滴滴回應(yīng)高額抽成 僅3.1%為網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)凈利潤(rùn) 將持續(xù)推進(jìn)收費(fèi)公開(kāi)透明

• 2021年5月8日 ZhouXun來(lái)源：人民資訊綜合 1207 78
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5月7日，滴滴發(fā)布《滴滴網(wǎng)約車(chē)關(guān)于“抽成”的說(shuō)明》，回應(yīng)近期對(duì)于抽成高說(shuō)法的質(zhì)疑。滴滴表示，抽成高于30%的訂單占總訂單的2.7%，其中包括乘客補(bǔ)貼優(yōu)惠、企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本、納稅和支付手續(xù)費(fèi)等，僅3.1%為網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)凈利潤(rùn)。

滴滴回應(yīng)高額抽成

5月7日，滴滴發(fā)布《滴滴網(wǎng)約車(chē)關(guān)于“抽成”的說(shuō)明》，回應(yīng)近期對(duì)于抽成高說(shuō)法的質(zhì)疑。滴滴表示，抽成高于30%的訂單占總訂單的2.7%，其中包括乘客補(bǔ)貼優(yōu)惠、企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本、納稅和支付手續(xù)費(fèi)等，僅3.1%為網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)凈利潤(rùn)。滴滴表示，將持續(xù)推進(jìn)平臺(tái)收費(fèi)定價(jià)公開(kāi)透明。

數(shù)據(jù)顯示，2020年，滴滴網(wǎng)約車(chē)司機(jī)收入占乘客應(yīng)付總額的79.1%。剩下20.9%中，10.9%為乘客補(bǔ)貼優(yōu)惠，6.9%為企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本(技術(shù)研發(fā)、服務(wù)器、安全保障、客服、人力、線下運(yùn)營(yíng)等)及納稅和支付手續(xù)費(fèi)等，3.1%為網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)凈利潤(rùn)。

據(jù)了解，滴滴近日成立網(wǎng)約車(chē)司機(jī)生態(tài)發(fā)展委員會(huì)，將針對(duì)滴滴司機(jī)勞動(dòng)者權(quán)益保障、司機(jī)收入穩(wěn)定透明、平臺(tái)規(guī)則公平合理等方面進(jìn)行探索和提升，其中，在司機(jī)收入上，委員會(huì)將推動(dòng)建立穩(wěn)定又靈活的收入模式，確保司機(jī)收入可感可知、賬單公開(kāi)透明，同時(shí)會(huì)圍繞司乘糾紛、費(fèi)用糾紛、虛假投訴等場(chǎng)景進(jìn)行平臺(tái)規(guī)則的升級(jí)，避免司機(jī)在接單服務(wù)中受到不公平對(duì)待。

滴滴也會(huì)向政府主管部門(mén)和勞動(dòng)者權(quán)益保障部門(mén)尋求指導(dǎo)意見(jiàn)，推動(dòng)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)群體的權(quán)益保障盡快升級(jí)試行。

2021網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)分析調(diào)研

隨著網(wǎng)約車(chē)的市場(chǎng)格局基本確定，滴滴開(kāi)始轉(zhuǎn)向走精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，其中快車(chē)和專車(chē)之間的中間市場(chǎng)被認(rèn)為是一塊巨大的蛋糕。其中首汽約車(chē)偏向于提供商務(wù)性質(zhì)的服務(wù)，嘀嗒出行則致力于優(yōu)化網(wǎng)約出租車(chē)的乘車(chē)體驗(yàn)。此前掀起網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)一場(chǎng)波瀾的高德地圖，就網(wǎng)約車(chē)行業(yè)也有明確表態(tài)，高德方面目前僅部分城市試上線順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)，且為公益性質(zhì)，并無(wú)開(kāi)展網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)的打算。

網(wǎng)約車(chē)行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析，現(xiàn)階段的網(wǎng)約車(chē)，是以私家車(chē)加盟的C2C營(yíng)運(yùn)模式為主的。但從整個(gè)網(wǎng)約車(chē)的合規(guī)趨勢(shì)來(lái)看，滴滴出行、美團(tuán)打車(chē)采用的是C2C模式，屬于輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式?？墒灼s車(chē)、曹操專車(chē)、享道出行等新興網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)，它們采用的卻是B2C模式。由網(wǎng)約車(chē)公司提供合規(guī)的網(wǎng)約車(chē)輛，降低司機(jī)的營(yíng)運(yùn)成本及風(fēng)險(xiǎn)，從而規(guī)范整個(gè)網(wǎng)約車(chē)的營(yíng)運(yùn)秩序。但B2C模式屬于重資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，毫無(wú)疑問(wèn)，這將加重網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)成本，未來(lái)如果無(wú)法通過(guò)擴(kuò)大市場(chǎng)達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，該重資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式下將面臨較大的風(fēng)險(xiǎn)。

整體來(lái)看，當(dāng)前網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)主要提供的服務(wù)包含快車(chē)、專車(chē)、順豐車(chē)、出租車(chē)、豪華車(chē)等服務(wù)，滴滴和美團(tuán)主要市場(chǎng)為快車(chē)，也接入出租車(chē)等服務(wù)，除服務(wù)類別外，服務(wù)人群及著重點(diǎn)也成為了當(dāng)前網(wǎng)約車(chē)車(chē)企平臺(tái)瓜分的方向。

想要了解更多網(wǎng)約車(chē)行業(yè)具體詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國(guó)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展趨勢(shì)研究咨詢報(bào)告》。

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  2020-2025年中國(guó)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展趨勢(shì)研究咨詢報(bào)告

  網(wǎng)約車(chē)以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托構(gòu)建服務(wù)平臺(tái)，整合供需信息，使用符合條件的車(chē)輛和駕駛員，提供預(yù)約出租汽車(chē)服務(wù)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。2018年網(wǎng)約車(chē)增速全面放緩，標(biāo)志著行業(yè)從擴(kuò)張時(shí)期逐步邁入理性發(fā)展階段。...

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