氫能源板塊持續(xù)火熱 氫能源行業(yè)發(fā)展前景分析

• 2021年8月17日 lianglong來(lái)源：百家號(hào) 中國(guó)電力網(wǎng) 新浪 481 25
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近日，據(jù)相關(guān)資訊顯示，北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局官網(wǎng)發(fā)布《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案(2021-2025年)》。方案提出，2025年前，具備氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)?；茝V基礎(chǔ)，產(chǎn)業(yè)體系、配套基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)完善，培育10-15家具有國(guó)際影響力的產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，京津冀區(qū)域累計(jì)實(shí)現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)規(guī)模

氫能源板塊持續(xù)火熱

近日，據(jù)相關(guān)資訊顯示，北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局官網(wǎng)發(fā)布《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案(2021-2025年)》。方案提出，2025年前，具備氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)?；茝V基礎(chǔ)，產(chǎn)業(yè)體系、配套基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)完善，培育10-15家具有國(guó)際影響力的產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，京津冀區(qū)域累計(jì)實(shí)現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)規(guī)模1000億元以上，減少碳排放200萬(wàn)噸。交通運(yùn)輸領(lǐng)域，探索更大規(guī)模加氫站建設(shè)的商業(yè)模式，力爭(zhēng)完成新增37座加氫站建設(shè)，實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車(chē)?yán)塾?jì)推廣量突破1萬(wàn)輛。隨著“雙碳”政策的出臺(tái)，國(guó)內(nèi)在減少碳排放方面取得了不菲的成就，氫能源的發(fā)展很大程度減少了國(guó)內(nèi)碳排放量，也以此響應(yīng)了國(guó)內(nèi)“雙碳”政策。那么，氫能源行業(yè)前景如何?

氫能是一種二次能源，它是通過(guò)一定的方法利用其它能源制取的，而不像煤、石油、天然氣可以直接開(kāi)采。氫能是公認(rèn)的清潔能源，作為低碳和零碳能源正在脫穎而出。21世紀(jì)，我國(guó)和美國(guó)、日本、加拿大、歐盟等都制定了氫能發(fā)展規(guī)劃，并且我國(guó)已在氫能領(lǐng)域取得了多方面的進(jìn)展，在不久的將來(lái)有望成為氫能技術(shù)和應(yīng)用領(lǐng)先的國(guó)家之一，也被國(guó)際公認(rèn)為最有可能率先實(shí)現(xiàn)氫燃料電池和氫能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的國(guó)家。2020年5月，為應(yīng)對(duì)新冠疫情沖擊，歐洲聯(lián)盟委員會(huì)主席烏爾蘇拉·馮德萊恩定于27日公布一份相對(duì)“綠色”的經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃，打算為氫能源技術(shù)和清潔能源基礎(chǔ)設(shè)施撥款數(shù)以百億計(jì)歐元

當(dāng)今世界開(kāi)發(fā)新能源迫在眉睫，原因是所用的能源如石油、天然氣、煤，石油氣均屬不可再生資源，地球上存量有限，而人類(lèi)生存又時(shí)刻離不開(kāi)能源，所以必須尋找新的能源。隨著化石燃料耗量的日益增加，其儲(chǔ)量日益減少，終有一天這些資源、能源將要枯竭，這就迫切需要尋找一種不依賴(lài)化石燃料的儲(chǔ)量豐富的新的含能體能源。時(shí)至今日，氫能的利用已有長(zhǎng)足進(jìn)步。利用液氫代替柴油，用于鐵路機(jī)車(chē)或一般汽車(chē)的研制也十分活躍。氫汽車(chē)靠氫燃料、氫燃料電池運(yùn)行也是溝通電力系統(tǒng)和氫能體系的重要手段。

氫能源行業(yè)發(fā)展前景分析

據(jù)新華網(wǎng)新聞報(bào)道，在“雙碳”目標(biāo)下，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展正步入快車(chē)道。各省市相繼在“十四五”規(guī)劃及實(shí)施方案中對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出明確指示。8月16日，北京市發(fā)布的《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案(2021-2025年)》提出，2025年前，具備氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模化推廣基礎(chǔ)，產(chǎn)業(yè)體系、配套基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)完善，培育10-15家具有國(guó)際影響力的產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)?！笆奈濉币?guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要草案提出，要前瞻謀劃未來(lái)產(chǎn)業(yè)，在氫能與儲(chǔ)能等前沿科技和產(chǎn)業(yè)變革領(lǐng)域，組織實(shí)施未來(lái)產(chǎn)業(yè)孵化與加速計(jì)劃，謀劃布局一批未來(lái)產(chǎn)業(yè)。

國(guó)際氫能委員會(huì)發(fā)布的《氫能源未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)調(diào)研報(bào)告》預(yù)計(jì)，到2030年，全球燃料電池乘用車(chē)將達(dá)到1000萬(wàn)輛至1500萬(wàn)輛，到2050年氫能源需求量將是目前的10倍。業(yè)內(nèi)人士指出，未來(lái)氫能產(chǎn)業(yè)將會(huì)圍繞央企、國(guó)企或者大型民企開(kāi)展，對(duì)制氫、儲(chǔ)氫、用氫的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作、氫能技術(shù)創(chuàng)新等都有良好的帶動(dòng)和示范作用。

公開(kāi)信息顯示，2020年中國(guó)鋼鐵行業(yè)碳排放量約占全國(guó)碳排放總量的15%，2020年河北省粗鋼產(chǎn)量2.5億噸，位居全國(guó)第一，占我國(guó)總產(chǎn)量近四分之一。而氫冶金就是用氫代替碳來(lái)還原生成鐵，還原過(guò)程零碳排放。在當(dāng)下，氫冶金已經(jīng)成為低碳冶金的新路線(xiàn)。

與純電動(dòng)汽車(chē)相比，氫燃料電池車(chē)可以真正實(shí)現(xiàn)全程零排放，日本、美國(guó)、歐洲、韓國(guó)等都將氫能和燃料電池作為未來(lái)能源戰(zhàn)略的重要組成部分。多位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，若以交通領(lǐng)域作為我國(guó)氫能發(fā)展的突破口，利用氫能實(shí)現(xiàn)工業(yè)領(lǐng)域深度脫碳，將對(duì)我國(guó)的減碳目標(biāo)作出巨大貢獻(xiàn)。巨大的市場(chǎng)潛力使得各大企業(yè)加大對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)的研發(fā)。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)如何?想要了解更多氫能源行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2025年中國(guó)氫能源行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告》。

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