長安福特就“掀裙廣告”致歉 2021汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢分析預(yù)測

• 2021年5月19日 zengyan來源：互聯(lián)網(wǎng) 693 41
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據(jù)報道稱，長安福特發(fā)布“掀裙廣告”，后迅速刪除。長安福特廣告測評車速掀女生裙子，長安福特就掀裙廣告致歉。5月18日長安福特官方微博賬號發(fā)布視頻“高速奔跑能不能掀起女生的裙子”，并附上帶你一飽眼福等話題詞。目前，長安福特已刪除原博并致歉。

長安福特就“掀裙廣告”致歉

據(jù)報道稱，長安福特發(fā)布“掀裙廣告”，后迅速刪除。長安福特廣告測評車速掀女生裙子，長安福特就掀裙廣告致歉。5月18日長安福特官方微博賬號發(fā)布視頻“高速奔跑能不能掀起女生的裙子”，并附上帶你一飽眼福等話題詞。目前，長安福特已刪除原博并致歉。

長安福特回應(yīng)被罰，已采取行動規(guī)范區(qū)域銷售管理。6月5日，針對市場監(jiān)管總局對長安福特實施縱向壟斷協(xié)議做出的1.628億元處罰，長安福特隨即發(fā)布聲明回應(yīng)，表示充分尊重并堅決執(zhí)行國家相關(guān)部門就此次反壟斷調(diào)查所做出的處罰決定，并且已經(jīng)采取行動與經(jīng)銷商一起規(guī)范區(qū)域銷售管理。同時，將按照國家法律法規(guī)的要求，繼續(xù)進一步規(guī)范經(jīng)營活動，維護自由、公平的市場競爭環(huán)境。

長安福特12月銷量數(shù)據(jù)公布

1月5日，長安福特公布了最新銷售數(shù)據(jù)。其12月售出了26432臺，實現(xiàn)同比增長35%和環(huán)比增長26%的佳績。

最新預(yù)測，芯片短缺或?qū)е氯蚱嚠a(chǎn)業(yè)損失1100億美元;并將讓今年全球汽車產(chǎn)量減少390萬輛。對于全球芯片短缺，AlixPartners分析主要因為芯片生產(chǎn)周期過長;同時，來自產(chǎn)業(yè)鏈其它不可控風(fēng)險也影響了生產(chǎn)節(jié)奏。那么，未來汽車行業(yè)市場行情如何?

2021汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢分析預(yù)測

數(shù)據(jù)顯示，2019年1-11月，汽車產(chǎn)銷分別完成2303.8萬輛和2311萬輛，產(chǎn)銷量同比分別下降9%和9.1%，產(chǎn)銷量降幅比1-10月分別收窄1.4和0.6個百分點。1-11月，乘用車產(chǎn)銷分別完成1917.5萬輛和1923.1萬輛，產(chǎn)銷量同比分別下降10.7%和10.5%。產(chǎn)銷量降幅比1-10月繼續(xù)收窄。乘用車四類車型產(chǎn)銷情況看：轎車產(chǎn)銷量同比均下降11.7%;SUV產(chǎn)銷量同比分別下降8.6%和7.1%;MPV產(chǎn)銷量同比分別下降18.2%和20.7%;交叉型乘用車產(chǎn)銷量同比分別下降4.6%和13.3%。1-11月，商用車產(chǎn)銷分別完成386.3萬輛和387.9萬輛，產(chǎn)量同比增長0.3%，銷量下降1.6%。分車型產(chǎn)銷情況看，客車產(chǎn)銷分別完成40.8萬輛和41.1萬輛，同比分別下降6.1%和1.9%;貨車產(chǎn)銷分別完成345.5萬輛和346.8萬輛，產(chǎn)量同比增長1.1%，銷量同比下降1.5%，其中，重型貨車產(chǎn)銷分別完成106.1萬輛和108.2萬輛，同比分別增長4.7%和1.6%。2019年，我國新能源汽車銷量將達160-170萬輛，2020年將達到200萬輛。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2020年，汽車銷量為2531.1萬輛，同比下降1.78%。

隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的快速發(fā)展，智能汽車領(lǐng)域正成為新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命的戰(zhàn)略高地，我國智能汽車行業(yè)迎來了發(fā)展的黃金期，車聯(lián)網(wǎng)汽車的數(shù)量不斷增加。據(jù)國家發(fā)改委預(yù)計，2025年中國的智能汽車滲透率達82%，數(shù)量將達到2800萬輛。2030年將達到95%，約為3800萬輛。

中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)測，中國將在2020至2025年間實現(xiàn)低速駕駛和停車場景下的自動駕駛;2025至2030年間實現(xiàn)更多復(fù)雜場景下的自動駕駛。2035年中國智能汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模將超過2000億美元，由此，中國將成為世界第一大智能汽車市場。

對于2020年中國汽車市場，2020年影響汽車行業(yè)和汽車發(fā)展的環(huán)境總體上是積極的，在國民經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量穩(wěn)步提升、排放標準升級、新能源乘用車積分制度實施、智能網(wǎng)聯(lián)汽車快速發(fā)展等因素的推動下，我國汽車產(chǎn)業(yè)將在高質(zhì)量發(fā)展方面取得更多的進展。隨著促進汽車消費支持政策的落實，對2020年汽車市場前景保持樂觀。

今年中國品牌日的主題格外鮮明，中國品牌的內(nèi)涵與外延進一步拓展，更加明確了品牌的自主定位和全球定位，也更加清晰地表明中國品牌的“品牌擔(dān)當”，那就是聚力雙循環(huán)、引領(lǐng)新消費。因此，中國品牌應(yīng)該聚焦的不只是產(chǎn)品銷量的提升，更是在引領(lǐng)新消費中持續(xù)涵養(yǎng)“品牌力”。

中國汽車工業(yè)協(xié)會披露，現(xiàn)正值第五個中國品牌日，中國汽車品牌向上發(fā)展專項行動于10日宣布正式啟動。從5月到11月，“看見中國汽車”品牌巡禮全國行還將有比亞迪第100萬輛新能源汽車下線、奇瑞最新海外戰(zhàn)略發(fā)布、紅旗紅色之旅、嵐圖品牌開放日、小鵬汽車智能日等系列活動陸續(xù)登場，展示中國汽車品牌的努力與成就。

在中國，汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟的重要支柱性產(chǎn)業(yè)。希望通過開展中國汽車品牌向上發(fā)展行動，講好中國汽車品牌新故事，展示中國汽車品牌新成就，引導(dǎo)提升產(chǎn)品質(zhì)量、加強品牌培育，推動中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

品牌，一頭連著消費者，一頭連著企業(yè)。每個品牌背后都有無數(shù)消費需求和生產(chǎn)要求，這也是品牌對于生產(chǎn)與消費的紐帶價值所在。有關(guān)大數(shù)據(jù)表明，2020年全年，在某平臺上銷售過億元的品牌中，超過80%的品牌為中國品牌;銷售額增速超過50%的品牌中，中國品牌占比近90%。這意味著，中國品牌早已深深融入人們的日常生活。

隨著芯片供應(yīng)短缺持續(xù)加劇，一些汽車制造商的工廠已被迫停產(chǎn)數(shù)日甚至幾周，其中，福特、通用、Stellantis等企業(yè)受到打擊尤為嚴重。即使此前受影響較小的寶馬也開始顯現(xiàn)困難，其英國牛津工廠從4月30日起停產(chǎn)3天，德國雷根斯堡工廠本周也開始減少生產(chǎn)班次。而在一季度財報中，多數(shù)汽車企業(yè)和供應(yīng)商也預(yù)計，芯片短缺將沖擊第二季度業(yè)績。例如，福特曾警告稱，第二季度甚至只能達到預(yù)期產(chǎn)量的一半。還有一些預(yù)測表示，芯片短缺帶來的影響或?qū)⒃诮衲晗掳肽昊蛘?022年初才會真正顯現(xiàn)。

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  2020-2025年中國智能汽車行業(yè)市場全景調(diào)研與投資前景預(yù)測報告

  為了實現(xiàn)交通強國的戰(zhàn)略目標，抓住新時代汽車產(chǎn)業(yè)變革的機會，滿足人民日益增長的美好生活需求。國家出臺《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》等相關(guān)政策，來鼓勵支持智能汽車行業(yè)的發(fā)展。2020年北京、上海...

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