2035年我國(guó)將實(shí)現(xiàn)都市區(qū)1小時(shí)通勤 未來(lái)交通行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

• 2021年3月2日 GuoMeng來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 612 35
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近日公布的《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》提出，到2035年，我國(guó)實(shí)現(xiàn)國(guó)際國(guó)內(nèi)互聯(lián)互通、全國(guó)主要城市立體暢達(dá)、縣級(jí)節(jié)點(diǎn)有效覆蓋，支撐“全國(guó)123出行交通圈”，也就是都市區(qū)1小時(shí)通勤、城市群2小時(shí)通達(dá)、全國(guó)主要城市3小時(shí)覆蓋。

2035年我國(guó)將實(shí)現(xiàn)都市區(qū)1小時(shí)通勤

2035年我國(guó)將實(shí)現(xiàn)都市區(qū)1小時(shí)通勤，據(jù)悉，3月1日下午，國(guó)務(wù)院新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會(huì)介紹，近日公布的《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》提出，到2035年，我國(guó)實(shí)現(xiàn)國(guó)際國(guó)內(nèi)互聯(lián)互通、全國(guó)主要城市立體暢達(dá)、縣級(jí)節(jié)點(diǎn)有效覆蓋，支撐“全國(guó)123出行交通圈”，也就是都市區(qū)1小時(shí)通勤、城市群2小時(shí)通達(dá)、全國(guó)主要城市3小時(shí)覆蓋。支撐“全球123快貨物流圈”，即國(guó)內(nèi)1天送達(dá)、周邊國(guó)家2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá)。

這張國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)什么規(guī)模?

“將構(gòu)建70萬(wàn)公里的交通網(wǎng)線，建設(shè)6軸、7廊、8通道主骨架，建設(shè)100個(gè)綜合交通樞紐城市，完善面向全球的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)?！崩钚※i說(shuō)，包含20萬(wàn)(高鐵7萬(wàn))公里鐵路、46萬(wàn)公里(高速16萬(wàn))公路、2.5公里國(guó)家高等級(jí)航道，27個(gè)沿海主要港口、400個(gè)國(guó)家民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)、80個(gè)郵政快遞樞紐、36個(gè)內(nèi)河主要港口。

這張國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)將由4級(jí)8組群9組團(tuán)組成，包括面向世界的京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈4大國(guó)際性綜合交通樞紐集群(級(jí))、20個(gè)左右國(guó)際性綜合交通樞紐城市(組群)以及80個(gè)左右全國(guó)性綜合交通樞紐城市(組團(tuán))。

安全、便捷的出行環(huán)境是人民群眾對(duì)于交通運(yùn)輸行業(yè)的美好期待。2020年上半年，交通固定資產(chǎn)投資完成1.45萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)6.0%。其中，公路水路完成投資10839億元，同比增長(zhǎng)7.8%，完成全年1.8萬(wàn)億元任務(wù)目標(biāo)的60.2%。分季度看，盡管一季度下降22.5%，但二季度恢復(fù)較快，增速達(dá)21.8%。分方式看，公路完成投資10148億元，同比增長(zhǎng)6.8%，內(nèi)河、沿海分別完成投資304億元和264億元，分別增長(zhǎng)8.7%和4.7%。

交通運(yùn)輸作為我國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)和服務(wù)性行業(yè)，當(dāng)前及今后很長(zhǎng)一段時(shí)間將面臨深化改革、轉(zhuǎn)型升級(jí)、支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)民生改善的艱巨任務(wù)。我國(guó)在交通運(yùn)輸方面一直大力倡導(dǎo)提速，高鐵和高速公路的大量修建都是這一倡議的結(jié)果?？梢灶A(yù)見(jiàn)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)的提速仍然是大勢(shì)所趨。與傳統(tǒng)技術(shù)相比，高科技更加注重低投入、高產(chǎn)出，因此在解決交通運(yùn)輸問(wèn)題時(shí)，運(yùn)用高科技已成為一種方向。沒(méi)有信息化就沒(méi)有交通運(yùn)輸現(xiàn)代化，智慧交通是行業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。

未來(lái)交通行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

近些年伴隨著城市的快速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車保有量呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，無(wú)論是城市交通還是高速公路等等面對(duì)一系列新形勢(shì)的挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)的交通管理方式和理念已經(jīng)不能充分滿足當(dāng)前的出行需求，充分利用互聯(lián)網(wǎng)+、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等前沿技術(shù)，構(gòu)建智慧交通成為時(shí)代發(fā)展新需求。

智慧交通作為智慧城市建設(shè)中的主要組成部分，IT建設(shè)支出占比約為27%，2019年，中國(guó)智慧交通技術(shù)支出為432億元左右，2024年，中國(guó)智慧交通技術(shù)支出規(guī)模將達(dá)到840億元左右。

欲了解關(guān)于中國(guó)智慧交通行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國(guó)智慧交通行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)與前景展望研究報(bào)告》。

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  2020-2025年中國(guó)智慧交通行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)與前景展望研究報(bào)告

  智慧交通指的是，借助互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和云計(jì)算等信息技術(shù)，根據(jù)國(guó)家智能交通系統(tǒng)的要求，優(yōu)化城市交通、提高運(yùn)輸效率和保障交通安全，從而建成“文明、高效、安全、節(jié)能”的交通運(yùn)輸體系...

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