華為將推出子品牌汽車 2021年車載激光雷達產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景預(yù)測

• 2021年4月13日 ZhouXun來源：集微網(wǎng)綜合 1381 91
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未來自動駕駛將是拉動行業(yè)的發(fā)展的最大動力之一。激光雷達作為高級別無人駕駛必須的核心傳感器，車規(guī)適應(yīng)性將成為激光雷達進入自動駕駛市場的基本條件。

華為將推出子品牌汽車

2021年，或是激光雷達“上車”的元年，華為持續(xù)在激光雷達領(lǐng)域投資加碼。而關(guān)于“華為怎么造好車”這件事情，行業(yè)一直保持著高度關(guān)注。“華為正在與車企開創(chuàng)新的商業(yè)模式，包括與北汽、長安、廣汽三家伙伴進行深度合作，用Huawei Inside的方式跟車企打造子品牌。不過這種合作不會太多?！毙熘避娡嘎?，“華為與北汽合作打造了子品牌汽車，今年年底將陸續(xù)推出?！?/p>

據(jù)悉，這款A(yù)RCFOX極狐阿爾法S華為HI版的激光雷達，是“華為HI智能汽車解決方案”搭載的一部分。

2020 年對激光雷達產(chǎn)業(yè)來說，是劃時代的一年。Velodyne、Luminar 兩家先后登陸美股，Innoviz、Aeva 和 Ouster 三家正在路上。

這五大激光雷達公司，目前最高的 Luminar 市值超百億美元，最低 Innoviz 估值也達到 14 億美元。

這些公司在資本市場受到熱捧背后，是各大車企紛紛選在量產(chǎn)車上搭載激光雷達。本田和豐田已確定在其L3級自動駕駛車型上使用激光雷達;奔馳、沃爾沃、寶馬、蔚來和小鵬等廠家也準備在2021年的量產(chǎn)車上選用激光雷達。

激光雷達，是以發(fā)射激光束探測目標的位置、速度等特征量的雷達系統(tǒng)。其工作原理是向目標發(fā)射探測信號(激光束),然后將接收到的從目標反射回來的信號(目標回波)與發(fā)射信號進行比較,作適當(dāng)處理后,就可獲得目標的有關(guān)信息,如目標距離、方位、高度、速度、姿態(tài)、甚至形狀等參數(shù),從而對飛機、導(dǎo)彈等目標進行探測、跟蹤和識別。它由激光發(fā)射機、光學(xué)接收機、轉(zhuǎn)臺和信息處理系統(tǒng)等組成，激光器將電脈沖變成光脈沖發(fā)射出去，光接收機再把從目標反射回來的光脈沖還原成電脈沖，送到顯示器。

2019年激光雷達市場規(guī)模7.36億元。近年來，激光雷達被廣泛應(yīng)用于導(dǎo)航領(lǐng)域，如機器人、無人機的避障以及智能車的自動駕駛(領(lǐng)域，應(yīng)用場景不斷擴大，打破了原來僅局限于應(yīng)用于軍事領(lǐng)域的局面，而在民用和商業(yè)領(lǐng)域得到較快發(fā)展。

未來自動駕駛將是拉動行業(yè)的發(fā)展的最大動力之一。激光雷達作為高級別無人駕駛必須的核心傳感器，車規(guī)適應(yīng)性將成為激光雷達進入自動駕駛市場的基本條件。目前國內(nèi)外一些廠商已經(jīng)陸續(xù)推出車規(guī)級激光雷達產(chǎn)品，包括lbeo、Innoviz、速騰聚創(chuàng)，推出的車規(guī)級激光雷達的有Velodyne、佳光科技，其他激光雷達廠商目前也在研發(fā)車規(guī)級激光雷達，未來，我們將看到更多的車規(guī)級激光雷達出現(xiàn)在市場上。

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