2021重卡行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 新能源重卡發(fā)展仍需時(shí)間

• 2021年8月24日 YeYuJuan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 537 29
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2016年至今，我國(guó)電子商務(wù)發(fā)展迅，新能源重卡的技術(shù)相對(duì)成熟，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布與實(shí)施等因素刺激了我國(guó)重卡的需求上升，我國(guó)雙碳戰(zhàn)略引導(dǎo)重卡行業(yè)邁入綠色減排的新階段。

重卡行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

我國(guó)的重卡行業(yè)是一個(gè)強(qiáng)周期行業(yè)，對(duì)政策和經(jīng)濟(jì)的敏感性較強(qiáng)。2016年至今，我國(guó)電子商務(wù)發(fā)展迅，新能源重卡的技術(shù)相對(duì)成熟，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布與實(shí)施等因素刺激了我國(guó)重卡的需求上升，我國(guó)雙碳戰(zhàn)略引導(dǎo)重卡行業(yè)邁入綠色減排的新階段。

重卡行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游包括原材料和零部件，涉及動(dòng)力系統(tǒng)行業(yè)(如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、活塞)、傳動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)(如傳動(dòng)軸、離合器)、行駛系統(tǒng)行業(yè)(如車輪、輪胎、空氣彈簧)、制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)(如ABS系統(tǒng)、緩速器、制動(dòng)器)、以及蓄電池、非輪胎橡膠等行業(yè)。

重卡行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈下游包括卡車租賃行業(yè)、工程運(yùn)輸(如建筑業(yè)、公路鐵路建設(shè)、市政工程建設(shè))、物流運(yùn)輸行業(yè)(如快遞、物資運(yùn)輸)等。

重卡市場(chǎng)呈高端化趨勢(shì)發(fā)展

由于我國(guó)的物流和工程相關(guān)行業(yè)發(fā)展較快，這些行業(yè)對(duì)于運(yùn)輸方面的需求也較大，這些需求反映在了我國(guó)的重卡行業(yè)產(chǎn)銷量上。2015-2020年，我國(guó)重卡汽車產(chǎn)銷量逐年走高，產(chǎn)銷率總體維持平衡，總體運(yùn)行在97%-104%之間。2020年，由于疫情的影響，網(wǎng)購(gòu)的火熱點(diǎn)燃了物流行業(yè)對(duì)于重卡的需求，我國(guó)也加大對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資刺激經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，重卡行業(yè)空前景氣。2020年，中國(guó)重型卡車產(chǎn)量為165.47萬(wàn)輛，銷量為161.898萬(wàn)輛，產(chǎn)銷率為97.8%，行業(yè)供需維持平衡。

2020年商用車市場(chǎng)銷量達(dá)到一個(gè)新高峰，這是由國(guó)家政策主導(dǎo)，多細(xì)分市場(chǎng)順應(yīng)變化開始調(diào)整，以及后疫情時(shí)代經(jīng)濟(jì)回暖、電商繁榮等多種原因促成的。2021年也將過(guò)半，在預(yù)計(jì)銷量140萬(wàn)的背景下，各大企業(yè)積蓄已久的力量爆發(fā)出來(lái)。2021年1-4月，重卡累計(jì)銷量達(dá)到73萬(wàn)輛，單月銷量頻創(chuàng)新高，在重卡全面升級(jí)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的前夕，各大企業(yè)大施拳腳，力爭(zhēng)上游。2020年初，突如其來(lái)的新冠肺炎疫情令全社會(huì)按下了暫停鍵，從二季度開始，重卡市場(chǎng)率先回暖，單月銷量同比、環(huán)比雙雙大幅增加，三季度和四季度單月銷量多次創(chuàng)出歷史當(dāng)月新高。

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)高端重卡的占比在逐步提升。根據(jù)羅蘭貝格的預(yù)測(cè)，高端重卡(單價(jià)40萬(wàn)以上)在重卡總銷量中的占比有望從2015年的5%提升至2025年的39%。多方面因素的影響下，使得重卡高端化的趨勢(shì)愈發(fā)顯著。結(jié)合目前市場(chǎng)上的高端重卡來(lái)看，其特點(diǎn)主要體現(xiàn)在大馬力、智能化升級(jí)、舒適性的提升。伴隨著國(guó)產(chǎn)重卡智能化、國(guó)六排放的升級(jí)，能夠提高燃油經(jīng)濟(jì)性、降低駕駛強(qiáng)度的重卡AMT開始得到廣泛應(yīng)用。

新能源重卡發(fā)展仍需時(shí)間

近幾年，在節(jié)能減排的呼聲下，各大重卡廠商均推出了自有品牌的新能源重卡，但是相較于柴油重卡的銷量，仍然屬于小眾。2020年，我國(guó)純電動(dòng)重卡的市場(chǎng)份額為0.13%，較2019年同期下滑0.22個(gè)百分點(diǎn)?；旌蟿?dòng)力重卡、燃料電池重卡等在2020年的市場(chǎng)份額僅為0.01%，占比較小。2019年柴油重卡的市場(chǎng)份額為92.48%，2020年雖小幅下滑，為91.35%，但在重卡市場(chǎng)上占據(jù)了絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

其次，由于天然氣重卡的技術(shù)已經(jīng)相對(duì)成熟，經(jīng)濟(jì)性較高，所以近年來(lái)也開始成為消費(fèi)者選購(gòu)的對(duì)象。2019年，我國(guó)天然氣重卡的市場(chǎng)份額為7.17%，2020年天然氣重卡的市場(chǎng)份額由小幅上升，為8.51%。

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