世界第一集裝箱大港將建空箱堆場 集裝箱市場前景展望

• 2021年8月24日 lianglong來源：中研網整理 502 27
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近日，據最新資訊顯示，上海港東北亞空箱調運中心將建空箱堆場并提供修箱、洗箱、驗箱、發(fā)箱等配套服務。近日，上海港東北亞空箱調運中心揭牌成立。

世界第一集裝箱大港將建空箱堆場

近日，據最新資訊顯示，上海港東北亞空箱調運中心將建空箱堆場并提供修箱、洗箱、驗箱、發(fā)箱等配套服務。近日，上海港東北亞空箱調運中心揭牌成立。在國內“一箱難求”的關鍵時刻，世界第一集裝箱大港出手了。最新數據顯示，新西蘭奧克蘭港最多的時候堆積了6000個集裝箱;美國加州有近1.5萬個集裝箱滯留;澳大利亞各港口的空集裝箱數量超過5萬;英國菲利克斯托港外，塞不下的集裝箱已經一路綿延到附近的郊區(qū)。今年年初，財政部發(fā)布了通知，明確免除特保區(qū)內交通運輸、裝卸搬運和倉儲服務業(yè)增值稅，允許出口貨物在經停港裝卸適用啟運港退稅政策。

集裝箱，英文名container。是能裝載包裝或無包裝貨進行運輸，并便于用機械設備進行裝卸搬運的一種成組工具。集裝箱最大的成功在于其產品的標準化以及由此建立的一整套運輸體系。能夠讓一個載重幾十噸的龐然大物實現(xiàn)標準化，并且以此為基礎逐步實現(xiàn)全球范圍內的船舶、港口、航線、公路、中轉站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運相配套的物流系統(tǒng)，這的確堪稱人類有史以來創(chuàng)造的偉大奇跡之一。集裝箱運輸的初期，集裝箱的結構和規(guī)格各不相同，影響了集裝箱在國際上的流通，亟需制定集裝箱的國際通用標準，以利于集裝箱運輸的發(fā)展。

集裝箱因其裝卸及運輸標準化，在運輸過程中不需換裝，適用于多種運輸方式。集裝箱運輸提供的是便利快捷的門到門服務，裝卸、運輸、通關(反走私/反恐)高效，已經成為重要的全球化運輸方式。此外，營運中的集裝箱需要開展中間檢驗和定期檢驗。正是由于集裝箱所具有的特殊性，需要締約國政府授權一個組織對集裝箱的設計、制造、檢驗及使用等進行檢驗發(fā)證，而將集裝箱授權相關船級社檢驗在國際上屬于慣例。

集裝箱市場前景展望

中國吸引了大量外資，“世界工廠”初具規(guī)模。這些外向型企業(yè)生產所需原材料的進口，制成品的出口，拉動了中國對外貿易規(guī)模迅速擴大。出口的制成品大部分為適箱貨，隨著“世界工廠”規(guī)模的擴大和多樣化，對適箱貨最佳載體集裝箱的需求，也將持續(xù)升溫。對外貿易的迅速發(fā)展是保證中國集裝箱生產持續(xù)增長的重要基礎。我國是世界上集裝箱的第一制造大國，并在這一生產領域創(chuàng)造了三項世界第一。

我國集裝箱年生產能力已達580萬TEU(標箱)，居世界第一;生產集裝箱的規(guī)格品種世界第一，我國集裝箱生產從干貨集裝箱到一般貨物集裝箱，以及特種集裝箱、箱式運輸車，規(guī)格品種已達900多個，能滿足各種運輸需求;集裝箱產銷量世界第一，世界集裝箱產銷量是392萬TEU，其中我國集裝箱產銷量已達374萬TEU。

6月以來，疫情后經濟修復已進入尾聲，國內經濟延續(xù)復蘇但趨勢放緩，經濟增速開始向長期增長率收斂。預計下一階段經濟政策的重心將繼續(xù)堅持“不急轉彎”的總基調，在總量政策上相機抉擇，根據經濟復蘇的階段性變化有序回歸常態(tài)，使經濟在恢復中達到更高水平的均衡。據數據顯示，我國外貿形勢持續(xù)向好，與此同時，也推動國際集裝箱運輸需求呈現(xiàn)大幅增長的態(tài)勢。而境外疫情反復，導致國際物流供應鏈不暢、運輸效率降低，船舶運力、空箱供不應求。特別是4月份以來，受蘇伊士運河阻塞事件、部分國家疫情暴發(fā)等突發(fā)事件影響，包括我國在內的各主要航線運力持續(xù)緊張，運力供需嚴重失衡，使得運價上漲成為全球普遍現(xiàn)象。

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