2020年中國集裝箱數(shù)據(jù)中心增長率21.05% 2021-2025年集裝箱數(shù)據(jù)中心發(fā)展前景展望

• 2021年2月7日 WuYaNan來源：中研網(wǎng) 1127 72
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據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2018年中國集裝箱數(shù)據(jù)中心增長率為17.84%，2019年中國集裝箱數(shù)據(jù)中心增長率為18.15%，2020年中國集裝箱數(shù)據(jù)中心增長率為21.05%。

集裝箱式數(shù)據(jù)中心指在基于集裝箱的外形架構(gòu)，采用預(yù)先安裝部署的方式，將IT設(shè)備、機柜、配電、制冷、消防、安全監(jiān)控、運維管理、不間斷電源等數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)施的部分或全部組件集成，形成了一個滿足特定使用需求的模塊化、多功能、高度集成的數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)施，可根據(jù)需要單獨或者多個組織使用，可滿足更大規(guī)模數(shù)據(jù)中心的使用要求。集裝箱式數(shù)據(jù)中心應(yīng)運而生，在具備可搬移功能之外，還能提高制冷系統(tǒng)，滿足高密度設(shè)備使用要求，進而滿足日益增長的業(yè)務(wù)需求。

工信部于2018年1月出臺《清理規(guī)范IDC、ISP、CDN市場的通知》政策，針對相關(guān)行業(yè)市場上無證運營、跨范圍運營、層層轉(zhuǎn)租等不合規(guī)商業(yè)行為集中整治。隨后，又連續(xù)就網(wǎng)絡(luò)接入、不良運營、失信企業(yè)、網(wǎng)絡(luò)安全等狀況進行統(tǒng)一處理與公示，系列舉措對IDC、ISP、CDN行業(yè)產(chǎn)生重大影響。華為IDS1000包括40英尺(IDS1000-A40)和20英尺(IDS1000-A20)兩種標準產(chǎn)品。IDS1000-A40支持8個IT機柜，支持最大60KW額定功率，平均最大功率密度7.5KW/Rack。IDS1000-A20支持4個IT機柜，支持最大20KW額定功率，平均最大功率密度7.5KW/Rack。

集裝箱式數(shù)據(jù)中心是在工廠里將供配電裝置、制冷、IT機柜、服務(wù)器、交換機、存儲系統(tǒng)、安防、消防和監(jiān)控等全部數(shù)據(jù)中心設(shè)備集成布置到一個標準的40英尺或20英尺貨運集裝箱內(nèi)，同時完成相關(guān)安裝及接線工作，形成高度集成、具有多種用途的數(shù)據(jù)中心模塊單元，既可單體運行，也可通過積木式的擴展，構(gòu)建各種規(guī)模的數(shù)據(jù)中心。

北京、上海、廣州為控制能耗指標依次加大限建政策執(zhí)行力度，需求外移明顯，IDC服務(wù)商選擇向三地的周邊區(qū)域布局，在地理位置上盡可能接近核心城市。國內(nèi)在運營數(shù)據(jù)中心主要集中在京津冀城市群、長三角城市群、粵港澳大灣區(qū)等地區(qū)，共同占據(jù)整體市場50%以上的市場份額。新一代通信技術(shù)將延展信息承載與傳輸方式的內(nèi)涵，同時伴隨流量入口的擴大，內(nèi)容服務(wù)應(yīng)用場景也隨之擴大，內(nèi)容服務(wù)形式與數(shù)據(jù)交互方式都將發(fā)生變化。第五代移動通信技術(shù)(5G)的推進與商用，將為互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)帶來新的流量增長點，也將為IDC行業(yè)帶來質(zhì)的影響與變化。

以高密度快速提升計算能力，以全封閉降低能源使用率——集裝箱數(shù)據(jù)中心，這是HP、IBM、SUN、Google、微軟等頂級IT硬件商、服務(wù)商共同的解決方案，也是專業(yè)IDC服務(wù)商世紀互聯(lián)率先在國內(nèi)最新推行的解決之道。從集裝箱數(shù)據(jù)中心概念的提出到現(xiàn)今的廣泛應(yīng)用，不過短短數(shù)年時間。這種低成本、易運輸、易搭建、易擴展、周期短、能效高、不苛求環(huán)境的一體化數(shù)據(jù)中心解決方案給行業(yè)帶來了一股新熱潮。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2018年中國集裝箱數(shù)據(jù)中心增長率為17.84%，2019年中國集裝箱數(shù)據(jù)中心增長率為18.15%，2020年中國集裝箱數(shù)據(jù)中心增長率為21.05%。

集裝箱數(shù)據(jù)中心優(yōu)勢：

傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心在固定空間內(nèi)構(gòu)建，土建施工周期長且不可控因素多，直接影響投運進度，抬高成本。然而，集裝箱式數(shù)據(jù)中心建設(shè)可以省略放置設(shè)備的構(gòu)建物，只需建造集裝箱放置基礎(chǔ)。同時，現(xiàn)場考慮提供集裝箱各個功能模塊所需的水、電以及網(wǎng)絡(luò)的標準接口。由于集裝箱數(shù)據(jù)中心內(nèi)部各設(shè)備已在工廠完成的組裝與接線，因此，外部輔助設(shè)施工作和數(shù)據(jù)中心模塊的的建設(shè)可以同步進行。這一方式既可極大地節(jié)省數(shù)據(jù)中心的建設(shè)時間，同時，又可靈活滿足數(shù)據(jù)中心變更的要求。相比傳統(tǒng)建設(shè)模式，集裝箱式數(shù)據(jù)中心建設(shè)周期大大縮減，可滿足業(yè)務(wù)快速上線，為用戶節(jié)省投資，優(yōu)勢明顯。

集裝箱式數(shù)據(jù)中心與傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心相比，可以靈活、簡便地實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)擴展，較之傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心具有更大優(yōu)勢。營運商只需要根據(jù)用戶的不同需求將相應(yīng)數(shù)量的集裝箱網(wǎng)絡(luò)設(shè)備安放到位，接上外部電源和運營商網(wǎng)絡(luò)即可完成網(wǎng)絡(luò)的擴展。

集裝箱數(shù)據(jù)中心行業(yè)研究報告在總結(jié)中國集裝箱數(shù)據(jù)中心行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時期的各方面因素，對行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細致和審慎的預(yù)測論證。未來集裝箱數(shù)據(jù)中心行業(yè)將如何發(fā)展?請點擊中研普華研究院報告《2021-2025年中國集裝箱數(shù)據(jù)中心行業(yè)發(fā)展分析與前景展望研究報告》。

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