對于此次合作,深圳國際相關(guān)工作人員僅表示,一切以公告為準。但據(jù)知情人士透露,深圳國際正加速打造航空物流體系,未來不排除將蘇寧物流體系納入其中。
媒體消息,2月28日晚,深圳國際發(fā)布公告稱,其間接持有的全資附屬公司深國際控股(深圳)有限公司,及深圳市鯤鵬股權(quán)投資管理有限公司作為受讓方,將分別可能收購蘇寧易購8%及15%的已發(fā)行股份。
對于此次合作,深圳國際相關(guān)工作人員僅表示,一切以公告為準。但據(jù)知情人士透露,深圳國際正加速打造航空物流體系,未來不排除將蘇寧物流體系納入其中。
蘇寧物流1990年即開始物流能力的建設(shè),是國內(nèi)首批從事倉儲、運輸、配送等供應鏈全流程服務的企業(yè)。蘇寧物流形成了獨特的倉儲、運輸、末端配送三張基礎(chǔ)網(wǎng)絡的資源優(yōu)勢,“倉配、運輸、城配、冷鏈、跨境、售后”6大專業(yè)化產(chǎn)品群對外開放,“數(shù)據(jù)+無人”2大智能生態(tài)探索物流前沿科技。
數(shù)據(jù)顯示,2020年全國社會物流總額邁上三百萬億元新臺階。2020年全國社會物流總額300.1萬億元,按可比價格計算,同比增長3.5%。分季度看,一季度、上半年和前三季度增速分別為-7.3%、-0.5%和2.0%,物流規(guī)模增長持續(xù)恢復,四季度增速回升進一步加快。
物流業(yè)總收入保持增長。2020年,物流業(yè)總收入10.5萬億元,同比增長2.2%。物流業(yè)總收入增速自三季度由負轉(zhuǎn)正,四季度以來呈現(xiàn)加速回升態(tài)勢,恢復至上年水平。
隨著國內(nèi)眾多集貨運服務、生產(chǎn)服務、商貿(mào)服務和綜合服務為一體的綜合物流園區(qū)相繼建立,和功能集聚、資源整合、供需對接、集約化運作的物流平臺不斷涌現(xiàn),中國倉儲、配送設(shè)施現(xiàn)代化水平不斷提高。物流網(wǎng)絡建設(shè)的不斷完善,為物流行業(yè)今后的發(fā)展掃除了障礙,有利于今后物流企業(yè)平穩(wěn)、快速的增長。
世界已進入到全球連接的時代,全球物流體系是中國連接各國、各地區(qū)的物流服務體系。未來,更應牢牢把握全球化和國際格局變化的新特點,以"一帶一路"建設(shè)為契機,構(gòu)建全球物流和供應鏈服務體系。中國物流市場規(guī)模逐漸廣大,供應鏈的成熟與否決定著社會生產(chǎn)制造的運營成本,是實現(xiàn)物流業(yè)降本增效的一個重點。新時代下,傳統(tǒng)物流企業(yè)必須深入端到端的供應鏈運營與管理,要以供應鏈服務模式形成新型組織模式,調(diào)整傳統(tǒng)的商業(yè)模式,對供應鏈各環(huán)節(jié)進行優(yōu)化,這樣才能為用戶持續(xù)帶來價值。并且隨著物流企業(yè)、無人駕駛技術(shù)企業(yè)、主機廠三方的有力合作,無人駕駛技術(shù)將可以助力智慧物流的智能化、無人化轉(zhuǎn)型,解決目前行業(yè)普遍的司機作業(yè)環(huán)境待改善、提升交通安全,大幅降低成本,進而重塑干線物流運輸?shù)氖袌鰳I(yè)態(tài)。
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2021-2025年中國物流行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告
隨著國內(nèi)眾多集貨運服務、生產(chǎn)服務、商貿(mào)服務和綜合服務為一體的綜合物流園區(qū)相繼建立,和功能集聚、資源整合、供需對接、集約化運作的物流平臺不斷涌現(xiàn),中國倉儲、配送設(shè)施現(xiàn)代化水平不斷提高...
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