首艘入籍中國的高端遠洋郵輪入境 我國郵輪市場尚在起步階段

• 2021年4月8日 ZhouXun來源：中研網綜合 1039 66
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4月7日，“維京太陽”號郵輪在深圳海關監(jiān)管下完成進境通關手續(xù)，正式入境靠泊。該艘郵輪長228.3米、寬28.8米，共有465個艙位，可容納930名乘客，在完成維修、更換標志和所有權轉移后，將更名為“伊敦”號，正式轉入中國船籍并交付使用

首艘入籍中國的高端遠洋郵輪入境

4月7日，“維京太陽”號郵輪在深圳海關監(jiān)管下完成進境通關手續(xù)，正式入境靠泊。該艘郵輪長228.3米、寬28.8米，共有465個艙位，可容納930名乘客，在完成維修、更換標志和所有權轉移后，將更名為“伊敦”號，正式轉入中國船籍并交付使用，成為歷史上第一艘懸掛五星紅旗的高端遠洋郵輪。

據了解，目前我國郵輪市場尚在起步階段，航線以出境游為主，國內高端海輪旅游市場有待開發(fā)。對此，招商維京游輪有限公司相關負責人表示，“維京太陽號”入籍中國后，將優(yōu)化郵輪航線，在嚴密疫情防控的前提下兼營國內國際雙航線，有望填補國內市場空白，為培育本土郵輪品牌、擴大國內消費需求提供新動能。

在得知企業(yè)購船計劃后，深圳海關所屬蛇口海關第一時間成立專項工作組，就進口通關、防疫事宜開展研討。一方面按照“一船一策”原則，為該郵輪量身制定入境檢疫方案，提前向企業(yè)宣貫最新的入境檢疫流程，確保船舶入境及正式進口時符合相關的檢疫規(guī)定，并在郵輪靠港后第一時間順利開展登臨檢疫;另一方面，集中業(yè)務骨干解決企業(yè)提出的船舶進口通關問題，指定專人實時跟進，為企業(yè)提供貿易管制、稅收征管、規(guī)范申報等方面具體的業(yè)務指導，“一站式”幫助企業(yè)完成全部通關手續(xù)。

牽手的另一方三亞中央商務區(qū)，是海南唯一以郵輪游艇為主導產業(yè)的自貿港園區(qū)。截至目前，該園區(qū)已簽約郵輪游艇產業(yè)鏈企業(yè)14家，已注冊郵輪游艇產業(yè)鏈企業(yè)35家，中船郵輪、中旅郵輪、國旅環(huán)球、法拉帝游艇、賽爾威游艇、亞光科技等知名郵輪游艇企業(yè)已簽約或入駐。

“粵港澳地區(qū)便捷的大交通、豐富的客源、強大的船舶修造能力，與我們優(yōu)質的景區(qū)資源、優(yōu)惠的離島免稅政策，將緊密結合，共同推動區(qū)域郵輪產業(yè)發(fā)展邁向新的臺階。”三亞市副市長吳海峰說，三亞將加強與廣州等粵港澳大灣區(qū)城市聯動發(fā)展，打造世界首屈一指的國際郵輪旅游消費中心和亞太地區(qū)重要的郵輪物資供給基地。

中國郵輪經濟起步較晚，但是發(fā)展十分迅速。目前中國正在使用的國際郵輪港口有15個，正在規(guī)劃建設及升級的郵輪港口6個。中國已成為亞太地區(qū)郵輪航線的重要始發(fā)港和環(huán)球航線的重要掛靠港，以中國為核心的亞洲郵輪市場已經成為全球最具成長性的市場。

未來隨著中國各大集團布局郵輪全產業(yè)鏈，中國在郵輪產業(yè)中有望塑造出屬于自己的民族郵輪品牌。未來10年，中國郵輪產業(yè)發(fā)展將處于爆發(fā)期。郵輪旅游在歐美發(fā)達國家已經發(fā)展了50年，而中國郵輪新興產業(yè)2006年才起步。按照國際郵輪發(fā)展經驗，人均GDP達5000美元時，郵輪經濟開始起步;郵輪旅游在人均GDP達到6000至8000美元時，郵輪經濟進入快速發(fā)展期。目前，我國人均GDP已超過7000美元，部分沿海省市超過1萬美元，具備了郵輪旅游快速發(fā)展的條件。

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