2020年12月國內(nèi)重卡銷售約11.40萬輛,創(chuàng)行業(yè)12月份銷量的新高,環(huán)比下降16%,同比增長24%。1-12月國內(nèi)重卡累計銷售162.34萬輛,累計同比增長38%。
2020年12月國內(nèi)重卡銷售約11.40萬輛,創(chuàng)行業(yè)12月份銷量的新高,環(huán)比下降16%,同比增長24%。1-12月國內(nèi)重卡累計銷售162.34萬輛,累計同比增長38%。分企業(yè)看,12月當(dāng)月銷量中國重汽領(lǐng)跑,保持了自10月以來的月銷量第一;一汽解放今年市占率23.2%,基本與去年同期持平。
重卡作為生產(chǎn)資料,其行業(yè)景氣度與經(jīng)濟(jì)活動密切相關(guān),尤其與GDP增速、公路貨物運(yùn)輸、基礎(chǔ)設(shè)施投資等因素具有較高相關(guān)性。
作為全球最大的重卡市場,雖然中國市場在2019年仍然保持了2%左右的增長率超出了市場的預(yù)期,但是較往年增速已經(jīng)明顯放緩:房地產(chǎn)新開工房屋面積也較往年有了明顯的增長放緩,這使得重卡的需求明顯降低;同時國六標(biāo)準(zhǔn)的推出也使得更多重卡保有者在觀望新能源車型的發(fā)展情況,從而選擇延長車輛的持有時間。
2020年,我國重卡市場最終以162萬輛的銷量成績“交卷”,成為我國重卡發(fā)展史上的里程碑事件。2020年受疫情影響,上半年我國重卡市場呈現(xiàn)“V”型走勢,但歐曼重卡的銷量卻有些“不合常理”,似乎絲毫沒有受到影響,憑借出色的市場表現(xiàn)領(lǐng)跑行業(yè)。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,2020上半年歐曼重卡終端實(shí)銷63000臺,同比增長44.6%,遠(yuǎn)超行業(yè)平均增長水平,市場占有率同比提升1.0%。其中,上半年?duì)恳囦N量超4.5萬輛,同比增長76%;載貨車銷量超6400臺,同比增長82%,自動擋重卡銷量達(dá)到12549輛,同比增長638%,創(chuàng)我國自動擋重卡新的銷量紀(jì)錄。
圖表:2020-2025年重卡產(chǎn)量預(yù)測
數(shù)據(jù)來源:中研普華產(chǎn)業(yè)研究院
2021年,在國六排放標(biāo)準(zhǔn)升級、新老基建投資不斷升溫等政策紅利加速釋放下,以及在外資股比放開、國際疫情不確定性因素加劇的影響下,重卡市場機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。
欲了解關(guān)于重卡行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國重卡行業(yè)現(xiàn)狀分析與投資風(fēng)險預(yù)測報告》。
2020-2025年中國重卡行業(yè)現(xiàn)狀分析與投資風(fēng)險預(yù)測報告
重卡定義可以歸納為:整車總質(zhì)量大于14噸仍能保證車輛正常行駛的一類貨車底盤。通過梳理汽車分類標(biāo)準(zhǔn)與中汽協(xié)統(tǒng)計口徑發(fā)現(xiàn),廣義上對重卡并無完整定義,需要自行歸納。從本質(zhì)上看,重卡企業(yè)生產(chǎn)...
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