快狗打車要上市了嗎?近日，快狗打車正式向港交所遞交招股說明書，擬主板掛牌上市，中金、瑞銀、交銀國際和農(nóng)銀國際擔任聯(lián)席保薦人。截至2021年4月30日，快狗打車已有約2480萬名注冊托運人以及約450萬名注冊司機，業(yè)務(wù)覆蓋亞洲五個國家和地區(qū)的超過340個城市。
快狗打車要上市了嗎?近日，快狗打車正式向港交所遞交招股說明書，擬主板掛牌上市，中金、瑞銀、交銀國際和農(nóng)銀國際擔任聯(lián)席保薦人。截至2021年4月30日，快狗打車已有約2480萬名注冊托運人以及約450萬名注冊司機，業(yè)務(wù)覆蓋亞洲五個國家和地區(qū)的超過340個城市。此外，快狗打車還與中國內(nèi)地107家制造商和貨運車輛經(jīng)銷商達成戰(zhàn)略合作關(guān)系，涵蓋七個貨運車輛品牌。
同城快遞巨頭快狗打車招股書顯示，快狗打車在2018年、2019年和2020年的營收分別為人民幣4.53億元、5.49億元和5.30億元，過去3年凈虧損分別為10.71億元、1.84億元和6.58億元，毛利率為23.0%、31.6%、34.6%。
中國同城快遞業(yè)務(wù)收入為765.2億元，同比上升2.1%，同城快遞平均價格為6.24元/件。在平均價格下降的情況下，業(yè)務(wù)收入反而上升，得益于同城快遞業(yè)務(wù)量的巨大漲幅。同城快遞業(yè)務(wù)量的巨大漲幅，主要是受到疫情的影響，人們都選擇盡量不出門。
據(jù)中研研究院《2021-2026年中國同城快遞市場深度分析及發(fā)展趨勢研究咨詢報告》
同城物流運用專用工具、設(shè)備和應(yīng)用軟件系統(tǒng)，對國內(nèi)、國際及港澳臺地區(qū)的快件攬收、分揀、封發(fā)、轉(zhuǎn)運、投送、信息錄入、查詢、市場開發(fā)、疑難快件進行處理，以較快的速度將特定的物品運達指定地點或目標客戶手中的物流活動，是物流的重要組成部分，他的特點就是在于他的"快"字。能夠在極短的時間內(nèi)將物品運達到目標地點，但是運量相對較小，運費較高，同時由于要經(jīng)過不同的站點，幾經(jīng)周折，易使物品流失或損壞，安全系數(shù)相對較低。
同城快遞，就是在同一個城市內(nèi)發(fā)快遞，你不能上門自取貨物的情況下，請快遞公司代勞。這里的同城概念的服務(wù)范圍較之以往的同城概念在范圍上擴大了，它以中心局所轄各市縣為范圍，在此范圍內(nèi)的郵件稱為同城快遞郵件，超出一縣、一市、一地區(qū)的概念。
伴隨著電商業(yè)務(wù)模式的轉(zhuǎn)變，同城快遞業(yè)務(wù)在整個快遞服務(wù)的占比將會不斷提升。未來5年內(nèi)，同城快遞仍會保持40%左右的增速，以此計算，到2020年，同城快遞市場規(guī)模將超過萬億元。
與其他國家相比，中國同城快遞行業(yè)平均單價水平原本就較低，價格戰(zhàn)之下，行情愈發(fā)承壓。數(shù)據(jù)顯示，一季度快遞市場業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入增速之差高達29.1個百分點，同城快遞平均單價僅為10.2元，低于上年同期均價。與此同時，同城和異地均價為6.4元和6.1元，同城快遞同比分別下降9.2%和22.9%。國家郵政局通報指出，這是同城快遞均價首次超過異地快遞。
同城快遞快遞平均單價為11.94元，同比下降0.19元或1.5%，同城快遞略好于2018全年的同比下降0.33元或3.8%，其中異地快遞單價7.89元，同城快遞同比下降0.38元或4.6%，同城快遞差于去年全年的同比下降0.26元或3.1%。同城快遞收入的統(tǒng)計中，其他快遞收入(主要是保價費、超遠投遞費、逾期保管費、出售品收入等相關(guān)增值和配套收入對應(yīng)單票為3.27元，同比上漲14%，這一部分沒有體現(xiàn)在按照同城/異地/國際的標準分類的單票價格中。
同城快遞市場空間巨大，傳統(tǒng)快遞巨頭看好，仍然值得資本投入。之前資本催生大量同城配送企業(yè)出現(xiàn)，而市場反饋和資源整合又將讓其進入“拼內(nèi)功”的下半場。目前同城配送企業(yè)之間差距不大，但在未來誰能獲得穩(wěn)定的訂單源和資源支持，同時配備強大的核心技術(shù)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)，就有機會改變市場格局，成為最后的勝者。
同城快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量為635.2億件，較2018年增加了128.1億件，同比增長約為25%，預計未來將持續(xù)增長。
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