今年高考，面對(duì)疫情考驗(yàn)，廣州首次推出“一對(duì)一”專車服務(wù)，廣州公交集團(tuán)安排了800多輛出租車，一位司機(jī)固定接送一位考生。下午14時(shí)，廣州公交集團(tuán)白云(廣交)公司的500多輛進(jìn)入疫情管控區(qū)域進(jìn)行了“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、一對(duì)一”接送高考考生的演練。
今年高考，面對(duì)疫情考驗(yàn)，廣州首次推出“一對(duì)一”專車服務(wù)，廣州公交集團(tuán)安排了800多輛出租車，一位司機(jī)固定接送一位考生。下午14時(shí)，廣州公交集團(tuán)白云(廣交)公司的500多輛進(jìn)入疫情管控區(qū)域進(jìn)行了“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、一對(duì)一”接送高考考生的演練。考生與駕駛員匹配完畢后，高考期間該考生只由該駕駛員接送，駕駛員不再參加其他營運(yùn)任務(wù)。
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的提高，人們對(duì)于高品質(zhì)的生活需求也越來越迫切。相對(duì)于出門等車，人們更愿意在手機(jī)上通過打車APP軟件預(yù)約叫車。打車軟件開發(fā)滿足了大眾出行的需要，擁有廣闊的市場覆蓋范圍和穩(wěn)定的市場基礎(chǔ)，同樣也更符合如今快節(jié)奏的生活方式。
目前國內(nèi)出租車行業(yè)就業(yè)人數(shù)達(dá)260萬人。一般一輛出租車的從業(yè)人數(shù)至少應(yīng)該是1到2人，一般是2人，全國通用，很多車一車三班，按照在冊(cè)出租車數(shù)量來測算的話，出租車駕駛員200多萬名，如果按照400萬人這樣一個(gè)數(shù)字算，當(dāng)然很多黑車不是兩班制而是單班制，這樣整個(gè)出租車行業(yè)的從業(yè)人數(shù)應(yīng)該在600萬這樣一個(gè)龐大的數(shù)字。
出租車行業(yè)也存在著很多問題，比如打車越來越難，出租車市場監(jiān)管難度大，從業(yè)人員素質(zhì)良莠不齊，受到網(wǎng)約車的沖擊等等，這些問題也都是亟待解決的。
近年來,隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的興起，專車的出現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)的出租車管理體制形成了挑戰(zhàn)，使消費(fèi)者真正享受到了出租車的便利服務(wù)，但管理部門卻對(duì)此態(tài)度曖昧。很顯然，出租車行業(yè)的改革，關(guān)鍵在于要打破這種固有利益格局。任何市場主體在市場中的收益只能來自市場競爭，而固有利益則增加了消費(fèi)者的支出，對(duì)市場競爭格局是一種負(fù)能量。由于目前出租車司機(jī)在市場上比較緊缺，在價(jià)格機(jī)制的作用下，也有利于打破出租車公司在這方面的固有利益。出租車行業(yè)的改革方向,只能是市場化。住建部對(duì)城市出租車數(shù)量曾有一個(gè)指導(dǎo)性標(biāo)準(zhǔn)——大城市每萬人不宜少于20輛，小城市每萬人不宜少于5輛，中等城市可在其間取值。2015年在我國發(fā)展較好的20座城市中僅有北京和上海符合標(biāo)準(zhǔn)。這說明未來出租車市場潛力巨大，僅要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)就有大量市場空間。
2016年上半年，網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車用戶規(guī)模為1.59億人，在網(wǎng)民中占比22.3%;網(wǎng)絡(luò)預(yù)約專車類用戶規(guī)模為1.22億人，在網(wǎng)民中占比17.2%。新增的網(wǎng)絡(luò)約租車變成普通出租車的補(bǔ)充，網(wǎng)絡(luò)約租車緩解打車難，改變普通出租車運(yùn)營模式相對(duì)單一的現(xiàn)狀。網(wǎng)約車是非常典型的共享經(jīng)濟(jì)，對(duì)出租車市場來說它的到來是出其不意。它讓我們看到互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代社會(huì)變化的進(jìn)度、廣度和深度。隨著網(wǎng)約車合法化，未來出租車市場將進(jìn)一步規(guī)范化，行業(yè)發(fā)展更健康。傳統(tǒng)出租車也將逐漸向“互聯(lián)網(wǎng)+”靠近，順勢而為。
出租汽車行業(yè)是城市重要的窗口服務(wù)行業(yè)，對(duì)于完善城市功能、方便群眾出行、擴(kuò)大社會(huì)就業(yè)具有重要作用。近年來，各地區(qū)、各有關(guān)部門積極探索推動(dòng)出租汽車行業(yè)改革發(fā)展的有效途徑，取得了一定的積極成效。但出租汽車行業(yè)長期積累的深層次矛盾沒有得到根本解決，網(wǎng)約車等新業(yè)態(tài)的快速發(fā)展在豐富了人民群眾出行體驗(yàn)的同時(shí)，又帶來一些新情況、新問題，新舊矛盾疊加，情況錯(cuò)綜復(fù)雜，行業(yè)不穩(wěn)定事件時(shí)有發(fā)生，嚴(yán)重影響了出租汽車行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。
中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)出租車行業(yè)市場海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競爭力。想要了解更多關(guān)于出租車行業(yè)具體分析，請(qǐng)查閱《2020-2025年中國出租車行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。
2020-2025年中國出租車行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告
出租車，供人臨時(shí)雇傭的汽車，多按里程或時(shí)間收費(fèi)，也叫出租車。臺(tái)灣稱作“計(jì)程車”，湖南、廣東及港澳地區(qū)稱為“的士”，新加坡及馬來西亞一帶則稱為“德士”。出租車英文“taxi”為“taximete...
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北京出租車企業(yè)將集體接入高德打車 2021出租車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測 
