8日還款的方式。滴滴月付還款目前不能分期,同時(shí)提供的信用額度較小(約為幾百元)。

          滴滴網(wǎng)約車平臺公司組織架構(gòu)大調(diào)整

          滴滴網(wǎng)約車平臺公司成立兩周年當(dāng)天,網(wǎng)約車員工在周年會上迎來了一位新管理者孫樞。

          孫樞新任網(wǎng)約車執(zhí)行總裁,同時(shí)身兼低價(jià)網(wǎng)約車業(yè)務(wù)花小豬的總經(jīng)理。這位年輕的管理者同時(shí)帶來了網(wǎng)約車平臺公司近兩年最大的組織架構(gòu)調(diào)整。上一次大調(diào)整是2018年順風(fēng)車安全事件后,滴滴將快捷出行事業(yè)群、專車事業(yè)部、豪華車事業(yè)部合并成網(wǎng)約車平臺公司。

          此次組織架構(gòu)調(diào)整主要將各城市運(yùn)營補(bǔ)貼決策收歸總部、通過中臺管理城市運(yùn)營。此外,滴滴還抽調(diào)部分網(wǎng)約車人員支援橙心優(yōu)選。橙心優(yōu)選是滴滴旗下社區(qū)團(tuán)購項(xiàng)目,成立于2020年上半年。

          眾所周知,網(wǎng)約車以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托構(gòu)建服務(wù)平臺,整合供需信息,使用符合條件的車輛和駕駛員,提供預(yù)約出租汽車服務(wù)的經(jīng)營活動。

          多年來,中國的網(wǎng)約車市場快速拓展,網(wǎng)約車已經(jīng)逐步成為人們?nèi)粘3鲂械闹饕x擇之一。我國個(gè)人互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用保持著良好的發(fā)展勢頭,網(wǎng)上預(yù)約專車/快車用戶規(guī)模增速最高。截至2018年末,中國網(wǎng)約專車/快車的用戶規(guī)模為3.33億人,增長速度達(dá)到40.2%,網(wǎng)約出租車用戶規(guī)模為3.30億人,同比增長39.8%。2018年中國網(wǎng)約車市場也開始逐漸步入正軌,并進(jìn)入了優(yōu)勝劣汰的階段。而隨著市場的不斷規(guī)范,網(wǎng)約車市場也將不斷擴(kuò)大。

          根據(jù)中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國網(wǎng)約車市場深度分析及發(fā)展趨勢研究咨詢報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示:

          一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析

          圖表:我國網(wǎng)約車企業(yè)市場規(guī)模結(jié)構(gòu)分析

          數(shù)據(jù)來源:中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

          二、人員規(guī)模狀況分析

          圖表:我國網(wǎng)約車司機(jī)規(guī)模

          數(shù)據(jù)來源:中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

          三、行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析

          現(xiàn)階段的網(wǎng)約車,是以私家車加盟的C2C營運(yùn)模式為主的。但從整個(gè)網(wǎng)約車的合規(guī)趨勢來看,滴滴出行、美團(tuán)打車采用的是C2C模式,屬于輕資產(chǎn)運(yùn)營模式??墒灼s車、曹操專車、享道出行等新興網(wǎng)約車平臺,它們采用的卻是B2C模式。由網(wǎng)約車公司提供合規(guī)的網(wǎng)約車輛,降低司機(jī)的營運(yùn)成本及風(fēng)險(xiǎn),從而規(guī)范整個(gè)網(wǎng)約車的營運(yùn)秩序。但B2C模式屬于重資產(chǎn)運(yùn)營,毫無疑問,這將加重網(wǎng)約車平臺的運(yùn)營成本,未來如果無法通過擴(kuò)大市場達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益,該重資產(chǎn)運(yùn)營模式下將面臨較大的風(fēng)險(xiǎn)。

          想要了解更多關(guān)于網(wǎng)約車行業(yè)專業(yè)分析,請關(guān)注中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國網(wǎng)約車市場深度分析及發(fā)展趨勢研究咨詢報(bào)告》


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